記者來到中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司,安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰告訴記者,亞丁灣是從馬六甲海峽出來去歐洲最快捷的航線,世界貿(mào)易的一半以上要通過這里,也是中國和歐洲貿(mào)易的必經(jīng)之路,中遠(yuǎn)集團(tuán)作為我國最大、世界第二大的遠(yuǎn)洋物流公司,每天在全球航行的船就有300多艘,每天都有船只經(jīng)過亞丁灣水域。
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰:“現(xiàn)在我們今天報(bào)的在海峽,在那個(gè)灣子里面就有四條船!
陳正杰告訴記者,最近一次遭到海盜襲擾的事件發(fā)生在今年的2月25日,“雁蕩!碧柋缓1I的兩枚穿甲彈擊中。
陳正杰:“其中一顆彈打在船長的那個(gè)房間里面,正好船長不在房間,他是在駕駛臺指揮的,所以船長和一個(gè)政委兩個(gè)人,都還受了一點(diǎn)輕傷!
當(dāng)時(shí)因?yàn)闀r(shí)間原因雁蕩海號沒有在我國海軍的編隊(duì)里,所以遭到海盜的炮擊,根據(jù)陳正杰介紹,我國海軍護(hù)航有東行和西行兩個(gè)編隊(duì),每次集結(jié)大約十幾條船一起通過亞丁灣,但是會(huì)間隔幾天時(shí)間,中遠(yuǎn)每天都有貨物要通過亞丁灣,有的船只就自行通過。
陳正杰:“每五天一班,五天走一個(gè),因?yàn)檫@個(gè)全長要500多海里路了,又不是一天能走得完了,還要組織!
陳正杰告訴記者,雖然各國海軍有很多艦艇在亞丁灣執(zhí)勤,但是海盜襲擾事件一直沒有停止,從去年9月份,尤其是美國人質(zhì)事件過后,亞丁灣的形勢變得更加難以預(yù)料。
陳正杰:“我們在這個(gè)期間里面一共有30多艘,60多艘次船舶,遭到了海盜的脅擾,襲擊和干擾!
陳正杰告訴記者,因?yàn)楝F(xiàn)在還能夠正常通過亞丁灣,中遠(yuǎn)集團(tuán)的貨物積壓也沒那么明顯。但是形勢變化之后,從這里通過的運(yùn)輸成本卻急劇增加了。首先因?yàn)閬喍澈1I形勢升級,船舶的保險(xiǎn)費(fèi)用大增。保險(xiǎn)商經(jīng)常針對航行亞丁灣之類高風(fēng)險(xiǎn)海域的船舶,加收額外的保費(fèi)。
陳正杰:“保險(xiǎn)種類多了,哪止三種?保險(xiǎn)種類很多的,貨物有貨物的保險(xiǎn),船殼有船殼的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),這是兩大塊了,因?yàn)槲覀兂羞\(yùn)的貨物有的是有,看這個(gè)運(yùn)價(jià)是什么一個(gè)性質(zhì)的,所以保險(xiǎn)也,就投保人也不一樣的,但這塊保險(xiǎn)肯定是,增加這是絕對的。”
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),因?yàn)閬喍澈1I肆虐,國際上涵蓋劫持險(xiǎn)和海盜險(xiǎn)的兵險(xiǎn)保單的保費(fèi)已經(jīng)上漲了十倍。對于剛剛痛遭全球海運(yùn)不景氣的航運(yùn)公司來說,現(xiàn)在又被迫拿出更多的現(xiàn)金來繳納昂貴的保費(fèi),實(shí)在是雪上加霜。如果船只被劫持扣留,還要繳納千百萬美元的贖金,航運(yùn)公司更是進(jìn)退兩難。而最近國際上一些保險(xiǎn)公司又開始在保單中增加新條款,保障遭遇海盜引發(fā)的贖金與貨物延誤送達(dá)等損失。陳正杰告訴記者,目前其他國家已經(jīng)有船只開始走遠(yuǎn)路繞道好望角,希望避開海盜。
“他沒必要擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn),寧愿自己花一點(diǎn)成本繞道的也不是沒有,但是他不是一個(gè)主流!
目前中遠(yuǎn)集團(tuán)還沒有船只繞道好望角,因?yàn)槿绻@過非洲,耗費(fèi)的成本則比走亞丁灣所擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)成本要高的更多了。以15萬噸好望角船為例,要多耗油近800噸,每趟航程多花高達(dá)數(shù)百萬美元的成本。
“5707海里!
“五千多海里,四五千海里,五千海里,十天左右,十天以上的時(shí)間,那我說的是本來一個(gè)月完成的,現(xiàn)在要一個(gè)半月,要增加三分之一的成本,至少要增加三分之一的成本!
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved