中新網(wǎng)9月11日電 據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，從今年7月1日日本對(duì)中國“富裕階層”開放個(gè)人旅游以來，中國航線的旅客同比增加17.1%，把整個(gè)國際航線的旅客量推向了一個(gè)新高。這是全日本航空公司社長伊東信一郎10日向新聞媒體宣布的。

　　細(xì)觀日本兩大航空公司，現(xiàn)在可以說是“一愁一喜”。日本航空公司因?yàn)榭蛿?shù)量持續(xù)低迷，“愁”得準(zhǔn)備在2011年度結(jié)束前的3年內(nèi)裁員大約5000人，目前開始從正式員工中募集1000多名自愿提前退休的人。不過，這年頭裁人也不是一件容易的事情，日航正為此向金融機(jī)構(gòu)追加貸款，預(yù)計(jì)將達(dá)到1700億日元。同時(shí)，日航還在商討接受外部企業(yè)對(duì)運(yùn)營國際航線的子公司進(jìn)行參資入股。

　　相比之下，全日本航空公司則“喜”笑顏開。9月10日，該公司社長伊東信一郎在記者會(huì)上宣布：剛剛過去的8月，國際航線的旅客數(shù)比去年同期增加了3.5%，達(dá)到38萬3454人。特別是從今年7月1日日本對(duì)中國“富裕階層”開放個(gè)人旅游以來，中國航線的旅客同比增加17.1%，把整個(gè)國際航線的旅客量推向一個(gè)新高。

　　伊東信一郎社長報(bào)喜也抱憂，他說，相比之下，今年8月全日空國內(nèi)航線的旅客數(shù)則比去年同期下降了9.7%，只有376萬2089人。

　　最后，伊東信一郎社長透露，從9月以后的預(yù)約狀況來看，國內(nèi)航線和國際航線都是不錯(cuò)的。當(dāng)然，支撐國際航線的主力軍還是中國游客。分析人士指出，日本航空公司目前只有8條國際航線，而全日本航空公司目前有包括香港在內(nèi)的中日之間的航線17條。因此，這種“中國游客支撐全日本航空公司國際航線”的說法并不是空穴來風(fēng)。(張玥)