中新網(wǎng)1月25日電　據(jù)美國《明報》報道，紐約華埠東百老匯22日發(fā)生導致2名幼童身亡的車禍后，1月23日社會各界積極行動起來，曼哈頓區(qū)長斯靜格、州參議院史葛靜等政界人士與華社眾多機構(gòu)負責人，在華埠且林士果廣場集會，表達對奪命車禍的震驚于悲痛，更呼吁市府盡快采取措施，改變?nèi)A埠地區(qū)交通的長期紊亂，保護飽受惡劣交通困擾的華埠民眾的安全。斯靜格和史葛靜提出改善華埠行人安全的9點計劃。

　　華埠地區(qū)路窄人多，正處在曼哈頓橋、布魯克林橋和通往荷蘭隧道的要道上，途經(jīng)華埠的車流量極大，而政府官員特權停車、非法停車、電影停車等又霸占了華埠有限的空間，使華埠交通日益惡化，車禍連連。

　　當天集會上散發(fā)的數(shù)據(jù)顯示，在1995年至2005年的10年間，華埠地區(qū)發(fā)生了25起奪命車禍，共造成1149人受傷，大大高于曼哈頓其它區(qū)域。

　　州參議員史葛靜表示，沒有人能預知22日發(fā)生的那場慘禍，但是長期在這里居住和生活的每一個人都知道華埠的街道和人行道是多么超負荷，現(xiàn)在采用強制措施帶給華埠現(xiàn)代化交通的時刻到了。

　　中華公所主席于金山表示，華埠地區(qū)艾倫街、東百老匯、包厘街、堅尼路、格蘭街都是交通黑點。中華公所一向試圖改善華埠交通的安全，包括要求減少政府特權停車、增加停車位及改善交通標識、爭取增設交通燈以及交通安全教育等。但華埠地區(qū)的交通安全需要一個整體規(guī)劃，方能全面改善。

　　曼哈頓區(qū)長斯靜格、州參議院史葛靜昨天還提出了一個改善華埠行人交通安全的9點計劃，計劃提出“零容忍度”的交通強制執(zhí)行措施，禁止卡車和巴士橫穿本地街道，增加更多行人安全設施，如行人安全島和減速帶等。

　　9點計劃更呼吁市府應該真誠與小區(qū)委員會和小區(qū)機構(gòu)合作，尊重小區(qū)的需要與優(yōu)先權，例如重新開放柏路，與小區(qū)一起建立一個全面的交通管理計劃。

　　9點計劃還提及改善華埠的人行道，增加行人空間，為行人和自行車提供更多的方便，并且應該保證人行道上的裝置、垃圾桶和其它設施不能妨礙公共安全。

　　趙文笙、黃克鏘、鄭時甘、陳鍵榕、邱尚居、盧建興、陳作舟等眾多小區(qū)人士出席當天集會。

　　“紅蘋果”為遇難兒童設紀念基金

    華埠東百老匯22日車禍導致2名兒童喪生，紅蘋果幼兒園的園長樊曉萍23日向多家媒體作出聲明。她表示，學校的每一位教職員工對悲劇的發(fā)生感到震驚和悲痛，學校所有職員希望能和小區(qū)一起幫助受傷害的家庭渡過難關，并為2位遇難兒童設立“Hayley和Diego紀念基金”。

　　據(jù)消息，2名遇難兒童將于本周末在華埠出殯。(崔國萁、陳帆)