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中新時評:青藏鐵路“大等式”下的西藏“加與減”
2007年06月26日 00:28 來源:中國新聞網(wǎng)


    青藏鐵路沿途橋梁 中新社發(fā) 李勝利 攝


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  中新社拉薩六月二十五日電 題:青藏鐵路“大等式”下的西藏“加與減”

  中新社記者 柳俊武

  從空中俯瞰在雪山、湖泊、草場之間熠熠生輝的青藏鐵路,有如一個偌大的數(shù)學(xué)等號,一頭挑著原生態(tài)的青藏高原,一頭連著熱氣騰騰的內(nèi)地大市場。這條被公認(rèn)為青藏高原的經(jīng)濟線、團結(jié)線、生態(tài)線和幸福線的鐵路通車一年來,西藏各族民眾及海內(nèi)外游客均感受和見證了這個“大等式”下的“加與減”。

  顯性“加與減”有目共睹

  今年五、六月間,在中國股市一路飄紅的大盤下,看好西藏版塊、買“多”的股民,無不賺了個盆滿缽滿。未來五年間,國家投資七、八百億挺藏等利好消息的披露,令西藏版塊一再走牛!安毓伞钡幕鸨藲馀c財氣,僅僅是青藏鐵路帶給西藏發(fā)展強勁動力的一支風(fēng)向標(biāo)。

  在西藏一百二十萬平方公里土地上看得見、摸得著的是,火車叫了,機場多了,公路長了,住房新了,游客多了,賓館滿了,商業(yè)火了,人們出手更大方了,人居環(huán)境自然環(huán)境更美了。

  二00六年,西藏人均GDP首次突破萬元大關(guān)。是年,西藏招商“選資”四十余億元,相當(dāng)于前幾年的總和;全年接待進藏游客二百五十一萬人次;全區(qū)生產(chǎn)總值達到二百九十億元,連續(xù)六年保持百分之十二以上的增長速度。農(nóng)牧民人均純收入達到二千四百三十五元,有五萬六千戶、二十九萬農(nóng)牧民喜遷新居。

  與此同時,盜獵藏羚羊的槍聲已成絕響;一段時間來對蟲草和沙金等稀缺資源亂采亂挖的現(xiàn)象在急劇減少;過去破舊低矮屋檐下的牛糞炊煙在逐步減少,已有五、六萬農(nóng)牧民率先用上了沼氣、太陽能等清潔能源……

  隱性“消與長”感同身受

  去年六月,記者首次由北京飛抵拉薩駐地時,機票二千五、六百元毫無折扣可言還不好買。青藏鐵路通車周年之際的今天,無論從京、滬、惠、蓉、渝等內(nèi)地城市乘火車直抵拉薩,臥鋪車票最貴也就一千多元。

  西藏自治區(qū)發(fā)改委副主任何本云告訴記者,今年自治區(qū)政府出臺一項規(guī)定,區(qū)屬一般公務(wù)員到內(nèi)地休假或公干均要求乘火車。僅此一項,估計就節(jié)約了三成左右的行政開支。

  過去,由于交通的制約,沿海地區(qū)一百元的購買力,在西藏只相當(dāng)于七十元。在偏遠的阿里地區(qū),買一只雞甚至需要一百一十元。今年六月,內(nèi)地與拉薩的水果幾乎同質(zhì)同價。

  一位在拉薩經(jīng)營多年、頗有“嶄獲”的朋友告訴記者,鐵路通車以前,他從蘭州倒騰水泥到拉薩,最火時一天掙一萬多元,平常一天也有二千元進帳。通車以后,建材運輸成本大幅下降,“如此輝煌已成往事”。

  何本云告訴記者,青藏鐵路通車以來,西藏物價穩(wěn)中有降,企業(yè)營運成本則大為降低。由此,拉薩啤酒和以上古冰川溶水為質(zhì)的西藏純凈水,則在內(nèi)地?zé)岬脿C手。而藏產(chǎn)優(yōu)質(zhì)天然蟲草,在內(nèi)地更是身價陡漲,價伯黃金。僅此一項,就年為西藏農(nóng)牧民增收二十一億元。

  監(jiān)管“破與立”更臻和諧

  青藏鐵路為西藏聚集人流、物流、資金流信息流添加了一個“強磁棒”,也為當(dāng)?shù)馗骷壒补芾聿块T設(shè)置了一道“檻”。人氣旺了,著名景區(qū)和重點文物景點的壓力大了;投資火了,環(huán)境壓力和監(jiān)管難度大了;與此同時,社會治安也面臨新的考驗。

  對此,西藏自治區(qū)政府目前正對以往的“紅頭文件”進行逐一清理,陸續(xù)出臺新的管理規(guī)范。針對目前進藏游人多,文物景點壓力大的現(xiàn)實,自治區(qū)政府已發(fā)文決定部分熱點景區(qū)實行淡旺季浮動票價,以經(jīng)濟杠桿調(diào)適平衡,同時建議人大修訂文物保護條例中的相關(guān)條款。面對去年鐵路通車以來的“礦產(chǎn)熱”,政府部門“拉緊環(huán)保紅線”、高懸“選資鐵篩”、“提高進山門檻”。

  今年蟲草采集季節(jié),“緣草而動”者有數(shù)十萬之眾。但山上山下吐出一片文明采集、和睦相處之氣。這種局面得力于去年自治區(qū)政府出臺的“持證采集”管理規(guī)定。


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