中新社杭州十一月十七日電 杭州地鐵發(fā)生塌陷事故后，國務院總理溫家寶，副總理李克強、張德江等分別作出重要批示，對事故處置工作提出明確指示，要求抓緊搜救失蹤人員，全力以赴搶救受傷人員，加強城建地質勘查工作，防止類似問題再次發(fā)生。

　　十五日下午，杭州市地鐵一號線施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌事故，坍塌口至少壓了五十余人。截至十六日晚，事故已造成四人遇難，十八人失蹤，還有十五名傷員在醫(yī)院接受治療或觀察。

　　國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘十六日晚趕到事故現(xiàn)場視察，質問施工方“是否在事故之前就曾發(fā)現(xiàn)過事故隱患？”“為什么不事先采取措施解除隱患？”施工方負責人坦言，之前確實發(fā)現(xiàn)工程存在隱患，稱“已經和上級部門匯報過，需要等待上級批示”。趙鐵錘則指出：“出現(xiàn)這么重大的安全隱患，施工單位應該及時采取措施補救，根本不需要等待審批�！�

　　在之后舉行的新聞發(fā)布會上，負責承建的中鐵四局黨委副書記資寶成向遇難者、受傷者及其家屬、以及公眾鞠躬道歉。

　　浙江省省長呂祖善在施工現(xiàn)場表示，將盡一切力量搜救失蹤人員，在確保安全的前提下爭分奪秒加快搜救工作進度；要確保搜救人員的安全，嚴防出現(xiàn)次生事故。要不惜一切代價搶救傷員，繼續(xù)做好傷員救治工作。要迅速做好善后處理工作，維護社會穩(wěn)定。要徹查事故原因，舉一反三，在全省建筑行業(yè)開展安全隱患大排查，嚴防類似事故再次發(fā)生。要進一步做好信息公開工作，及時、透明、準確進行事故新聞報道。

　　當前中國正處于地鐵建設熱潮之中，此前已發(fā)生過多次塌陷事故。在北京、廣州等市發(fā)生塌陷事故時就有專家指出，各地政府及施工單位對城市地鐵路網的層次和分工缺乏系統(tǒng)性、整體性的考量；有些線路設計的前期論證做得不夠扎實，給后期工作帶來很多隱患；此外，技術力量不足和違規(guī)建設，也是地鐵事故頻發(fā)的深層原因。(完)