7月10日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬透露，近期暫不考慮在運(yùn)營(yíng)的8條地鐵線上推廣“禁食”。如果9月底開始運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線“禁食”措施效果好，今后可能在其他8條地鐵線上推廣。

　　而就在7月8日，上海市政府法制辦就《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法(草案)》舉行了立法聽證會(huì)。來自市人大、市政協(xié)、市消保委、市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、市律協(xié)、申通集團(tuán)、市公安局軌交分局等15位聽證會(huì)代表參加討論，20位市民參加旁聽，對(duì)包括地鐵禁食等問題進(jìn)行了聽證。一時(shí)間，地鐵禁食再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　有意思的是，在一家網(wǎng)站進(jìn)行的關(guān)于是否支持地鐵禁食的投票中，反對(duì)者竟然略高于支持者。截至記者發(fā)稿時(shí)，有38.48%的人認(rèn)為“不應(yīng)該禁食，上班族在地鐵上吃早飯可節(jié)省時(shí)間”，37.87%的人認(rèn)為“應(yīng)該禁食。在車廂內(nèi)吃東西影響乘車環(huán)境”，另有23.63%的人則認(rèn)為“很難說，不應(yīng)明令禁止，但要加強(qiáng)宣傳，靠道德約束”。

　　地鐵禁食，在北京遭遇了“水土不服”。

　　小安(化名)家住北京天通苑，單位在長(zhǎng)椿街附近，每天早上，他都要換乘兩次地鐵，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)到單位，在地鐵上解決早餐已經(jīng)成為他的習(xí)慣，像小安這樣的“地鐵快餐族”在北京不在少數(shù)。

　　“我的道德觀告訴我，應(yīng)該支持禁食，可是我的生物鐘告訴我，還是不禁食的好。”對(duì)于地鐵禁食，小安有些無奈，“晚上10點(diǎn)半下班到家，早上6點(diǎn)出門上班。多睡一分鐘都是奢侈，哪里有時(shí)間在家吃早飯。地鐵是公共場(chǎng)合，大街上更是公眾場(chǎng)合，在街上啃包子，還不如在地鐵里吃看著更文明一些！”

　　顯然，上班路程遠(yuǎn)是很多人反對(duì)地鐵禁食的重要原因。尤其是近幾年，北京的房?jī)r(jià)一路高漲，使得很多人只能選擇在市郊便宜地段安家，可單位卻遠(yuǎn)在城里，上班路上花上一個(gè)多小時(shí)對(duì)很多人來說，已成為常態(tài)。工作辛苦，路途遙遠(yuǎn)，選擇在地鐵中解決早餐是很多人無奈地選擇。

　　中國(guó)人早餐大多以包子、餡餅為主，這也是很多人對(duì)車廂中吃早餐不滿的原因�！白钍懿涣司虏税�子、煎餅果子之類的，聞到就想吐�！辈簧僦С值罔F禁食的人認(rèn)為，在車廂中吃這種味道大的食品，是對(duì)周圍人的極大不尊重，應(yīng)該堅(jiān)決制止。

　　對(duì)于地鐵禁食的另一大質(zhì)疑就是，“禁食”禁到什么程度？一個(gè)最直接的問題就是，是不是連水都不能喝？很多人還關(guān)心，如果嬰兒、孕婦等自然現(xiàn)象人群渴了怎么辦？體弱多病的人吃藥怎么辦？“北京太大了，有時(shí)候坐兩小時(shí)地鐵，不讓喝水，有點(diǎn)不夠人性吧，講道德應(yīng)該，但是也不能以這個(gè)為代價(jià)啊�！痹诒本└咝Ｄ畲笕�的小李認(rèn)為，有些特殊情況也要例外，比如說婦女、兒童、低血糖病人、老人，地鐵車廂里面應(yīng)該備有相應(yīng)的小食品、飲用水什么的，以便解決這些特殊人群的需要。

　　據(jù)了解，根據(jù)香港地方法規(guī)，在車內(nèi)吸煙或飲食，不聽勸阻的將面臨高額罰款。但目前北京市尚沒有這方面的立法規(guī)定，因此地鐵禁食還是以勸阻為主。

　　“其實(shí)就是習(xí)慣問題，香港的地鐵公車都禁止吃東西，大陸游客去了也能遵守，相信北京也可以做到，公民意識(shí)提高了，不會(huì)有太多障礙。”工作需要經(jīng)常往返京港兩地的白領(lǐng)于小姐認(rèn)為，結(jié)合目前北京的實(shí)際情況，禁食規(guī)定有待于慢慢地被社會(huì)公眾接受。本報(bào)記者 朱寧寧