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    阿富汗航班"炸彈"風(fēng)波:中國(guó)乘客講述驚魂26小時(shí)
2009年08月13日 10:58 來(lái)源:國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

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  中外聯(lián)手應(yīng)對(duì)"敏感航線" 專家駁"反應(yīng)過(guò)度"說(shuō)法

  全然不知起飛前已有恐怖警告,要求換飛機(jī)兩度遭拒

  《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者林晶、梁輝發(fā)自喀布爾、北京 “這一趟折騰了20多個(gè)小時(shí),我們差點(diǎn)把命都搭上了……”

  北京時(shí)間8月10日23點(diǎn)40分,KMF050航班終于順利降落在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng),燈火通明的機(jī)場(chǎng)航站樓頂上,“烏-魯-木-齊”幾個(gè)紅色大字,讓走下這趟國(guó)際航班的潘先生感到一絲安慰。然而,剛剛過(guò)去的26個(gè)小時(shí),還是讓他心有余悸。

  機(jī)場(chǎng)外駛過(guò)的一輛輛警車,不起眼轉(zhuǎn)彎處?康钠胀ㄈ私胁怀雒值奶胤N車輛,似乎在提醒著他們,那一切都并非夢(mèng)魘。

  8月9日晚,新疆地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)得到情報(bào)稱,KMF050航班上有炸彈,機(jī)場(chǎng)緊急啟動(dòng)了反恐應(yīng)急預(yù)案。包括潘先生在內(nèi)的5名中國(guó)乘客就在這次航班上。

  當(dāng)時(shí),航班正處于吉爾吉斯斯坦萬(wàn)米高空上,乘客得到的消息只是“飛機(jī)因技術(shù)故障返航”,而中國(guó)的有關(guān)部門人員早已緊急出動(dòng),專家們也在緊張分析航班是否遭遇恐怖分子劫機(jī)……

  飛機(jī)起飛前就接到“炸彈”警報(bào)

  從戰(zhàn)亂不息的阿富汗飛往“7·5”事件后的新疆,在外界眼中這是一條十足的“敏感航線”。不過(guò),中興公司工程師潘先生以及其他四名中國(guó)乘客,當(dāng)天并未感到有任何異常。這些中國(guó)乘客有的來(lái)自中興公司,有的在當(dāng)?shù)貜氖轮幸卑⒏缓广~礦項(xiàng)目和阿富汗共和國(guó)醫(yī)院援建項(xiàng)目,由于業(yè)務(wù)需要登上了這次航班。

  8月9日下午,潘先生和一位同事坐車前往阿富汗唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——喀布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他們將乘坐當(dāng)天開(kāi)通“喀布爾-烏魯木齊”首航的卡姆航空公司波音767客機(jī)回國(guó)。對(duì)于經(jīng)常來(lái)往于中阿兩國(guó)的潘先生來(lái)說(shuō),這不過(guò)是又一次常規(guī)旅行。

  但接下去的26個(gè)小時(shí),卻令這架飛機(jī)上所有170名乘客畢生難忘。按照機(jī)票票面顯示,飛機(jī)原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日下午4時(shí)30分起飛。按慣例提前1個(gè)多小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的乘客們,接受了繁雜冗長(zhǎng)的安檢程序,在候機(jī)室等待登機(jī)。

  在阿富汗,航班晚點(diǎn)算是“家常便飯”了。直到下午5時(shí)45分,飛機(jī)才允許乘客登機(jī)并起飛,此時(shí)乘客雖然感到不滿但并未發(fā)現(xiàn)有何異樣。殊不知,這一次晚點(diǎn)起飛卻是另有“隱情”。事后,卡姆航空公司總裁扎莫萊·卡姆加爾透露,飛機(jī)起飛前,就接到了安全警報(bào)說(shuō)有恐怖分子混上飛機(jī),并攜帶有炸彈。而這推遲起飛的一個(gè)多小時(shí),就是用于緊急安全檢查。

  這一系列安檢都是悄然進(jìn)行的,乘客們?nèi)徊恢馈坝锌植婪肿印钡南。從事后推斷?lái)看,安檢大概沒(méi)有顯示什么異樣,飛機(jī)也就這樣起飛了。

  “飛了大約1個(gè)半小時(shí),機(jī)艙里的電視屏幕顯示正要經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦上空,本來(lái)就要靠近目的地了,可是,此時(shí),我們卻被通知飛機(jī)因技術(shù)原因必須返回喀布爾,”這個(gè)時(shí)候,潘先生心里開(kāi)始打鼓,“怎么航班首航就出現(xiàn)技術(shù)原因?”

【編輯:吳歆
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