公安交管部門再次出招應(yīng)對酒后駕車。人民日報報道，除即將開始兩個月的專項整治之外，公安交管部門祭起了“五大殺手锏”。其中被媒體認(rèn)為略具新意的“新武器”就是，把酒后駕駛、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法納入文明城市測評和單位內(nèi)部管理考核。(詳見今日B5版)

　　人人參與創(chuàng)建，單位約束員工，全民動員除四害，迫使“醉駕黨”知進退、守禮節(jié)。這一招在治安聯(lián)防中可能非常靈驗，例如上海居委老太戴著紅袖章不停地在小區(qū)“巡邏”，有效打擊了小偷小摸和不法小販。但是對付酒后駕車這類的“流動作案”的“猛張飛”，這些人連“法”都不怕，靠單位“管”能管得�。�

　　別說單位，要打掉醉駕者的氣焰，警察有時候都沒轍。這位負(fù)責(zé)人都承認(rèn)，只能“整治一段好一段”，整治一結(jié)束，酒后駕駛違法行為出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象還比較多。

　　有不少人都埋怨警察管制不力，其實，說實話警察是力不從心。在美國，高速公路比我們多，但是交通肇事案件非常少。為什么？就在于法治和文化。警察只能起到威懾作用，警察越多案件越少邏輯上不成立。說句不好聽的話，酒后駕車、醉駕屢禁不止，和單位教育或銀行信用紀(jì)錄真沒啥關(guān)系，倒是和法律底線太低有關(guān)，更何況就連這么低的底線，執(zhí)行起來也是困難重重。

　　柏楊在《丑陋的中國人》里說過這樣一段話：“像臺北的交通問題，原是最簡單不過的事，多少年來，卻一直解決不了。我想如果對違規(guī)的人施以重罰，幾次下來也就好了。我有個朋友在臺北開車時橫沖直撞，到美國來后常常接到罰單，罰得他頭昏眼花，不得不提高注意。就像交通規(guī)則，這么簡單的事，中國也有，可是立刻扭曲。”

　　其實仔細想想，事實不就是這樣的嗎？過去警察也查酒后駕車，但查到的，未必都依法處罰了。因為醉駕而真正在拘留所里蹲足半月的，又有幾人呢？這段時間浙江嚴(yán)查酒后駕車，那是動真格了，威懾力立刻顯現(xiàn)——昨天網(wǎng)上有朋友相約去吃夜宵，馬上有人提醒，千萬別開車去。查到就是半個月“號子”，沒得商量。網(wǎng)上有人建議對醉駕者要更狠一點，我看不用再狠，就現(xiàn)在這股子嚴(yán)查的勁頭能一直執(zhí)行下去，還有人敢酒后駕車嗎？

　　難就難在要執(zhí)行下去，真的很難。在中國，特殊情況太多，人情一到，法規(guī)往往被扭曲。一幫子自詡?cè)嗣}深厚的人，總有法子規(guī)避風(fēng)險。逃過了一次，下一次就更有經(jīng)驗了，對法律更沒了畏懼之心。一個人沒了畏懼之心，就會傳染一大片。到后來，場面就失控了，管不住了。

　　祭起嚴(yán)刑峻法、痛下殺手是治本之策。在此前提下再輔之單位教育或銀行信用約束這些手段，才能錦上添花。