據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》6時48分報道，渤海、黃海北部海冰冰情加重，多艘船舶被困海上，水產(chǎn)養(yǎng)殖、海上航運(yùn)、油氣開采等海上生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響。中國海軍冰情調(diào)查隊等將展開海上救援行動。

　　昨天(22日)下午兩點(diǎn)，中國海軍第74次冰情調(diào)查任務(wù)誓師動員大會正在秦皇島某碼頭舉行。今天，中國海軍冰情調(diào)查隊的官兵將搭乘“海冰721號”破冰船從這里起航，環(huán)黃渤海展開冰情調(diào)查和救援行動。

　　“海冰721號”破冰船采用錳鋼建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞擊力能破開1米厚的冰。這艘屢立戰(zhàn)功的破冰船曾經(jīng)成功救出過被困冰海的挪威、塞浦路斯等國的商船。

　　海冰素有“白色殺手”之稱，與海嘯、風(fēng)暴潮、災(zāi)害海浪和赤潮并稱為海洋五種主要災(zāi)害。1912年，著名的“泰坦尼克號”巨型客輪就是因為在北大西洋航行途中撞上冰山而不幸沉沒的。1969年，我國渤海也曾出現(xiàn)過歷史上罕見的“大冰害”，那次冰災(zāi)中，海冰強(qiáng)大的沖擊力把我國“渤海2號”石油鉆井平臺攔腰撞斷。

　　中國海軍冰情調(diào)查任務(wù)海上指揮員李慶明說：“這次冰情調(diào)查歷時一周，總航程900余海里，主要任務(wù)有兩項，一是擔(dān)負(fù)環(huán)渤海和黃海北部海域病情調(diào)查任務(wù)，二是擔(dān)負(fù)海上應(yīng)急搶險救災(zāi)任務(wù)�！�

　　救助被海冰圍困的船只，進(jìn)行破冰通常有三種方法。一是頂撞法，就是以破冰船前進(jìn)的動力，由船體擠碎冰層；二是沖撞法，先進(jìn)行倒車，后退幾米，然后雙車全速前進(jìn)，撞碎冰層；三是堆積水破冰法，就是先將船體內(nèi)的水抽到后艙，接著把抬起的船頭開到冰面上，然后又將后艙的水抽到前艙，借助水的重量壓碎冰層。

　　中國海軍冰情調(diào)查任務(wù)海上指揮員李慶明告訴記者，今年冰情是30年來同期最為嚴(yán)重的一次，這次任務(wù)將面臨不小的挑戰(zhàn)。“氣溫低，冰層厚，范圍廣，環(huán)境惡劣，環(huán)渤海灣40%的海面已被冰層覆蓋。我們130余名官兵有決心有信心克服困難，圓滿完成這次冰調(diào)任務(wù)�！�(記者王亮 于貴明 高春占)