忻黑線大塞車發(fā)生后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門也采取了很多措施，甚至提出來要單雙號限行或建議司機(jī)繞行�？墒俏覀冎�道，如果公路貨運(yùn)實(shí)行單雙號限行，這對司機(jī)們的利益，還有煤炭外運(yùn)都將帶來巨大的影響。勸司機(jī)繞行也不現(xiàn)實(shí)，如果還有別的路可以走，哪個司機(jī)愿意忍受這種擁堵呢？那在目前的道路狀況下，究竟還有沒有什么辦法能夠緩解大塞車？

　　我們的記者袁柏欣在塞車現(xiàn)場調(diào)查的時候，就有了發(fā)現(xiàn)。事實(shí)上，在忻黑線上，不僅路況不好，而且一些人為因素也在制造著擁堵，尤其是很多關(guān)、卡、站、點(diǎn)，就像一個個攔路虎，讓司機(jī)們防不勝防。那這些站點(diǎn)又是怎么冒出來的呢？繼續(xù)我們的報道。

　　在調(diào)查中，有許多司機(jī)向記者反映，忻黑線公路，包括連接忻黑線公路的神盤公路，沿途各種收費(fèi)站、檢查點(diǎn)設(shè)置過多，那么這條煤運(yùn)大通道上到底有多少收費(fèi)站、檢查點(diǎn)呢？記者實(shí)地進(jìn)行了體驗(yàn)。這里是神盤公路的起點(diǎn)，三點(diǎn)五公里后，記者遇到了第一個收費(fèi)站，張板崖收費(fèi)站。通過這處收費(fèi)站，再往前走，就是候川超限超載檢測站，所有貨運(yùn)車輛都必須進(jìn)站接受檢查，此時里程顯示是10.4公里。經(jīng)過候川超限超載檢測站，在神盤公路36.8公里處，是當(dāng)?shù)卦O(shè)置的一處計(jì)量站，專門對煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢驗(yàn)。行駛53公里后，記者遇到了第二個收費(fèi)站，盤塘收費(fèi)站，這里也是神盤公路的終點(diǎn)。在這處收費(fèi)站旁邊，還有一處煤炭計(jì)量復(fù)查站。車輛駛過黃河大橋后，在56 .4公里處，路邊的標(biāo)識顯示，這里是興縣碧村治超檢測點(diǎn)，限速5公里。離碧村治超檢測點(diǎn)四公里處，是山西省趙家川煤焦管理站，運(yùn)煤車輛在這逐輛受檢通過。離開興縣，進(jìn)入嵐縣境內(nèi)后，天已經(jīng)黑了下來，在距神盤公路起點(diǎn)145公里處，記者來到了嵐縣的東村治超點(diǎn)。在212公里處，是忻州市靜樂縣的懸鐘煤焦?fàn)I業(yè)站，在218公里處，是靜樂縣的懸鐘治超布控點(diǎn)，車輛在這又排起了長龍。在行駛270公里后，記者終于從陜西省神木縣城到達(dá)了山西省忻州市。這270公里的路程，在駕駛小型車輛的情況下，記者仍然走了將近十個小時。

　　在這些司機(jī)經(jīng)過這些檢查站、治超點(diǎn)，辦完手續(xù)之后，他們都是一路小跑，生怕耽誤了哪怕幾秒的時間，趕緊給后面的人讓出地方來。

　　但他們爭取的這點(diǎn)時間，在這一連串關(guān)卡面前，完全可以忽略不計(jì)。記者算了一下，沿途這270公里竟然有十來個各式各樣的站點(diǎn)，并且在黃河大橋兩側(cè)，也就是神盤公路和忻黑線兩條路的瓶頸地帶，關(guān)卡反而最多。五六公里的地段，集中了四五個檢測點(diǎn)。

　　那我們在節(jié)目中也看到，其中有些檢測站點(diǎn)現(xiàn)在是停下來了，但當(dāng)?shù)貐s否認(rèn)叫停這些站點(diǎn)和目前的堵車有關(guān)系，那么，這些站點(diǎn)還會不會繼續(xù)存在下去呢？

　　記者：“為什么車輛現(xiàn)在過得這么慢呢？”

　　陜西省神木縣神盤公路盤塘收費(fèi)站站長賀云亭：“這個因?yàn)槭乔懊嫔轿髦纬�點(diǎn) 黑峪口上過不去�！�

　　這就是賀云亭說的治超點(diǎn)，治超點(diǎn)位于興神黃河大橋東側(cè)的山坡上，記者到來時，磅房里已經(jīng)無人值守，里面的電腦還開著。旁邊的標(biāo)牌顯示，這里是興縣碧村治超檢測點(diǎn)。在發(fā)現(xiàn)記者拍攝后，很快有人折掉了這幅標(biāo)牌。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這個檢測點(diǎn)從十月七號起暫停運(yùn)行。

　　山西省興縣治超辦主任胡銀寶：“這個是這么，沒有人(是因?yàn)?，最近這段時間吧，過往車輛比較多，從7月份以后進(jìn)入雨季，檢測的話車輛多，傳感器、顯示器有短路和失效現(xiàn)象，磅也被壓得完全沉下去了，前后都不平衡了，屬于這個(技術(shù)原因)�！�

　　胡銀寶說，這個治超檢測點(diǎn)停止運(yùn)行完全是因?yàn)樵O(shè)備問題，和堵車毫無關(guān)系。根據(jù)規(guī)定，治超檢測站的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)由省級交通主管部門提出方案，報請省級人民政府批準(zhǔn)。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，興縣碧村檢測點(diǎn)根本沒有得到過山西省人民政府的批準(zhǔn)。

　　胡銀寶：“我們這里就是，原來這里也是想把這個，充分的利用這個，整合以后利用這個收費(fèi)站點(diǎn)撤銷后，如果用了一筆錢，正式咱們把這個系統(tǒng)，正兒八經(jīng)建起來向省政府批準(zhǔn)，所以形成申報這個手續(xù)了，你現(xiàn)在申報，我認(rèn)為沒有必要�！�

　　胡銀寶強(qiáng)調(diào)說，他們這里只是個臨時斜載點(diǎn)，根本沒有必要申報批準(zhǔn)。然而過往的司機(jī)向記者反映，這個檢測點(diǎn)從四月份建起來后，逢車必檢，每檢一臺車要五分鐘左右，并且檢測點(diǎn)就設(shè)置在黃河大橋東側(cè)這個上坡彎道上，這個檢測點(diǎn)開始運(yùn)行后，堵車開始日趨嚴(yán)重。

　　為什么一個沒有經(jīng)過批準(zhǔn)的檢測點(diǎn)能在這設(shè)置起來呢，就在這個檢測點(diǎn)采訪期間，記者遇到了山西省交通廳治超辦監(jiān)督組的檢查人員。

　　山西省交通廳治超辦監(jiān)督組負(fù)責(zé)人侯鵬翔：“這我不太清楚�！�

　　記者：“就是興縣這個點(diǎn)？不應(yīng)該收費(fèi)吧？”

　　侯鵬翔：“嗯�！�

　　興縣治超辦主任胡銀寶告訴記者，碧村治超點(diǎn)目前只是因?yàn)樵O(shè)備檢修暫停，在檢修完成后，這個點(diǎn)還將恢復(fù)運(yùn)行。

　　胡銀寶：“等修好以后，等待上級的同意以后。”

　　記者：“上級是哪一級部門呢？”

　　胡銀寶：“上級需要省市治超部門批準(zhǔn)�！�

　　記者沿神盤公路、忻黑線一路采訪中發(fā)現(xiàn)，在沿途的每個縣都至少有一處超限檢測站，對過往載重車輛逐車必檢。在忻黑線靜樂縣路段，記者還拍攝到這樣的畫面，這輛執(zhí)法車迎頭把一輛貨車堵住，在忻黑線上人為形成了長龍。貨車司機(jī)告訴記者，檢查人員強(qiáng)行把他截停后，正準(zhǔn)備以超限的名義對他進(jìn)行處罰。

　　記者：“你們是哪的？誰給你們權(quán)力讓你們來查車的？誰安排的？”

　　“幸虧你們過來了，要是你們不過來，又給弄上了。”

　　司機(jī)們告訴記者，類似違規(guī)設(shè)置檢測站點(diǎn)、隨意強(qiáng)行攔截車輛等做法，在忻黑線上屢見不鮮，人為加劇了煤運(yùn)大通道的堵塞情況。而對于這些收費(fèi)站、檢測點(diǎn)，山西省交通廳相關(guān)工作人員表示，他們也正在考慮進(jìn)行優(yōu)化整合。

　　治超檢測站竟然也能出現(xiàn)山寨版，確實(shí)讓人匪夷所思。并且我們注意到，拿興縣的這個治超站來說，職能部門表示，現(xiàn)在只是因?yàn)榧夹g(shù)原因暫停，將來還要繼續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。

　　我又想起了你節(jié)目開始時讀的那首詩，漫漫長夜怎熬過，車?yán)淙烁鼪觥?

　　為什么當(dāng)?shù)貙υO(shè)置檢測點(diǎn)這么積極，當(dāng)然我們不排除是有治理超限超載的作用，但與此同時，我們也聯(lián)系到了一位司機(jī)，他長年就在忻黑線上，現(xiàn)在我們請他揭開一些背后的秘密。

　　“為什么不繞路，從其它方向，比如興縣的南面或北面進(jìn)入山西？”

　　“一個是油貴，再一個其它地方更黑�！�

　　“我們對有一點(diǎn)，很感興趣，象興縣碧村這個檢測點(diǎn)，為什么一定要設(shè)在緊靠黃河大橋這邊，路況還這么不好，可以說是堵上添堵？”

　　“收黑錢唄，在磅上做手腳，在別的地方都不超，在這準(zhǔn)超，說好話，塞50元錢，走人�！�

　　半小時觀察：莫讓治超辦變成“致堵辦”

　　今天，前面那位寫詩的司機(jī)，又給我們發(fā)來一條短信，上面是這么寫的，又是拂曉，挨餓受冷誰管著，車如潮，心里焦，望穿山坳，歸鄉(xiāng)路飄渺。怎么讓這些堵在路上度日如年的司機(jī)，順利踏上歸鄉(xiāng)路，怎么才能打通陜西煤炭東運(yùn)的通道？這不僅是修路的問題，更考驗(yàn)著政府協(xié)調(diào)管理的能力，只有讓陜西煤和山西路的利益之爭平息了，這段腸梗阻才能看到根治的一天。(記者：袁柏欣）