“4.18”全國鐵路大面積提速后，大量時速達(dá)到200至250公里的動車組列車奔馳在鐵路網(wǎng)上，今年“五一”黃金周這些“提速明星”也將發(fā)揮重大作用。在享受動車組快捷、便利的同時，市民們也要特別注意不要靠近鐵軌，更不能隨意亂穿鐵路，因為動車組經(jīng)過時可以把鐵軌旁的行人“拉”倒，500米外的動車組只需9秒就能到達(dá)橫穿鐵路的行人面前。

　　列車經(jīng)過大風(fēng)能“吸”人

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，時速200公里以上的動車組列車經(jīng)過時，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值將大于14米／秒，超過人站立所能承受的風(fēng)速值。也就是說，太靠近鐵軌將變得非常危險，因為動車組掀起的風(fēng)可以把路邊的行人“拉”倒，甚至可能把行人“吸”進(jìn)去。

　　在“4.18”大提速前，鐵路部門已對京滬、滬昆等提速線路沿線的站房、垃圾、雜草和線容站貌進(jìn)行全方位清理整治，實現(xiàn)了提速區(qū)段全封閉、全隔離、全防護(hù)，為的就是防止行人擅自靠近鐵軌。需要提醒市民的是，千萬不要擅自翻越隔離帶，進(jìn)入鐵軌區(qū)域非常危險。

　　500米開外的列車9秒到眼前

　　另一方面，由于動車組列車速度比以前最高時速160公里的列車增加了不少，行人亂穿鐵軌比靠近鐵路更危險。舉例來說，500米以外的動車組只需9秒鐘就能到達(dá)橫穿鐵路的行人面前，比此前的列車要快6秒鐘。如果說15秒時間還能讓穿鐵路的行人有“逃亡”的時間，那么9秒鐘將成為“生死時速”。

　　39歲的楊堅堅是上海機務(wù)段一名開動車組列車的司機，他坦言：“開動車組最怕的是線路上有人穿行，必須全神貫注，我開動車組幾個月來，就遇到過3次行人亂穿鐵軌，好在3次都緊急制動，等于救了3個人的命！”

　　上海境內(nèi)有250公里時速的區(qū)段

　　上海鐵路局是開行動車組列車最多的路局之一，4月18日以來首批開行了38對動車組，其中34對在杭州、南京、無錫、常州等長三角城市群之間快速穿梭。在上海境內(nèi)，理所當(dāng)然地有相當(dāng)長度的提速線段，其中上海西至安亭區(qū)間列車時速甚至能達(dá)到最高的250公里，沿線市民應(yīng)注意安全，千萬別拿自己的生命開玩笑。

　　　鐵路部門也提醒市民，亂穿鐵路等行為，不僅會給橫穿者本人帶來人身危險，也會給列車運行帶來極大的安全隱患。此前鐵路沿線少數(shù)居民常把封閉網(wǎng)拆開，再穿越鐵路。根據(jù)鐵路最新相關(guān)規(guī)定，拆除封閉網(wǎng)將被視作破壞鐵路安全設(shè)施，造成影響者將被追究法律責(zé)任。(金志剛)