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    全國政協(xié)委員:應(yīng)加快推進內(nèi)河船型標準化
2010年03月15日 10:47 來源:科技日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  交通運輸部安全總監(jiān)劉功臣委員在接受記者采訪時表示,目前作為內(nèi)河運輸系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)的船舶存在平均噸位小、船型雜亂等問題,應(yīng)加快推進內(nèi)河船型標準化,引導內(nèi)河船舶技術(shù)進步,促進船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  劉功臣指出,目前全國內(nèi)河船型標準化率水平偏低,即使在京杭運河等標準化工程示范水域,船型標準化率不足35%。大量的小噸位船舶、非標準船舶,使航道、船閘等通航設(shè)施的通過能力不能得到最大程度的發(fā)揮,影響了內(nèi)河航運的競爭力。此外,部分非標準內(nèi)河船舶技術(shù)落后,存在安全和污染隱患。

  為加快推進全國內(nèi)河船型標準化工作,促進內(nèi)河船舶、港口、航道的協(xié)調(diào)發(fā)展,劉功臣建議中央財政進一步加大資金投入,從成品油消費稅稅收增量資金中籌集部分資金,建立全國內(nèi)河船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金,重點在“十二五”期間,國家每年安排內(nèi)河船型標準化專項經(jīng)費,用于對內(nèi)河現(xiàn)有非標準船提前退出市場給予經(jīng)濟補貼,對內(nèi)河標準船型相關(guān)科研經(jīng)費給予支持。(唐婷)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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