一年一度的春運(yùn)業(yè)已開始，歸心似箭的旅客將南來北往的列車和全國各地的火車站臺、票房擠得水泄不通，何時能買到票，何時能返鄉(xiāng)與家人團(tuán)圓，是千萬中國人共同牽腸掛肚的事。

　　中國人口多、地方大，春運(yùn)對鐵路系統(tǒng)所構(gòu)成的壓力可想而知，買票難、坐車難，是春運(yùn)永恒的話題。

　　據(jù)各地媒體的報道，春運(yùn)前夕許多重點(diǎn)客運(yùn)樞紐都更改了火車票預(yù)售期的長短，有的縮短、有的延長，且預(yù)售期長度莫衷一是，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從15天至3天都有，這無疑給那些急于回鄉(xiāng)的旅客、尤其那些一年才回去一次的農(nóng)民工鄉(xiāng)親，造成了很多麻煩和不快，引來一片抱怨之聲。

　　應(yīng)該說，更改火車票預(yù)售期，是各地春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和火車客運(yùn)方面為確保春運(yùn)和票務(wù)秩序，確�；疖囌菊厩�、票房和站臺安全，所采取的應(yīng)急措施，其初衷也是為了春運(yùn)，為了旅客的利益，為了更好地給旅客服務(wù)。問題是，如此良苦用心，旅客們似乎并不買賬，不論是回原籍探親的干部、白領(lǐng)旅客，或是辛苦一年的農(nóng)民工、學(xué)生，對此都有不少意見。

　　其實(shí)，旅客們對改變火車票預(yù)售期長短不滿，不僅僅是因?yàn)檫@種調(diào)整所帶來的不適應(yīng)和不便，最主要的原因是，在一票難求的春運(yùn)期間，這種調(diào)整打亂了他們提前購票的安排和部署，使得本來就發(fā)愁買不到合適車票的他們愁上加愁。

　　旅客們的發(fā)愁當(dāng)然不是杞人憂天。據(jù)央視報道，由于火車春運(yùn)期間，鐵路客運(yùn)運(yùn)能和旅客流量間存在巨大的供需落差，加上“黃�！辈�獗和某些部門、某些地方存在春運(yùn)票務(wù)環(huán)節(jié)的不正之風(fēng)，一票難求的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，據(jù)央視《新聞1+1》專欄最新民意調(diào)查結(jié)果，僅有15.4%的受調(diào)查者相信，在今年春運(yùn)期間，通過正常渠道，旅客可以及時買到需要的、合適的火車票。

　　逢年過節(jié)的，旅客所期望的無非一點(diǎn)，就是按時買到票，平安回到家，如果鐵路有關(guān)方面的努力能讓他們相信，通過正常渠道可以順暢地買到所需車票，而變更預(yù)售期長短可以讓購票更舒適、更方便，他們當(dāng)然會理解、配合、支持；如果車站方在這一方面采取措施不力，旅客們本就為通宵擁擠、一票難得窩心上火，倘再因預(yù)售期的變化空跑幾趟、白熬幾夜，心中不滿可想而知，對變更預(yù)售期不買賬，也就完全可以理解了。

　　由此不難得出一個結(jié)論，即不應(yīng)賦予火車票預(yù)售期長短以過多意義，火車站方、春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)也無需煞費(fèi)苦心，將過多精力投注于這一環(huán)節(jié)，而應(yīng)下大力氣提供更多運(yùn)力和票源，并切實(shí)整頓出票環(huán)節(jié)的不正之風(fēng)，改變“黃牛有票，窗口無票”的怪現(xiàn)象，讓旅客對在正常渠道購到票重新產(chǎn)生信心，則預(yù)售期是3天也好，半個月也罷，都不是什么大不了的事，也不會有如今這許多的抱怨之聲。(陶短房)