珠海：團(tuán)體票已要“實(shí)名制”

　　昨日，珠海有消息稱(chēng)，為了杜絕“黃牛黨”倒賣(mài)外來(lái)工團(tuán)體票，廣鐵集團(tuán)今年制定了更為嚴(yán)格的防范措施，要求訂票企業(yè)填寫(xiě)“乘車(chē)人員情況登記表”，實(shí)行外來(lái)工團(tuán)體票“實(shí)名制”；訂票企業(yè)確認(rèn)受理計(jì)劃并確認(rèn)提交乘車(chē)人員的身份信息后，須于2010年1月16日至1月25日，將《企業(yè)外來(lái)工團(tuán)體訂票情況公示》和《訂票企業(yè)乘車(chē)人員情況登記表》張貼于廠區(qū)人流密集的公眾場(chǎng)所顯著位置，接受本企業(yè)員工的監(jiān)督。本月8日起，訂票企業(yè)須在一周時(shí)間內(nèi)確認(rèn)受理計(jì)劃、錄入乘車(chē)人員身份信息、支付定金。

　　同時(shí)，鐵路部門(mén)將對(duì)各訂票企業(yè)的公示情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進(jìn)行公示的，將立即取消該企業(yè)已確認(rèn)的訂票計(jì)劃，并取消其今后訂團(tuán)體票的資格。

　　廣鐵集團(tuán)：電話(huà)訂票早實(shí)行

　　廣鐵集團(tuán)早在2005年就率先嘗試電話(huà)訂票方式。廣鐵集團(tuán)與鐵道部聯(lián)合投資1000多萬(wàn)元，自主開(kāi)發(fā)了計(jì)算機(jī)電話(huà)呼叫系統(tǒng)。訂票成功后還需要輸入身份證號(hào)碼，以獲取訂單號(hào)碼，作為取票憑證。整個(gè)流程下來(lái)，最快大約需要半分鐘，平均需要3分鐘。

　　這種電話(huà)訂票的“實(shí)名制”雖不同于機(jī)票的實(shí)名制，能夠?qū)⒙每托彰�打印在票上，但是以�?shí)名的方式電話(huà)訂票，在一定程度上緩解了車(chē)站訂票排隊(duì)的問(wèn)題。據(jù)了解，2009年春運(yùn)期間，廣東共有355萬(wàn)人通過(guò)電話(huà)訂到了火車(chē)票，廣鐵集團(tuán)共辦理電話(huà)訂票異地取票62.9萬(wàn)張，按照每人最多訂購(gòu)3張火車(chē)票計(jì)算，春運(yùn)期間免去近20萬(wàn)人奔波取票的痛苦。

　　經(jīng)歷三次大起大落

　　起 媒體集體力撐實(shí)名制

　　2003年7月10日，蔡茂松在媒體上撰文“火車(chē)票實(shí)名制契機(jī)已到”，為解決火車(chē)票難購(gòu)的問(wèn)題，建議實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，將購(gòu)票人有關(guān)資料打印在車(chē)票背面，旅客憑身份證進(jìn)站，以打擊倒賣(mài)車(chē)票的現(xiàn)象。

　　在2006年春運(yùn)前，人們又發(fā)出了“為什么不能實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制”、“火車(chē)票實(shí)名制讓人們等多久？”的質(zhì)詢(xún)。而2006年1月5日，《新京報(bào)》刊發(fā)的羅翥寫(xiě)的“建議推行火車(chē)票實(shí)名制”，把“火車(chē)票實(shí)名制”推上了風(fēng)口浪尖。

　　《人民日?qǐng)?bào)》連續(xù)刊文表示：“從制度上來(lái)說(shuō)，在我國(guó)，之所以無(wú)人炒賣(mài)飛機(jī)票，實(shí)名制是其中一個(gè)重要原因。同樣，推行火車(chē)票實(shí)名制，不僅能杜絕票販子的產(chǎn)生，也是一項(xiàng)利國(guó)利民之舉。”這些言論引發(fā)了關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的討論。

　　落 鐵道部拋3個(gè)理由拒絕

　　“這是一種理想化的建議，我們沒(méi)有考慮實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制。”2008年1月18日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平給這個(gè)爭(zhēng)論了多年的問(wèn)題劃上了句號(hào)。

　　王勇平羅列了三點(diǎn)理由：首先，買(mǎi)不到票主要是因?yàn)檫\(yùn)力緊張，而實(shí)名制并不能解決這個(gè)問(wèn)題。其次，春運(yùn)期間客流量大，實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，造成工作中更多的繁瑣，導(dǎo)致旅客在高峰的時(shí)候不容易疏散。而鐵路的發(fā)展方向是快捷、便利，繁瑣的實(shí)名制并不符合；最后，實(shí)行售票實(shí)名制，最大目的就是為了打擊票販。但是如果票販子瞅準(zhǔn)了這片“市場(chǎng)”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票。比如制造假身份證、假票據(jù)，這樣一來(lái)實(shí)名制同樣起不了作用。

　　起 全國(guó)兩會(huì)上再提出議案

　　在2009年的全國(guó)兩會(huì)上，火車(chē)票實(shí)名制成為代表、委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　3月2日，全國(guó)政協(xié)港澳委員、中州集團(tuán)投資有限公司董事長(zhǎng)黃光苗等聯(lián)名提案，建議鐵道部、公安部、工信部應(yīng)聯(lián)手推動(dòng)實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制，并在提案中為這一設(shè)想的實(shí)現(xiàn)描繪了具體的實(shí)施藍(lán)圖；全國(guó)政協(xié)委員、山東省監(jiān)察廳副廳長(zhǎng)孫繼業(yè)建議，實(shí)行售票彈性實(shí)名制改革從根本上解決倒票問(wèn)題。