中新網(wǎng)烏魯木齊9月27日電(記者 孫亭文)億萬年前，烏魯木齊是一片泱泱大海；兩千年前，烏魯木齊僅是西域三十六國中車師后國的一片戈壁草灘；一百多年前，烏魯木齊連結(jié)全疆各地、關(guān)內(nèi)各省，靠的仍是浩大的駱駝運輸隊；而現(xiàn)在烏魯木齊已成為秀麗壯觀、風(fēng)采獨具的西部崛起的現(xiàn)代大都市……

　　9月26日，慶祝新中國成立60周年烏魯木齊城市建設(shè)成就展拉開帷幕，700余幅黑白和彩色對比照片多角度、多側(cè)面展示了烏魯木齊城市建設(shè)的發(fā)展變化。

　　記者駐足觀看這些照片，“滄海桑田 荒山綠顏”這8個漢字緩緩從心間升起。從多幅“昔日的紅山”圖片中，可以看到剛解放時期、甚至六七十年代，紅山上基本是一片沒有樹木的荒山，光禿禿的，而現(xiàn)在，紅山已經(jīng)成為烏魯木齊市一個知名的旅游景點，草木蔥郁，風(fēng)景怡人。在烏魯木齊雅馬里克山上同樣也遍尋不見多少樹木，荒涼是諸多圖片的基調(diào)，甚至在一幅圖片中可以看到，昔日的雅馬里克山下有許多煙囪，冒著濃煙，污染嚴(yán)重。但是今天的雅馬里克山已經(jīng)成為國家AAA級景區(qū)，每年烏魯木齊市的民眾，都到山上參加義務(wù)植樹勞動，污水處理廠又將城市污水處理為可灌溉水，灌溉山上的各種樹木，生態(tài)環(huán)境得到改善，不少多年不見的動物又來到此安家落戶，這里成為游人春日踏青，酷夏避暑的好地方。

　　在一幅剛解放時期的烏魯木齊市交通道路照片前面，記者觀看良久。一位老人趕著馬車走在泥濘的、狹窄的街道上，黑色的圖片更顯得凄涼。還有烏魯木齊市的重要交通要道西大橋的圖片，四十年代的西大橋的橋面是木板，狹窄，僅可通行一輛汽車。今年西大橋再次拓寬17米，改建后全橋總寬49米，雙向10車道。還有從烏魯木齊通往達(dá)坂城的道路以及烏魯木齊市內(nèi)的道路交通對比照片，可以真實的看出，烏魯木齊的交通變化是“滄海桑田”。

　　烏魯木齊市人民廣場、南門、北門、二道橋、紅山、美居物流園、南湖廣場……700余照片的今昔對比，烏魯木齊市的樓房變高了、綠地增多了、道路平整了……

　　一位前來參觀的市民張先生告訴記者，以前過河灘路還需要穿膠鞋，特別是冬天，一不小心就會雪就會鉆進(jìn)鞋里，特別涼。現(xiàn)在烏魯木齊市變化可大了，路面寬了，兩旁也有綠樹紅花，挺漂亮的。

　　近年來，烏魯木齊市提高城市服務(wù)功能，堅持以人為本，“人民城市人民建、人民城市為人民”。2008年，烏魯木齊市城市建設(shè)工作協(xié)調(diào)委員會在全市范圍開展向社會各界及廣大市民征集2009年城市規(guī)劃建設(shè)管理意見和建議，調(diào)動全社會參與城市規(guī)劃建設(shè)管理的積極性。該市加大與人民群眾生活密切相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善城市功能。

　　雄踞亞洲地理中心的烏魯木齊，悄然崛起于中國西部，成為第二座亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶中國西部最重要的商貿(mào)、金融、信息、旅游、文化教育中心。(完)