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    這次抗議中，團(tuán)結(jié)、決心以及隨時準(zhǔn)備拿起法律武器，是華商得以取得階段性勝利的重要原因

　　一場以華商為主的抗議，終于在羅馬尼亞首都布加勒斯特市取得了階段性的勝利。

　　因為市場管理方單方面開征停車費引發(fā)當(dāng)?shù)亍爸袊�城”持續(xù)一周的混亂狀況，繼此前市場水電供應(yīng)基本恢復(fù)、保安和清潔工陸續(xù)上崗后，11月25日，許多商鋪開始恢復(fù)營業(yè)。

　　停車費起風(fēng)波

　　位于布加勒斯特東北郊的“中國城”，主要由“紅龍”和“尼羅”這兩個相鄰的新舊市場組成，是羅馬尼亞乃至中東歐地區(qū)規(guī)模最大的中國服裝百貨等商品批發(fā)市場。

　　11月16日，市場管理方尼羅集團(tuán)單方面決定對進(jìn)入“紅龍”和“尼羅”兩個市場的除貨車以外機(jī)動車開征每天10列伊(約3.5美元)的停車費，引起在市場上數(shù)千中國、越南和阿拉伯國家商人的強(qiáng)烈抗議。據(jù)了解，尼羅集團(tuán)早在開征停車費前就一直抱怨物業(yè)管理入不敷出，難以為繼。不過，市場商戶則早就對管理方連年來不斷提高管理費忍無可忍。而且大家認(rèn)為，每月交納的管理費中已經(jīng)包含停車費。

　　瑞安同鄉(xiāng)會會長潘繼東告訴記者，幾年時間紅龍市場的管理費漲了兩倍多，一個商鋪每月平均繳費達(dá)650列伊(約228美元)，這對最近一年來慘淡經(jīng)營的不少商戶來說已是一大負(fù)擔(dān)，而此時此刻管理方征收停車費不啻雪上加霜。

　　開征停車費當(dāng)天，在市場入口處等待繳費的車輛排成了數(shù)公里的長龍，急于進(jìn)市場開店的商戶甚至棄車跑往市場。長此以往，不僅開支增加，生意也將受到影響。收費第二天上午，上百商戶自發(fā)找管理方交涉，發(fā)生沖突。

　　團(tuán)結(jié)就是力量

　　對于商戶的不滿和抗議，管理方回以停水和停電，并于17日晚宣布全面停止物業(yè)管理，保安和清潔人員全數(shù)撤出。管理方試圖以此逼迫商戶就范。而“中國城”的華商同其他國家的商人聯(lián)合起來，一方面組成維權(quán)小組統(tǒng)一同管理方交涉，另一方面建立保安隊晝夜維持市場正常秩序和安全。

　　各國商戶的空前團(tuán)結(jié)，特別是大家下定的同管理方抗?fàn)幍降椎臎Q心，終于迫使后者態(tài)度軟了下來。

　　11月24日上午，“中國城”基本恢復(fù)了供水供電，保安和清潔工也陸續(xù)到位。不過，管理方以保護(hù)公司員工人身安全為由叫來的大批防暴警察使市場充滿了火藥味。被華人社團(tuán)推舉為維權(quán)小組負(fù)責(zé)人的潘繼東告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》，紅龍市場盡管一切基本恢復(fù)正常，但只有極少幾家開門營業(yè)，而相鄰的尼羅市場水電尚未全部接通，保安也沒有到位。不僅如此，那里的兩三百商鋪一大早還被海關(guān)和稅務(wù)當(dāng)局封了店。

　　盡管如此，廣大商戶在這次抗?fàn)幹袝簳r獲勝已是事實。潘繼東在回顧這次維權(quán)行動時說，市場上包括羅馬尼亞本國商人在內(nèi)的各國商人采取統(tǒng)一行動，是本次行動取得階段性勝利的一大原因。而中國、越南等國家駐羅使領(lǐng)館的及時介入和交涉也起了很大作用。

　　未來可能還有風(fēng)波

　　旅羅華人企業(yè)家協(xié)會會長金小榮認(rèn)為，剛剛結(jié)束的這場風(fēng)波完全是管理方“瞎折騰”造成的。他表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)當(dāng)前，不排除尼羅集團(tuán)在經(jīng)營中有難處，但廣大商戶，特別是普通小商戶承擔(dān)的壓力更大，遭受的沖擊更致命。市場上持續(xù)了一周的混亂局面不僅使廣大商戶生意受到影響，更使“紅龍”和“尼羅”兩市場的聲譽(yù)嚴(yán)重受損。

　　上個世紀(jì)90年代開發(fā)的尼羅市場因年久失修，簡易鐵皮店鋪已經(jīng)破舊。近年來，尼羅公司在基本完成新市場“紅龍”的開發(fā)后把眼光瞄向了尼羅市場，不斷逼迫已經(jīng)取得店鋪永久使用權(quán)的華商搬遷，試圖推倒舊店建新市場，但對華商在拆遷費方面的訴求卻不予積極回應(yīng)，尼羅市場最近幾年因此一直糾紛不斷。

　　在尼羅市場經(jīng)營的一些華商擔(dān)心，管理方這次遭遇挫折后還會變換花樣繼續(xù)折騰。(陳進(jìn))