中新社福州一月十九日電 (記者 黃翔) 在正于此間舉行的福建省政協(xié)會(huì)議上，福建省臺(tái)盟相關(guān)人士表示，推進(jìn)兩岸航空貨運(yùn)直航不可能一蹴而就，需從簡(jiǎn)便易行、較低層次的直航形式入手，可考慮采取局部試行、增設(shè)航點(diǎn)、裁彎取直的設(shè)想。

　　這位政協(xié)委員建議，首先，可考慮開(kāi)展廈門(mén)-澎湖空中“小三通”。廈門(mén)與臺(tái)灣經(jīng)貿(mào)交流與合作的基礎(chǔ)雄厚，是臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入大陸市場(chǎng)的主要口岸和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，又有獨(dú)特的海上直航和春節(jié)包機(jī)直航的經(jīng)驗(yàn)，充分說(shuō)明廈門(mén)空港從技術(shù)上已具備兩岸包機(jī)直航的條件。

　　在雙向直航取得試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)后，大陸可增設(shè)福州機(jī)場(chǎng)，臺(tái)灣增設(shè)高雄、臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)、臺(tái)中清泉港機(jī)場(chǎng)為閩臺(tái)間直航機(jī)場(chǎng)。初期實(shí)現(xiàn)包機(jī)常態(tài)化，長(zhǎng)期則發(fā)展為定期航班。

　　此外，還應(yīng)先行開(kāi)展閩臺(tái)航空業(yè)界的民間交流活動(dòng)；推動(dòng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)為處理兩地空中雙向直航相關(guān)事務(wù)的“航運(yùn)特區(qū)”，與臺(tái)灣加工區(qū)、科學(xué)園對(duì)接，使得兩岸貨運(yùn)在航運(yùn)特區(qū)內(nèi)的運(yùn)行可視為“境內(nèi)關(guān)外”，享受保稅待遇；加強(qiáng)對(duì)臺(tái)航空物流的合作，促進(jìn)兩地航空公司優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)兩岸航空貨運(yùn)便捷化等。

　　福建省臺(tái)盟相關(guān)人士說(shuō)，福建是唯一兼具海峽兩岸國(guó)際集裝箱班輪試點(diǎn)，直航兩岸三地彎靠貨運(yùn)航線，與臺(tái)灣地區(qū)金門(mén)、馬祖、澎湖海上客貨運(yùn)直航模式的省份。積極研究貨運(yùn)包機(jī)常態(tài)化，推動(dòng)福建空港成為兩岸貨運(yùn)直航的定點(diǎn)空港。

　　截至目前，福建空中往來(lái)臺(tái)灣地區(qū)全貨運(yùn)航線，僅開(kāi)通廈門(mén)-菲律賓-臺(tái)北和廈門(mén)-澳門(mén)-臺(tái)北兩條航線，并仍需繞道第三方，耗時(shí)費(fèi)錢(qián)，尚非真正意義上的直航。實(shí)現(xiàn)兩岸間真正的貨運(yùn)直航，由此一直以來(lái)是兩岸民眾關(guān)注的話題。