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11月9日深夜到10日晨,北京迎來立冬以來第一場降雪。漫天飛雪在給人們帶來驚喜的同時,也考驗著城市交通應(yīng)急保障能力。
北京打雷下大雪
平均降雪量為7毫米,最大降雪達(dá)近20毫米
“哦,又下雪了!”10日清晨,許多北京市民拉開窗簾,看見滿世界一片銀裝素裹。
“車上的積雪差不多有10厘米厚,就像頂了層白色的蛋糕!奔易〕枀^(qū)的尹先生告訴記者。
據(jù)氣象部門統(tǒng)計,9日23時許至10日6時,北京普降大到暴雪。截至10日6時,全市平均降雪量為7毫米,最大降雪出現(xiàn)在海淀,達(dá)近20毫米。降雪在10日清晨結(jié)束。
讓許多北京市民吃驚的是,他們在夜里看到了閃電,聽到了雷鳴。
對此,北京市氣象臺首席預(yù)報員孫繼松解釋說,下雪打雷確實不多見,這是北京自2000年以后出現(xiàn)的第二次。歷史氣象資料統(tǒng)計顯示,北京常年最晚的雷暴日平均在10月底。此次電閃雷鳴刷新了北京有氣象記錄以來最晚的雷暴紀(jì)錄。
“如此密集的降雪在北京氣象歷史上也頗為罕見!睂O繼松說,一般來說,一次大的降雪過后,大氣環(huán)流也就經(jīng)歷了一次大的調(diào)整,一段時間不會再有大降雪。但北京這次不一樣,11月1日一次,9日一次,11日、12日還會有降雪,是比較異常和罕見的。
城區(qū)交通運行平穩(wěn)
市政府凌晨召開緊急會議應(yīng)對雪情;所有民警上勤上崗
與上周末發(fā)生的雨雪天氣不同,北京此次的大到暴雪出現(xiàn)在深夜,第二天還是工作日。
10日4時,北京市政府召開緊急會議應(yīng)對雪情,部署全市掃雪鏟冰工作。
北京市交管局于10日凌晨啟動雪天應(yīng)急道路交通保障工作方案。隨著夜間降雪對道路交通帶來影響的不斷變化,10日早高峰到來前,交管部門果斷啟動一級加強(qiáng)疏導(dǎo)方案,通知所有民警上勤上崗。至10日7時早高峰到來時,已組織3800名警力上路巡邏、指揮、疏導(dǎo),全力維護(hù)交通秩序。
早起上班的行人都可看到,京城主要大街和重點交通樞紐、立交橋下、主路進(jìn)出口,交管部門都增派了交警監(jiān)控疏導(dǎo),一些交警連夜上崗都未來得及穿防雪靴。
記者驅(qū)車從朝陽路自東往西,穿過東三環(huán)路,左拐上光華路,再駛上長安街,發(fā)現(xiàn)沿路似乎比平日還暢通一些。據(jù)估計,這和許多司機(jī)清晨因降雪不再開私家車,而改乘公共交通有關(guān)。
據(jù)了解,10日早高峰,城區(qū)交通運行平穩(wěn),但在五環(huán)路、四環(huán)路等環(huán)線和機(jī)場高速等聯(lián)絡(luò)線進(jìn)京方向,擁堵車輛排起了長隊。
出行人流涌向公共交通
城區(qū)內(nèi)各條公交線路運營正常,地鐵地面線路不間斷除雪
10日3時45分,44路車隊駕駛員張學(xué)禮比往常提早半小時,冒著大雪出了家門,按時趕到車隊,同事已經(jīng)發(fā)動好了車,掃好了車場內(nèi)的積雪?粗鴾喩硎茄┑膹垘煾,等車的乘客向他豎起了大拇指。5時30分,他駕駛的頭班車準(zhǔn)時啟動。
當(dāng)日清晨,北京市城區(qū)內(nèi)各條公交線路運營正常。
大雪導(dǎo)致出行的人們涌向公交尤其是軌道交通,地鐵運營部門為此做好了各種準(zhǔn)備。13號線等地面線路在9日末班車后,即啟動除雪機(jī)制,不間斷開展除雪工作,各條線路共加開9組軋道列車循環(huán)軋道,鋪設(shè)防滑墊804塊,防滑提示牌591塊,確保軌道交通正常運行。
為確保公共交通運營安全,北京市交通運輸部門對途經(jīng)山區(qū)的53條公交線路采取了停駛、繞行等措施。截至10日17時,已有20條公交線路恢復(fù)運營。受大雪影響,省際客運共有52條線路、117個班次采取了停運措施,各省際客運站及時在站內(nèi)發(fā)布了停班信息。10日中午,因大雪封閉的京平高速公路恢復(fù)通行,全市區(qū)域內(nèi)各條高速公路行駛順暢。
萬人大除雪
共出動除雪車輛4328車次,專業(yè)作業(yè)人員12501人次,施撒融雪劑5463噸
北京市交通運輸、路政系統(tǒng)共出動除雪作業(yè)人員近萬人,投入1000余套臺機(jī)具,向國道和高速公路施撒各類融雪劑。
北京市市政市容委及時啟動掃雪鏟冰應(yīng)急預(yù)案。9日夜間,所有各專業(yè)作業(yè)車輛和作業(yè)隊伍已全部開始作業(yè)。
截至10日5時,全市共出動各類除雪專業(yè)作業(yè)車輛4328車次,專業(yè)作業(yè)人員12501人次,施撒融雪劑5463噸。(記者 王建新 賴仁瓊 劉毅)
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