中新網(wǎng)1月12日電 香港《大公報》12日刊文說，若從1986年里根授權(quán)美國中情局在國外捉拿國際恐怖分子到美受審算起，美反恐行動已進(jìn)行20多年，而9.11后美國打響的反恐戰(zhàn)爭至今也已過去八年有余，結(jié)果卻事與愿違，反恐不但沒有給美國人帶來應(yīng)有安全感，反而引發(fā)愈來愈烈的對恐怖主義“恐慌癥”，成為奧巴馬政府不得不面對的施政難題。

　　文章摘編如下：

　　若從一九八六年一月時任里根總統(tǒng)授權(quán)中央情報局在國外捉拿國際恐怖分子到美受審算起，美國的反恐行動已經(jīng)進(jìn)行了二十多年，而“九•一一”后美國打響的全球反恐戰(zhàn)爭至今也已過去了八年有余，但結(jié)果卻事與愿違，反恐不但沒有給美國人帶來應(yīng)有的安全感，反而引發(fā)一股愈來愈烈的對恐怖主義的“恐慌癥”，成為奧巴馬政府不得不面對的施政難題。

　　圣誕節(jié)未遂炸機案引發(fā)的社會效應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵，美國各大機場及航班風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵，安全虛驚事故頻發(fā)。一月五日，美國加利福尼亞州梅多斯菲爾德機場在乘客行李中發(fā)現(xiàn)一個可疑瓶子，機場旋即關(guān)閉，接觸瓶子的兩名工作人員被送往醫(yī)院檢查。一月八日，美國一架由亞特蘭大飛往舊金山的班機，因一名醉酒乘客將自己鎖在衛(wèi)生間內(nèi)并出言不遜，被迫中途降落，更有兩架F──十六戰(zhàn)斗機起飛護(hù)航。同一天，美國新澤西州紐瓦克國際機場因一名華裔青年擅闖安全區(qū)域，導(dǎo)致一個航站樓關(guān)閉六小時，約一千六百人滯留機場，許多航班延誤，經(jīng)濟損失不可計算。

　　這一系列烏龍事件若在平時均可避免，但正因為發(fā)生了炸機事件，安全人員便寧可信其有，動輒關(guān)閉機場，甚至出動戰(zhàn)斗機護(hù)航，采取的防恐措施力度之大前所未有。

　　美國機場更是一直籠罩在高度緊張氣氛之下。為了防止恐怖分子登機，美竭盡全力加強機場安檢與航空安保措施，對來自多個國家與地區(qū)的乘客進(jìn)行更嚴(yán)格的檢查，對乘客實施更嚴(yán)格的乘機限制，制定更為繁雜的安保措施，引入全身“裸體”掃描儀器，全面增加警力部署。在機場安檢人員眼里，所有乘客都是潛在的恐怖犯，采取的安保措施早已超越反恐范疇。

　　對恐怖主義的恐慌蔓延到了國外。在穆斯林國家，美國人已不再是自豪、榮耀的象征，而是危險的訊號。為免引火燒身，許多美國人都在想方設(shè)法回避自己的國籍。即使在歐洲盟國，美國人也時刻感受到來自恐怖組織的威脅，沒有了過去的安全感。在當(dāng)今世界，美國使館及其它駐外機構(gòu)的安保措施是最為嚴(yán)密的，高墻大院內(nèi)外電網(wǎng)環(huán)繞，監(jiān)視器林立，層層門禁系統(tǒng)全面啟動，海軍陸戰(zhàn)隊士兵荷槍實彈，攜軍犬晝夜巡邏。美國人蜷縮在用高科技構(gòu)筑的“安全堡壘”里，不敢稍有逾越。

　　高科技解決不了恐怖問題，設(shè)防越嚴(yán)密，反而越會增加民眾的恐慌�？植乐髁x是世界威脅、全球之惡，反恐是國際社會的共識。但美國把恐怖主義作為冷戰(zhàn)結(jié)束后最大敵人，以反恐為幌子，把反恐與謀霸結(jié)合起來，用先發(fā)制人、多重標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)戰(zhàn)爭，這才導(dǎo)致越反越恐的結(jié)果。要想解決由反恐衍生的一系列問題，奧巴馬政府恐怕要從政策上進(jìn)行深刻檢討。

　　曾幾何時，美國是“自由、民主和安全的象征”，美國人為自己的“星條旗”而自豪。而如今，美國人人自危，對恐怖主義的恐懼與日俱增，正在全社會蔓延。消除社會恐慌比反恐更加困難，需要政府和社會付出更大的代價。(施君玉)