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國(guó)人自費(fèi)游太空有多遠(yuǎn)?(圖)

2008年10月28日 10:10 來源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  國(guó)人自費(fèi)游太空

  如果說北京奧運(yùn)會(huì)上的“中國(guó)印”讓全世界人記住了一個(gè)舞動(dòng)的北京形象,那么航天員翟志剛在太空留下另一個(gè)光榮的“中國(guó)印”。中國(guó)人的飛天夢(mèng)由來已久。嫦娥奔月、敦煌壁畫中的神女飛天,無(wú)不反映了中華民族的想象力以及對(duì)外部宇宙世界的神往。神奇的宇宙,絢麗的星空,自然成為人們十分向往的地方。正是從神舟一號(hào)到神舟七號(hào),從楊利偉到翟志剛,擺脫地球重力而深入星云,夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。目前,全球已有6位太空游客實(shí)現(xiàn)了飛天夢(mèng)想,第6位太空游客加里奧特也于本月24日返回地面。那么,中國(guó)游客圓夢(mèng)太空會(huì)是何時(shí)?

  太空游平民化有待時(shí)日

  關(guān)于太空游,美國(guó)航天局前任官員約翰·曼斯菲爾德說了三個(gè)“一百倍”:“太空旅游必須便宜一百倍,可靠一百倍,高效一百倍!敝挥械侥莻(gè)時(shí)候,才能有更多的普通人到太空去度假。對(duì)我們國(guó)家而言,發(fā)展太空旅游是一個(gè)歷史潮流,我們也應(yīng)該建設(shè)自己的空間站及跟國(guó)際空間站合作,技術(shù)比較成熟后,也可以考慮發(fā)展太空旅游。

  太空游現(xiàn)“平民化”產(chǎn)品

  “宇航員特權(quán)時(shí)代”雖然過去了,可是如今的太空旅行依然還只是富人的專利。要把飛船送上近地軌道需要消耗數(shù)以百萬(wàn)噸計(jì)的昂貴燃料,無(wú)論是航天飛機(jī)還是宇宙飛船,把每公斤重量送上近地軌道的價(jià)格都在2萬(wàn)美元以上。配合飛船發(fā)射、跟蹤聯(lián)絡(luò)及返回地面設(shè)施的費(fèi)用也不低,價(jià)格降不下來太空旅游的普及就無(wú)從談起。

  不過世界各國(guó)也一直都在想方設(shè)法降低太空活動(dòng)的費(fèi)用。美國(guó)國(guó)家宇航局和洛克希德·馬丁公司正在開發(fā)的稱為“闖險(xiǎn)星”的單級(jí)入軌新型太空飛機(jī),希望能把這一價(jià)格降低到航天飛機(jī)的1/10。有人估計(jì),10年之后由于技術(shù)的進(jìn)步,若能將一次太空旅游的價(jià)格降到5萬(wàn)美元、甚至一兩萬(wàn)美元,則全世界每年可能會(huì)有50萬(wàn)人到太空旅游。從目前的情況看,比較便宜的是花大概不到1萬(wàn)美元乘坐飛機(jī)進(jìn)行拋物線彈道飛行,體驗(yàn)一下微重力飛行的感受。

  軌道飛行對(duì)身體要求高

  雖然到太空中去進(jìn)行軌道飛行,不需要像航天員一樣強(qiáng)健的身體,但也必須要能經(jīng)受得起火箭起飛時(shí)的巨大噪音、振動(dòng)、過載等種種考驗(yàn),同時(shí),還必須能夠耐受強(qiáng)輻射、高真空、溫度驟變和長(zhǎng)時(shí)間失重等太空環(huán)境。同時(shí),還要能忍受飛船上升和下降過程中,十幾至幾十秒鐘的超過人體原來體重三倍到四倍的“超重”。

  而對(duì)于基礎(chǔ)的太空旅游項(xiàng)目,例如亞軌道飛行,零重力體驗(yàn)而言,大多數(shù)人都不必為身體擔(dān)心。由于太空旅游是短時(shí)間的,參加旅游的人只要通過特定的身體檢查,心跳不高于每分鐘100次、沒有特別嚴(yán)重的疾病等,經(jīng)過一定的訓(xùn)練,體力達(dá)到一定的狀況就完全可以了,也是可以承受的。

  在軌的國(guó)際空間站向?qū)こ0傩臻_放

  在載人航天技術(shù)發(fā)展初期,進(jìn)入太空似乎只是經(jīng)過嚴(yán)格選拔和訓(xùn)練的航天員的專利。隨著航天事業(yè)的迅速發(fā)展,太空的大門已經(jīng)逐步敞開。目前,美、俄已經(jīng)同意允許更多太空觀光客訪問在軌的國(guó)際空間站。同時(shí),不少私營(yíng)公司也通過各種途徑讓游客體驗(yàn)太空感受,費(fèi)用從5000美元到3000萬(wàn)美元不等。太空旅游現(xiàn)在分為四種項(xiàng)目。

  項(xiàng)目一:零重力模擬艙飛行

  體驗(yàn)地:美國(guó)、俄羅斯。乘坐伊爾-76改裝飛機(jī),由俄羅斯以及美國(guó)太空探險(xiǎn)公司提供,還有美國(guó)“零重力”公司改造的波音飛機(jī)。

  價(jià)格:5000美元~10000美元。

  零重力或稱為失重,是太空飛行中一種最獨(dú)特的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象除了在太空飛行出現(xiàn)以外,用專門的失重飛機(jī)作拋物線飛行也可以產(chǎn)生28至30秒鐘的失重。在俄羅斯航天員訓(xùn)練用的失重飛機(jī)是用伊爾-76改裝的,美國(guó)太空探險(xiǎn)公司也租用了一架這種失重飛機(jī)供太空游客享用。零重力旅游的費(fèi)用是每人每次9990美元,每次要飛8至12回拋物線飛行,也就是說,游客可以體驗(yàn)到8至12回失重。

  項(xiàng)目二:太空邊緣飛行

  體驗(yàn)地:美國(guó)、俄羅斯。乘坐蘇-30、米格-29和L-39等戰(zhàn)斗機(jī)體驗(yàn)。

  價(jià)格:10000美元~22590美元。

  太空邊緣飛行是指用高性能噴氣式飛機(jī)將游客送到離地面18千米~25千米的太空的邊緣——大氣層與太空交界處。在此高度人們可以觀看到地球表面的曲度,還可以觀賞到?jīng)]有大氣層遮蓋的星空。如果乘坐米格-25,費(fèi)用是每人22990美元;乘坐米格-29,費(fèi)用是每人20990美元;乘坐蘇-30,費(fèi)用是每人22590美元。

  項(xiàng)目三:亞軌道太空飛行

  體驗(yàn)地:美國(guó)私營(yíng)載人飛船“宇宙飛船一號(hào)”和俄羅斯計(jì)劃研制的“C-XXI”旅游飛船,英國(guó)維珍銀河公司以及歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)也會(huì)提供相關(guān)服務(wù)。

  價(jià)格:10萬(wàn)美元~30萬(wàn)美元左右。

  亞軌道太空飛行是指宇宙飛船進(jìn)入太空后,離開地球表面的大氣層,最高到達(dá)距離地面大約100公里處的一種飛行狀態(tài)。在這種飛行狀態(tài)下,游客可在絕對(duì)大氣層以外的太空邊緣觀賞美麗的地球、體驗(yàn)幾分鐘失重狀態(tài)。亞軌道太空旅游的費(fèi)用是每人102000美元。

  另外,英國(guó)第一架維珍銀河飛船預(yù)計(jì)2009年升空,同時(shí)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)計(jì)劃于2012年生產(chǎn)出太空旅游飛機(jī)。它可以為游客提供每次90分鐘的太空旅游飛行服務(wù),其中包括3分鐘在距地面100多公里的高空進(jìn)行的失重狀態(tài)飛行,每位游客每次的收費(fèi)約為15萬(wàn)到20萬(wàn)歐元。

  項(xiàng)目四:軌道飛行

  體驗(yàn)地:俄羅斯航天發(fā)射及訓(xùn)練中心,一般由美國(guó)太空探險(xiǎn)公司代理。

  價(jià)格:2000萬(wàn)美元~3000萬(wàn)美元。

  軌道飛行是真正意義上的太空旅游,目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)幸運(yùn)兒體驗(yàn)過。實(shí)現(xiàn)軌道旅游的工具目前主要是國(guó)際空間站,可供游客到達(dá)空間站的主要是俄羅斯“聯(lián)盟”飛船。準(zhǔn)備到國(guó)際空間站去旅游的人必須在莫斯科經(jīng)過為期兩周的體格檢查和訓(xùn)練。只有所有的體格檢查和訓(xùn)練合格,才有資格進(jìn)行軌道太空旅游。體格檢查和各種訓(xùn)練的費(fèi)用是每人20萬(wàn)美元,到國(guó)際空間站上旅游的費(fèi)用是每人2000萬(wàn)美元。

  太空游“先行者”五大必備條件

  丹尼斯·蒂托、馬克·沙特爾沃思、格雷戈理·奧爾森、阿努謝赫·安薩里、查爾斯·希莫尼、理查德·加里奧特,這是六個(gè)讓很多人羨慕不已的名字。作為全球太空游的“先行者”,這六個(gè)人已經(jīng)率先體驗(yàn)了一把太空旅行的神奇和美妙。但是,人們是否想過,他們?yōu)槭裁茨艹删瓦@樣的夢(mèng)想?他們究竟有著什么樣的相同和不同?

  身家:用不完的金錢。毫無(wú)疑問,六位太空游客都是地地道道的超級(jí)有錢人,否則也拿不出至少2000萬(wàn)美元來逛一次太空了。

  職業(yè):都是企業(yè)總裁。希莫尼是微軟創(chuàng)始人之一,被譽(yù)為“Word之父”,現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)一家自己的公司;安薩里是美國(guó)電信技術(shù)公司的總裁;奧爾森是美國(guó)新澤西州“傳感器無(wú)限”公司的首席執(zhí)行官;而蒂托也開辦了排名很靠前的投資管理咨詢公司。

  性格:喜歡冒險(xiǎn):有錢的同時(shí),這6人的性格中還有一個(gè)共同因素——愛冒險(xiǎn)、愛挑戰(zhàn),所以他們勇于嘗試有風(fēng)險(xiǎn)、有難度的“飛天之旅”。

  年齡:基本都是中年。從進(jìn)入太空的年齡來看,這六位游客基本都是中年人。其中,最近才升空的理查德·加里奧特47歲,安薩里2006年上太空時(shí)40歲,奧爾森當(dāng)時(shí)則是60歲,最年輕的沙特爾沃思2002年進(jìn)入太空時(shí)29歲,第一位太空游客蒂托上天時(shí)也是邁入了60歲大關(guān)。

  身體:很健康。這六位太空游客的身體都還不錯(cuò),能承受在太空中的種種新環(huán)境和挑戰(zhàn)。游客在太空必須蜷縮在狹窄的飛船內(nèi),在失重的情況下生活幾天,因此要具備良好的身體條件。

  手記

  記者

  中國(guó)游客已具備游太空的能力

  目前,已經(jīng)有6位外國(guó)人成功漫游太空,在失重狀態(tài)下留下了一生中最為奇特的感受。在感嘆人類偉力之余,又不免有些失望:6人里面沒有一個(gè)中國(guó)人。環(huán)顧如今的中國(guó),絕對(duì)有出得起2000萬(wàn)美元、身體素質(zhì)優(yōu)良,而且雄心勃勃充滿探險(xiǎn)精神的精英。盡管受到各種航天流程的限制,報(bào)名之后也還需要排隊(duì)和接受訓(xùn)練,但是我們中國(guó)人應(yīng)該有這樣的膽識(shí)。因?yàn)檫@趟奇妙的行程不僅是實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)想,而且還能為自身形象和所在企業(yè)品牌做最好的推廣。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很好的例子了,王石攀登珠峰就是對(duì)萬(wàn)科品牌最好的傳播。如果有一個(gè)有識(shí)之士能奮力一搏,站在離地面數(shù)百公里之遙的太空艙中,那絕對(duì)是對(duì)個(gè)人、企業(yè)、國(guó)家最好的品牌傳播。 (羅磊)

編輯:吳博】
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