成人可買2折機票，可兒童票卻不能隨行就市，這一近乎不合理的規(guī)定已延續(xù)20余年之久。昨天記者從國航獲悉，國航已推出了客運新規(guī)，允許兒童旅客購買成人打折機票。目前東航等航空公司尚未跟進。

　　根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》規(guī)定，2歲至12歲的兒童，按成人票價的50%支付，未滿2周歲的嬰兒按成人票價的10%付費，不提供座位。多年來，成人機票價格屢創(chuàng)新低，但兒童機票的規(guī)定卻一直沿襲1985年定下的政策，至今已20余年沒變。

　　在具體執(zhí)行中，對“成人票價”沒有明確的定義。不少旅客認為，“成人票價”的定義應該是指實際銷售的成人機票價格。因此，兒童機票應該在實際銷售成人機票價格的基礎上再打?qū)φ�。不過民航部門的看法均認為，“成人票價”的定義是標準艙的全額票價。由此機票銷售中就會經(jīng)常出現(xiàn)兒童機票比成人機票貴的怪現(xiàn)象，為此旅客投訴不斷。

　　據(jù)了解，從本周起，國航開始打破兒童票不隨行就市的陳規(guī)，允許兒童購買成人打折機票，同時按規(guī)定免收兒童旅客機場建設費，燃油附加費按照成人旅客的50%收取。國航表示，由于國內(nèi)航線多艙位票價政策的普遍實施，某些子艙位票價水平低于現(xiàn)行兒童票價，改革兒童票政策是為了適應市場的發(fā)展。

　　昨天，記者從東航等航空公司獲悉，目前兒童票仍在執(zhí)行原規(guī)定，并無任何變化。

　　春秋航空公司發(fā)言人張磊表示，以往的購票系統(tǒng)中兒童票有明顯特征，以此來區(qū)別成人機票。這一做法和飛機的機載平衡有關。一般飛機上多少成人、多少兒童都必須全盤考慮，成人參照75公斤計重，兒童也有其計重單位。張磊提醒，讓兒童享受成人票的待遇后，還必須考慮到修改機票銷售系統(tǒng)，增加顯著標識，根據(jù)其年齡提供艙位選擇。 （毛懿）