中新社北京七月九日電 (田強　周家旺)萬頃碧空，平原曠野，一架架直升機正在執(zhí)行單機起落飛行、雙機和四機編隊起飛、雙機及四機通場解散等飛行任務，突然一架戰(zhàn)機在著陸時突發(fā)機艙起火，指揮員立即實施準確果斷的指揮……這是陸軍航空兵學院新建成的飛行與指揮模擬訓練系統(tǒng)中一個模擬訓練鏡頭。

　　無論是飛行員，還是指揮員，足不出戶，就可以在各種地形、氣候、任務等條件下，展開各項針對性極強的訓練，通過設置不同訓練條件，實現(xiàn)模擬飛行訓練中的正常指揮、偏差指揮和特情指揮，擴大了戰(zhàn)術訓練空間，有力錘煉了飛行指揮員過硬指揮作戰(zhàn)技能，成為陸航部隊戰(zhàn)斗力生成的倍增器。

　　步入陸軍航空兵飛行與指揮模擬訓練中心，筆者看到，映入眼簾的大屏幕，實現(xiàn)了水平二百二十度、垂直四十五度的大視角范圍和完全無縫連續(xù)場景，展現(xiàn)出真實的機場視景和塔臺環(huán)境，讓人覺得自己就坐在一個飛行指揮塔臺中。

　　　他們在飛行教學中大力推行模擬訓練，使飛行訓練耗費大、時間長的問題得到有效解決，減少了飛行指揮員飛行訓練次數(shù)，大大降低了訓練成本。目前，模擬飛行指揮訓練已正式列入陸軍航空兵《飛行訓練與考核大綱》。

　　隨著訓練裝備仿真度的提高和數(shù)量規(guī)模的擴大，模擬訓練在陸軍航空兵飛行訓練中占的比重越來越大。某新型直升機在改裝階段，實裝總飛行時間為一百二十小時，模擬訓練五十八小時，而實際訓練中飛行員平均模擬飛行達到了七十小時以上。

　　模擬訓練中心鄭總工程師說，這個模擬訓練系統(tǒng)在體系結(jié)構(gòu)設計和技術實現(xiàn)上，都采用了目前先進的理念和技術成果，其中許多技術實現(xiàn)是國內(nèi)目前正在研究的熱點問題，整體技術在全軍屬首創(chuàng)，達到了目前國內(nèi)先進水平。

　　據(jù)知，該系統(tǒng)是由陸航學院開發(fā)研制的。模擬訓練的內(nèi)容覆蓋了直升機飛行指揮員訓練大綱中規(guī)定的課目以及特情處置訓練。產(chǎn)生的形象逼真，動態(tài)流暢，空地對話清晰，能增強指揮員訓練的臨場感和浸入感；采用局域網(wǎng)互聯(lián)技術，實現(xiàn)了全天候、多機型、多課目綜合指揮訓練，填補了陸航高風險復雜氣象和特情課目訓練的空白，形成了陸航飛行指揮員理論訓練與指揮調(diào)度、特情指揮緊密結(jié)合的訓練模式，有效提高了訓練質(zhì)量和效益。(完)