記者昨天從粵部分旅行社獲悉,春節(jié)后雖然入境游創(chuàng)下新低,但國內(nèi)游和出境游出游人數(shù)反彈上漲,粵旅行社業(yè)內(nèi)人士估計(jì),繼去年經(jīng)歷了冰凍災(zāi)害、5·12地震以及蔓延至今的金融危機(jī)后,廣東旅游業(yè)已初現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

　　近期中國游客量反彈

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,廣州一季度的部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)回升跡象,汽車、房產(chǎn)等銷量環(huán)比或同比反彈。而在旅游行業(yè),盡管春節(jié)“黃金周”及“三八”婦女節(jié)等節(jié)慶效應(yīng)消失,廣東旅游市場并未因?yàn)榈�季的到來而急轉(zhuǎn)直下,廣東中旅、南湖國旅·西部假期等旅行社的統(tǒng)計(jì)顯示,隨著經(jīng)濟(jì)回暖,4月中上旬起,報(bào)名人數(shù)、出行人數(shù)和營業(yè)額均恢復(fù)增長。

　　“2月至4月,出游人數(shù)經(jīng)歷了過山車般的顛簸,春節(jié)旺季過后,延續(xù)黃金周效應(yīng)2月仍保持上坡增長,從3月開始進(jìn)入真正的淡季,3月出游人數(shù)稍減,至3月底4月初游客量下挫更厲害,”南湖國旅·西部假期有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。不過,4月份在“百架包機(jī)向亞洲出發(fā)”的包機(jī)游拉動(dòng)下,出游人數(shù)開始回升,其中出境游亞洲區(qū)域增幅最大。

　　廣東中旅統(tǒng)計(jì)也顯示,近期國內(nèi)游和出境游均有4成增長。然而,入境游卻持續(xù)低位運(yùn)行。業(yè)內(nèi)人士分析,國內(nèi)市場啟動(dòng),刺激了國內(nèi)游和出境游,但是由于境外受金融危機(jī)影響的大部分經(jīng)濟(jì)體尚未回暖,進(jìn)入中國旅游的境外旅客持續(xù)減少,創(chuàng)下新低。但這位人士并未透露下跌比例。

　　“種種跡象顯示,廣東旅游業(yè)板塊正處于逐步回升的上行道,如果按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢來看,旅游業(yè)有望在暑假全面回暖�！蹦虾�國旅·西部假期常務(wù)副總經(jīng)理鄭年軍分析,樓市、股市、車市等行業(yè)持續(xù)發(fā)出經(jīng)濟(jì)回暖的積極信號,令市民消費(fèi)信心大增,亦是拉動(dòng)旅游業(yè)增長的重要因素之一。“雖然整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境還未完全明朗,但各行業(yè)銷量的上升證明市民消費(fèi)能力,淡季的盈利空間依然非�？捎^。”

　　五月出游價(jià)格或?qū)⒄{(diào)整

　　隨著經(jīng)濟(jì)逐步回暖,部分省市旅行社報(bào)價(jià)已有所上浮,據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)公布數(shù)據(jù)顯示,3月份重慶市旅行社線路報(bào)價(jià),比2月份上漲了5.4%,在連續(xù)5個(gè)月環(huán)比負(fù)增長后調(diào)頭回升。而北京、山東、山西等旅行社則因?yàn)樾隆堵眯猩鐥l例》出臺重罰“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”,令部分常規(guī)出境游有所上漲。有業(yè)內(nèi)人士透露,隨著經(jīng)濟(jì)回暖,新的《旅行社條例》的施行監(jiān)督,以及帶薪年休假制度的廣泛實(shí)施,下半年旅游市場可能會先于其他行業(yè)走出金融危機(jī)的陰影,旅游價(jià)格或?qū)⑸蠞q。

　　然而,粵部分旅行社負(fù)責(zé)人卻認(rèn)為今年團(tuán)費(fèi)同比去年將繼續(xù)保持低位運(yùn)行,并有旅行社近日啟動(dòng)了“百架包機(jī)向亞洲出發(fā)”活動(dòng),以“抄底價(jià)”包下巴厘島、北海道、沖繩等亞洲熱門航線后,機(jī)票價(jià)格比去年同期至少降了2/3左右,令團(tuán)費(fèi)成本進(jìn)一步下調(diào),加上酒店、景區(qū)的聯(lián)合讓利,團(tuán)費(fèi)隨之驟降三至五成,在低價(jià)位的刺激下導(dǎo)致出境包機(jī)團(tuán)旅客明顯增加。

　　“雖然國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有所回暖,但并不是大面積回暖,”南湖國旅·西部假期負(fù)責(zé)人分析,僅公布了一季度的增長數(shù)字,而且接下來的經(jīng)濟(jì)形勢還不明朗,一時(shí)間提價(jià)不利于保持市民目前較高的“抄底”消費(fèi)意欲。其次,雖然新條例實(shí)施,但由于廣東市場競爭激烈,大社之間基本不存在零負(fù)團(tuán)費(fèi)問題,且該社斥巨資包機(jī),預(yù)計(jì)這些線路仍將維持在較低的價(jià)格水平。

　　“盡管目前包機(jī)對旅游業(yè)而言,仍是藍(lán)海一片,但隨著進(jìn)入者的增多,競爭形勢的改變,將吸引更多行業(yè)巨頭分食包機(jī)利潤,游價(jià)將在全行內(nèi)普遍保持較低的價(jià)位,”有關(guān)人士分析。(景小華 實(shí)習(xí)生　唐小慧）