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    廣州日?qǐng)?bào):寶馬成官車,公眾很困惑
2009年06月13日 09:30 來源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  日前,寶馬汽車首次入圍中央國家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨商名單,這意味著,寶馬可能成為中國的“官車”。(6月12日中央人民廣播電臺(tái))

  繼奧迪之后,德國車寶馬又成為政府公務(wù)用車,此舉值得商榷。

  驚訝的原因首先在于,雖然將寶馬列入政府采購名單之中的意圖是刺激汽車市場,從而帶動(dòng)公眾對(duì)汽車的消費(fèi)熱情,但從另一個(gè)方面來看,身為世界豪華車之一的寶馬進(jìn)入政府采購名單,卻有可能助長一些地方政府的上行下效之風(fēng)。正所謂,上有所好,下必甚焉,一些地方政府官員恐怕會(huì)舉雙手歡迎,新一輪換車之風(fēng)將在各地陸續(xù)展開。

  其次,雖然政府指定寶馬為國產(chǎn)組裝的華晨寶馬,但按照通常印象,寶馬車的檔次比奧迪要略高一些,在金融危機(jī)之際,政府公務(wù)用車水準(zhǔn)不降反升,令人難以理解。

  再次,若將寶馬入選官車的理由之一解釋為寶馬在汶川大地震之后設(shè)立了慈善基金,未免有些過于牽強(qiáng)。至于世界上許多國家選用寶馬車為公務(wù)車,這同樣不是個(gè)理由。我們的人均GDP與居民消費(fèi)能力是多少呢?簡單的攀比毫無意義。

  當(dāng)然,不排除媒體猜測的另一個(gè)理由,即通過將寶馬列為公務(wù)用車,刺激汽車消費(fèi)市場,從而拉動(dòng)內(nèi)需,使得經(jīng)濟(jì)重新得到提振。若是照此邏輯,可以入選政府采購名單的生產(chǎn)商,可以列出一大堆來。

  在目前形勢下,將豪華的寶馬車列入政府采購名單之中,難免引起公眾的困惑。(王毅)

【編輯:吳博
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