北京地鐵10號(hào)線引入手機(jī)信號(hào)問題仍然沒有解決。中移動(dòng)綜合部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天對(duì)記者表示，有關(guān)10號(hào)線手機(jī)信號(hào)以此前的新聞發(fā)布為主，沒有新的信息可以提供。

　　7月19日北京宣布京10號(hào)線(一期)、奧運(yùn)支線、機(jī)場線三條線同時(shí)開通，三條線直接服務(wù)北京奧運(yùn)。但是截至目前10號(hào)線和奧運(yùn)支線均無手機(jī)信號(hào)，其中奧運(yùn)支線目前還沒有開展試商用。

　　中國移動(dòng)北京公司總經(jīng)理何寧8月1日表示，中國移動(dòng)未能與北京地鐵相關(guān)部門就無線服務(wù)信號(hào)進(jìn)場費(fèi)問題達(dá)成一致，雙方報(bào)價(jià)分歧較大，談判進(jìn)行比較艱難。

　　北京市地鐵運(yùn)營有限公司有關(guān)人士則表示，按照國際慣例，電信運(yùn)營商進(jìn)入為其提供信號(hào)支撐的地下空間，都需要付費(fèi)。

　　按照此前媒體曝光的消息，北京地鐵運(yùn)營公司在未與運(yùn)營商同期溝通的情況下，自行采購設(shè)備搭建通信平臺(tái)，地鐵通車后希望把自己的通訊平臺(tái)出租給運(yùn)營商，這種商業(yè)模式被媒體稱為“進(jìn)場費(fèi)”。因沒有披露進(jìn)場費(fèi)具體數(shù)字，還不好評(píng)論是北京地鐵公司以地主身份要求留下“買路錢”，還是運(yùn)營商挾用戶施壓北京地鐵。

　　何寧8月1日也對(duì)媒體表示，雙方在這筆入場費(fèi)用上差價(jià)巨大，“作為無線運(yùn)營商當(dāng)然是急切地想在地鐵10號(hào)線覆蓋手機(jī)信號(hào)，但現(xiàn)在談判進(jìn)行比較艱難。我們也正在尋求政府部門，主要是工信部、北京市政府進(jìn)行協(xié)調(diào)。”

　　據(jù)了解，中移動(dòng)給出了兩個(gè)方案，一個(gè)是尋找第三方中介公司，對(duì)系統(tǒng)造價(jià)進(jìn)行評(píng)估，然后根據(jù)評(píng)估結(jié)果協(xié)商解決；二是先在地鐵內(nèi)進(jìn)行覆蓋，然后再進(jìn)行總結(jié)算。

　　據(jù)了解，一般地鐵公司不會(huì)自己搭建通訊平臺(tái)，而是交運(yùn)營商完成；有的即使搭建了通訊平臺(tái)后也會(huì)轉(zhuǎn)售給運(yùn)營商，由運(yùn)營商來解決網(wǎng)絡(luò)維護(hù)等后續(xù)問題，北京地鐵這種做法比較少見。

　　萬方咨詢總監(jiān)付亮日前也在其博客上建言，運(yùn)營商應(yīng)該和地鐵運(yùn)營公司坐下來談，以用戶利益為基本點(diǎn)來尋求解決辦法。

　　7月19日宣布同時(shí)通車的北京10號(hào)線(一期)、奧運(yùn)支線、機(jī)場線，這三條軌道線總長計(jì)58公里，其中地鐵10號(hào)線與奧運(yùn)支線直接相連，奧運(yùn)支線直通奧運(yùn)公園，機(jī)場線又與地鐵10號(hào)線產(chǎn)生換乘，因此是直接服務(wù)奧運(yùn)。

　　其中，北京地鐵10號(hào)線一期工程作為連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，線路全長25公里，西起海淀區(qū)巴溝，東至朝陽區(qū)勁松，共設(shè)車站22座。10號(hào)線一期還連通了北京市重點(diǎn)發(fā)展的中關(guān)村地區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、亞運(yùn)村和北京商務(wù)中心區(qū)(CBD)等重點(diǎn)功能區(qū)。