中新社武漢5月25日電 (記者 徐金波)武漢市政府25日舉行發(fā)布會(huì)稱，該市城區(qū)貸款修建的六座過(guò)江橋梁、一條穿江隧道和一條城市環(huán)線，將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)計(jì)次收費(fèi)，由此成為中國(guó)內(nèi)地第一個(gè)啟動(dòng)綜合性交通改革試點(diǎn)的城市。

　　據(jù)武漢市城市建設(shè)基金管理辦公室負(fù)責(zé)人雷德超介紹，2002年10月，該市第一次改革通行費(fèi)征收方式，由過(guò)去的設(shè)站、設(shè)卡按次收費(fèi)，改為現(xiàn)行的“年票制”(市籍機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)論過(guò)橋與否或過(guò)橋多少次，每年須繳納980元過(guò)橋費(fèi))。

　　雷德超說(shuō)，該項(xiàng)制度對(duì)改善武漢投資環(huán)境、加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)維護(hù)等方面雖然取得一定成效，但隨著武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量款素增加，“年票制”帶來(lái)的非公平性等弊端日漸凸顯。

　　本次納入武漢計(jì)次收費(fèi)的橋梁隧道為：武漢長(zhǎng)江二橋、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、漢江清川橋、月湖橋、長(zhǎng)豐橋、武漢長(zhǎng)江隧道及三環(huán)線道路。

　　計(jì)次收費(fèi)是通過(guò)電子收費(fèi)技術(shù)征收通行費(fèi)，即對(duì)市籍機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)行安裝車(chē)載卡，設(shè)置與車(chē)載卡相對(duì)應(yīng)的車(chē)主專(zhuān)用賬戶，車(chē)主預(yù)存通行費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)路橋隧時(shí)，設(shè)置在收費(fèi)車(chē)道門(mén)架上的天線讀取車(chē)載卡信息，識(shí)別裝有車(chē)載卡車(chē)輛的身份，按車(chē)輛類(lèi)別從該車(chē)主的專(zhuān)用帳戶中自動(dòng)扣劃通行費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)收費(fèi)。外籍無(wú)車(chē)載卡的機(jī)動(dòng)車(chē)，則通過(guò)車(chē)牌拍照系統(tǒng)紀(jì)錄，出城時(shí)在路橋服務(wù)管理站追繳通行費(fèi)。公交車(chē)?yán)^續(xù)免費(fèi)；出租車(chē)和摩托車(chē)實(shí)行定額費(fèi)制。

　　雷德超強(qiáng)調(diào)，武漢兩江交匯，三鎮(zhèn)鼎立，過(guò)江交通在該市交通格局中占據(jù)重要地位，只有加快過(guò)江通道建設(shè)才能滿足民眾日益增長(zhǎng)的交通需求，實(shí)施計(jì)次收費(fèi)是實(shí)現(xiàn)路橋隧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資平衡、促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。

　　據(jù)悉，武漢市26日將就此進(jìn)入價(jià)格聽(tīng)證會(huì)程序，聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，隨后在經(jīng)過(guò)政府部門(mén)批準(zhǔn)后并對(duì)外公告實(shí)施，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市貸款建設(shè)的“六橋一隧一路”實(shí)行計(jì)次收費(fèi)。(完)