中新網(wǎng)9月28日電 讓“神七”完美起航

　　― --訪載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮

　　作者：王艷梅

　　神舟七號(hào)載人飛船發(fā)射是繼“神五”、“神六”任務(wù)圓滿成功之后，我國進(jìn)行的又一次重大載人航天科技實(shí)踐活動(dòng)。載人航天發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮介紹說，與前兩次載人航天飛行相比，這次任務(wù)技術(shù)跨度大、任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高、意義很特殊，為確�！吧衿摺卑l(fā)射絕對(duì)成功、萬無一失，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心全力以赴、精益求精做好射前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　發(fā)射中心承擔(dān)“神七”發(fā)射任務(wù)發(fā)射場的全面組織指揮和質(zhì)量控制工作。具體負(fù)責(zé)火箭的組裝、測試、加注及發(fā)射，提供飛船、艙外服、伴星的組裝、測試和發(fā)射保障，火箭、飛船的跟蹤測量和控制，待發(fā)段、上升段天地通信和逃逸救生的指揮與控制，上升段陸上應(yīng)急搜救，副著陸場返回艙搜索回收和航天員救援；參加運(yùn)行段、返回段和伴飛段跟蹤測量及通信任務(wù)；提供發(fā)射場區(qū)通信、氣象、計(jì)量、推進(jìn)劑化驗(yàn)等技術(shù)勤務(wù)保障。

　　針對(duì)“神七”任務(wù)技術(shù)狀態(tài)新、質(zhì)量要求高的實(shí)際，發(fā)射中心突出對(duì)各級(jí)指揮和和技術(shù)人員進(jìn)行科研試驗(yàn)針對(duì)性訓(xùn)練，通過集中授課、舉辦講座和下廠所學(xué)習(xí)等途徑，強(qiáng)化基礎(chǔ)訓(xùn)練；運(yùn)用實(shí)裝與模擬訓(xùn)練手段，結(jié)合地面設(shè)施設(shè)備檢測檢修和運(yùn)行考核，強(qiáng)化操作技能和預(yù)案規(guī)程化訓(xùn)練；運(yùn)用自主研發(fā)的“航天發(fā)射一體化仿真訓(xùn)練系統(tǒng)”，開展“神七”任務(wù)測試發(fā)射、測控通信和技術(shù)勤務(wù)保障全系統(tǒng)、一體化聯(lián)合訓(xùn)練，有效提高了參試隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力。

　　中心注重依靠技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化科研試驗(yàn)?zāi)芰ι�成模式，�?shí)施了發(fā)射場加注供氣等關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性改造，進(jìn)行了東風(fēng)中心指顯系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)光學(xué)、雷達(dá)、遙測遙控和計(jì)算機(jī)設(shè)備更新和信息化改造，進(jìn)一步提高了執(zhí)行試驗(yàn)任務(wù)的能力。去年7月至10月和今年3月至5月，中心組織對(duì)載人航天發(fā)射場5000余臺(tái)套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了兩輪檢測檢修和檢查評(píng)審，重點(diǎn)加強(qiáng)與產(chǎn)品接觸、與最低發(fā)射條件相關(guān)和影響航天員及航天產(chǎn)品安全的關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的檢測檢修，對(duì)發(fā)射塔架上的航天員逃逸滑袋進(jìn)行更新，對(duì)運(yùn)送航天員的電梯進(jìn)行技術(shù)改造和更新，使其更加安全可靠。發(fā)現(xiàn)的各類問題均已得到及時(shí)妥善處理，有效提高了地面設(shè)施設(shè)備的可靠性和安全性。此外，編制完善各類技術(shù)文書1000多份，為“神七”任務(wù)實(shí)施提供了基本依據(jù)。

　　中心把過程管理、質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)管理作為神七任務(wù)組織管理工作的核心內(nèi)容，建設(shè)科學(xué)的管理體系，做好神七任務(wù)管理準(zhǔn)備。系統(tǒng)總結(jié)中心幾十年來科研試驗(yàn)寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)用現(xiàn)代管理理論，大力推進(jìn)GJB9001A質(zhì)量管理體系建設(shè)，把此項(xiàng)工作作為提高“神七”任務(wù)遂行質(zhì)量控制水平的重要舉措，形成了質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)文件、記錄表格等較為完整的文件體系，進(jìn)一步提升了發(fā)射場質(zhì)量管理的科學(xué)性、規(guī)范性和有效性。積極運(yùn)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和方法，開展風(fēng)險(xiǎn)管理研究，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和處置機(jī)制，提高了“神七”任務(wù)質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)控制的水平和能力。

　　載人航天是當(dāng)今世界高新科技中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一，是系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性和安全性要求極高的工程�！吧衿摺比蝿�(wù)是迄今為止我國載人航天工程風(fēng)險(xiǎn)最大的一次飛行任務(wù)。發(fā)射場堅(jiān)持把質(zhì)量建設(shè)視為生命工程，自試驗(yàn)產(chǎn)品進(jìn)場以來，各系統(tǒng)共出現(xiàn)質(zhì)量問題6個(gè)，質(zhì)量控制組及時(shí)跟蹤指導(dǎo)，參與分析排故，并按照“定位準(zhǔn)確、機(jī)理清楚、故障復(fù)現(xiàn)、措施有效、舉一反三”五條歸零標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行了質(zhì)量復(fù)核。其中5個(gè)問題已經(jīng)歸零，海鷹艙外航天服氣液組合插座液漏閥問題處理措施有效，不影響飛行任務(wù)。針對(duì)跨系統(tǒng)的人船箭地聯(lián)合檢查狀態(tài)、內(nèi)容、程序和有關(guān)系統(tǒng)提出調(diào)整測試項(xiàng)目的要求，組織協(xié)調(diào)審查，保證了技術(shù)狀態(tài)和正確性和系統(tǒng)間技術(shù)接口匹配協(xié)調(diào)。還組織完成了臨射故障處置預(yù)案和發(fā)射應(yīng)急處置預(yù)案共85份技術(shù)文件的技術(shù)協(xié)調(diào)和技術(shù)把關(guān)，確保了各種應(yīng)急預(yù)案安全可靠。

　　箭在弦上，引弓待發(fā)。我們將始終保持清醒頭腦，一切從零開始，堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全為本、成功至上”的原則，精心組織、精心指揮、精心實(shí)施，緊緊盯住關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵設(shè)備和操作實(shí)施，嚴(yán)格落實(shí)過程管理、質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)管理要求，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)和隱患，確保把問題解決在地面，把風(fēng)險(xiǎn)控制在射前，讓“神七”完美起航。