——8月20日晚，非警務(wù)人員范某酒后駕駛警車(chē)，在廈門(mén)鷺江賓館附近斑馬線上肇事，致一死一傷。

　　——8月23日下午，山東淄博張店區(qū)安監(jiān)局局長(zhǎng)張某酒后駕車(chē)失控，致兩死三傷。

　　近來(lái)，“酒駕”事故接連不斷，頻頻曝光于各大媒體。8月15日開(kāi)始,公安部部署實(shí)施為期兩個(gè)月的酒后駕駛專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，承諾無(wú)論觸犯法律的是誰(shuí)，都要從嚴(yán)處罰。截至24日12時(shí)，全國(guó)酒后駕駛專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)共查處酒后駕駛違法行為17078起，醉酒駕駛違法行為2403起。區(qū)區(qū)一個(gè)“酒”字，緣何屢禁不止？

　　如此“酒桌文化”

　　8月19日，廣州番禺區(qū)一鎮(zhèn)紀(jì)委書(shū)記醉駕被查，稱(chēng)自己喝酒駕車(chē)是因?yàn)椤肮ぷ餍枰�”。乍�?tīng)之下，覺(jué)得有點(diǎn)荒誕。但是，細(xì)細(xì)體味所謂的“工作需要”，不難聯(lián)想到中國(guó)傳統(tǒng)的“酒桌文化”。

　　所謂的“酒桌文化”中，酒不僅是朋友間聯(lián)絡(luò)感情的常用飲品，更是交際應(yīng)酬的必備工具。有地方交管部門(mén)對(duì)近期查處的酒駕數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：在被查處的酒駕司機(jī)中，以中層及中等收入人群為多�！笆杖胼^低的人買(mǎi)不起車(chē)，而有一定地位的人士往往有自己的專(zhuān)職司機(jī)，只有中層及中等收入人群，既買(mǎi)得起車(chē)，但沒(méi)能力配司機(jī)，這批人又往往處在事業(yè)拼搏期，應(yīng)酬多，在很多場(chǎng)合不喝酒不行，醉酒駕駛往往就是這些人�！币晃痪W(wǎng)友留言。

　　在北京做銷(xiāo)售多年的王強(qiáng)，每次與客戶應(yīng)酬后，都要面臨這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)：“請(qǐng)人喝酒，不勸人多喝幾杯，就是失禮，而自己被勸時(shí)如果不喝，就是不給面子、不夠義氣。桌上明明誰(shuí)都不想喝醉，結(jié)果卻是誰(shuí)都喝醉了，‘醉駕’也就有了�！�

　　近日一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果表明，96.6%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車(chē)現(xiàn)象。北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授夏學(xué)鑾指出，與其他傳統(tǒng)文化一樣，中國(guó)傳統(tǒng)的酒文化也蘊(yùn)含著很多需要破除的糟粕，比如很多人把能否喝酒作為衡量人品、檢驗(yàn)交情的標(biāo)準(zhǔn)，這實(shí)際上已經(jīng)落后于時(shí)代發(fā)展的要求。

　　法律人士呼吁對(duì)酒后駕車(chē)從嚴(yán)立法

　　說(shuō)到“酒駕”屢禁不止的原因，長(zhǎng)年在崗位上與司機(jī)打交道的交警最有發(fā)言權(quán)。北京市交通隊(duì)宣武交通支隊(duì)的交警小姜說(shuō)，酒后駕車(chē)危害性很大，然而目前對(duì)酒后駕車(chē)違法行為處置力度不夠，讓有些駕駛員存在“不怕罰”的心理，繼續(xù)帶著酒精上路。

　　根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有法律，酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛被交警查獲后，如果沒(méi)有發(fā)生事故，后果僅僅是交納小數(shù)額罰款、暫扣駕駛證，處罰缺少震懾力；即便酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生事故，也要達(dá)到致人重傷以上才構(gòu)成交通肇事罪；如果能夠?qū)κ芎θ诉M(jìn)行較好的賠償和安撫，還可以判處緩刑。

　　有網(wǎng)友據(jù)此留言：由此表明，我國(guó)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛屢禁不絕的主要原因在于“違法成本”過(guò)低，處罰太輕�，F(xiàn)行法律已不足以遏制“酒駕”交通事故的頻頻發(fā)生。對(duì)上述法規(guī)，“馬路殺手”們往往心存僥幸。只要不出交通事故，喝了酒也沒(méi)大事，而“違法成本”較低更是助長(zhǎng)了這種僥幸。

　　對(duì)此，不少法律界人士認(rèn)為，除了嚴(yán)查酒后駕駛外，對(duì)于酒后駕駛還應(yīng)該從嚴(yán)立法。四川發(fā)現(xiàn)律師事務(wù)所律師李剛等人更向全國(guó)人大“上書(shū)”，要求對(duì)“酒駕”單獨(dú)定罪。他指出，相關(guān)法律法規(guī)在設(shè)計(jì)之初,我國(guó)尚未進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。如今隨著汽車(chē)保有量的迅猛增加,尤其是因酒后駕駛導(dǎo)致的事故日益增多,有關(guān)部門(mén)的立法觀念、立法標(biāo)準(zhǔn)就要與時(shí)俱進(jìn)。及時(shí)對(duì)法律規(guī)定明顯有待改進(jìn)的地方進(jìn)行調(diào)整,這是時(shí)代的需要,更是對(duì)人民健康權(quán)、生命權(quán)的尊重和保護(hù)。

　　治理酒駕既是法律問(wèn)題也是道德問(wèn)題

　　夏學(xué)鑾指出，人們往往把酒后駕車(chē)行為屢禁不止的根源歸結(jié)為：司機(jī)有僥幸心理，違法成本過(guò)低，公眾安全意識(shí)和法律意識(shí)淡薄，執(zhí)法不嚴(yán)，彈性太大等，實(shí)際上這幾條，都有一個(gè)基本的特點(diǎn)，那就是許多人并不把酒后駕車(chē)看成是天大的事兒。不僅是酒后駕車(chē)者，某些執(zhí)法者乃至部分公眾也有這樣的心態(tài)。而這種心態(tài)的背后，是“人命大于天”思想的匱乏，是敬重生命意識(shí)的淡漠，是人文精神缺失的集中體現(xiàn)�！爸卫怼�酒駕’，考驗(yàn)的是整個(gè)社會(huì)的道德、良心和責(zé)任�！�

　　有網(wǎng)友在留言中指出，酒后駕車(chē)是在明知自己的行為會(huì)對(duì)其他人的生命可能造成傷害的情況下，仍然實(shí)施這一行為，這是對(duì)自己和他人生命價(jià)值的漠視。在酒后駕車(chē)的背后，我們應(yīng)該看到人文精神缺失的社會(huì)大命題。

　　中國(guó)人民公安大學(xué)教授劉建軍認(rèn)為，“酒駕”既是法律問(wèn)題，也是道德問(wèn)題。其一，法律作為法制社會(huì)的治國(guó)之綱，其重要性不容置疑。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與利益沖突日益龐雜，用龐大的法律體系對(duì)其進(jìn)行規(guī)范和整治是必不可少的社會(huì)控制手段；其二，沒(méi)有道德支撐的法律難有成效。市場(chǎng)不只是資本出入與物質(zhì)交換，其中的靈魂是人。良心、道德、禮儀等，決定著立法、執(zhí)法、守法水平。在推崇生命至上的人性化社會(huì)里，法律理應(yīng)對(duì)生命保持最高的敬畏，理當(dāng)以最為嚴(yán)厲的措施，遏制一切可能危及生命的行為。(羅旭）