在2014珠海航展上首次展示的運(yùn)20、殲31、空警2000、空警200四架國產(chǎn)軍機(jī)堪稱“鎮(zhèn)國重器”,一經(jīng)亮相就成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。圖片中由上至下依次為空警2000(左)、運(yùn)20、空警200、殲31(拼圖)。
第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)16日順利閉幕,從戰(zhàn)斗機(jī)到無人機(jī),從國產(chǎn)大運(yùn)到水陸兩棲飛機(jī),多款武器裝備“中國制造”、“自主研發(fā)”的靚麗名片,成為本屆航展的最大亮點(diǎn),標(biāo)志中國空軍武器裝備成體系可持續(xù)發(fā)展。
隨著第十屆中國航展的開幕,殲31、運(yùn)20等一批大眾熱議的明星機(jī)型依次揭開了神秘的面紗,而他們精彩絕倫的飛行表演也掀起了本屆航展的高潮,雖然他們分屬戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等不同序列,但統(tǒng)一的“中國血脈”讓我們欣喜的看到了中國航空工業(yè)崛起的軌跡。
走進(jìn)本屆航展中國空軍展區(qū),梟龍、殲10、直8KA等一系列現(xiàn)行列裝的武器裝備,都清一色的來自“中國制造”,軍事專家、空軍航空雜志編審傅前哨指出,中國航展就像時(shí)間軸上的記錄者,清晰的為我們把脈中國航空工業(yè)崛起的驚人速度。
傅前哨說,從十屆航展情況看,第一屆珠海航展殲-7、殲-8的亮相,到第七屆珠海航展殲-10的亮相,共走過十二年;從第七屆珠海航展到第十屆珠海航展我國又推出第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-31,時(shí)間間隔只有短短六年,加速度非常驚人,中國的航空航天產(chǎn)業(yè)在跨世紀(jì)階段已經(jīng)取得臺(tái)階式的跨越。
縱觀世界各國四代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā),美國用了30多年,俄羅斯也同樣經(jīng)歷了走走停停的漫長研發(fā)周期,中國為何在短短的六年里,就能夠完成從三代機(jī)向四代機(jī)的跨越?軍事專家、空軍航空雜志編審傅前哨透露,這得益于在長期預(yù)研基礎(chǔ)上的“中國創(chuàng)造”。
傅前哨說,殲-31戰(zhàn)機(jī)的投資方不是國家,是由一個(gè)集團(tuán)自己投錢,用四年時(shí)間打造出來,研發(fā)周期如此短,創(chuàng)造了一個(gè)第一。另外一個(gè)奇跡,中國很快把它送飛上天,特別是航空技術(shù)預(yù)演工作,這為先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。
黨的十八大報(bào)告中提出提高國防工業(yè)自主創(chuàng)新能力,實(shí)際上就是對國防科技工業(yè)提出要求和目標(biāo)。而隨著未來越來越多帶著“中國制造”的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的武器裝備列裝軍隊(duì),也將直接催生國防軍隊(duì)武器裝備的可持續(xù)發(fā)展?哲娧b備研究院專家傅盛杰說,從新武器裝備里可以看到,中國已經(jīng)不再是仿制,而是走向自主創(chuàng)新,能夠依據(jù)自己的作戰(zhàn)概念、作戰(zhàn)方式,走自己的裝備發(fā)展道路,包括攻擊的飛機(jī)、機(jī)動(dòng)保障的飛機(jī)、指揮控制信息系統(tǒng),這些裝備使得空軍有更廣闊的作戰(zhàn)空間,具有組織更大規(guī)模和更大復(fù)雜程度任務(wù)的能力。(記者李悅 通訊員呂世強(qiáng) 吳俊)
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