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京杭大運(yùn)河千載繁華一水牽 專家:未能申遺是缺憾
2007年03月05日 05:38 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)


    2月9日,貨船小心翼翼地通過狹小的航道,杭州京杭大運(yùn)河余杭塘河豐潭橋段經(jīng)過5天的不間斷作業(yè),終于恢復(fù)部分通行。因2月4日凌晨豐潭橋堤岸坍塌被困的貨船,終于能在春節(jié)前完成年終之旅。據(jù)施工人員介紹,應(yīng)急航道距離坍塌河道10米左右,底寬約0.8米。按原計(jì)劃,整個(gè)疏浚通航工程至少需要10天的工期,但為了將船戶的損失降至最低,確保他們春節(jié)前平安回家,港航部門這幾天全天24小時(shí)作業(yè),將工期縮短了5天。 中新社發(fā) 引煒 攝



 

    圖為京杭大運(yùn)河。國(guó)家文物局于2006年12月15日公布的《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》上,京杭大運(yùn)河作為浙江等8省市的聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目名列榜首。京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1747公里,從北京通州的源頭到杭州的途中,借助了很多水源,溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。 中新社發(fā) 黃正勝 攝


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  中新網(wǎng)3月5日電 歷史的彩筆,曾經(jīng)在中國(guó)的版圖上勾出濃重的一劃,這一劃長(zhǎng)1,794公里,綠波蕩漾,名叫京杭大運(yùn)河。她的誕生,直接成就了中國(guó)唐宋元明四朝鼎盛繁榮的局面,見證了人間的滄桑巨變。香港《文匯報(bào)》今日?qǐng)?bào)道,一水活而一方活,直到今天,大運(yùn)河那無(wú)與倫比的南北貫通作用依舊滋潤(rùn)著沿途的大小城市。在大運(yùn)河積極申遺之際,該報(bào)采訪了全國(guó)政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任劉楓,他說要在這次兩會(huì)上再次發(fā)言宣傳大運(yùn)河,宣傳她那甚至超越長(zhǎng)城的實(shí)際價(jià)值。

  開掘于春秋、完成于隋代、暢通于唐宋、取直于元代、繁榮于明清的京杭大運(yùn)河,在貫穿整個(gè)中華文明史的同時(shí),更貫通了南北的海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。她猶如絲絲血脈,滋潤(rùn)著沿途的大小城市,成為閃爍的串串明珠和富庶的經(jīng)濟(jì)中心,并且構(gòu)成了獨(dú)特的自然風(fēng)情、人文景觀和民俗風(fēng)韻,成了兩千年來中華文明史中的重要內(nèi)涵之一。

  回顧世界文明史,京杭大運(yùn)河與萬(wàn)里長(zhǎng)城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱為“世界最宏偉的四大古代工程”。當(dāng)萬(wàn)里長(zhǎng)城“申遺”成功之后,這些年來,有關(guān)京杭大運(yùn)河“申遺”與保護(hù)頗受外界關(guān)注。全國(guó)政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任劉楓在接受本報(bào)記者專訪時(shí)明確表示,長(zhǎng)城是凝固的歷史,而運(yùn)河則是流動(dòng)的文化,運(yùn)河的沿途就是經(jīng)濟(jì)帶和文化帶。他認(rèn)為,長(zhǎng)城與運(yùn)河是中國(guó)古文明的兩大杰作,是傳承中國(guó)歷史的一組紐帶,互為一體,似雙峰并峙,各得其美。但“申遺”只是一個(gè)長(zhǎng)城,落下了運(yùn)河,那留下的是莫大的遺憾,而從今天的角度來看,運(yùn)河的實(shí)際價(jià)值似乎要超過長(zhǎng)城。

  實(shí)際價(jià)值 甚至超“長(zhǎng)城”

   雄偉的萬(wàn)里長(zhǎng)城和蜿蜒數(shù)千里的京杭大運(yùn)河,是中國(guó)歷史上勞動(dòng)人民的偉大創(chuàng)造,亦是中華民族的歷史豐碑和永遠(yuǎn)的驕傲,更是中國(guó)人民和中華民族對(duì)人類歷史發(fā)展的主要貢獻(xiàn)。

   “無(wú)疑,中國(guó)人有責(zé)任把它們保護(hù)好!眲鞅硎,長(zhǎng)城主要用于軍事防御,是東西走向,形成的一個(gè)后果是南北阻隔,與長(zhǎng)城主要體現(xiàn)出軍事價(jià)值相比,京杭大運(yùn)河的主要功能是溝通、是經(jīng)濟(jì)融合,是南北走向,形成經(jīng)濟(jì)和文化的長(zhǎng)廊,同時(shí),還在政治、經(jīng)濟(jì)等多方面具有重要意義。他說,京杭大運(yùn)河承擔(dān)著“南糧北運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的重要使命,是古代的經(jīng)濟(jì)生命線,也是當(dāng)今一條重要的物資運(yùn)輸線,而且承擔(dān)了“南水北調(diào)”的樞紐作用。自古以來,大運(yùn)河沿岸出現(xiàn)了20個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要城市,形成一片經(jīng)濟(jì)帶。經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,也促進(jìn)文化事業(yè)發(fā)展,京杭大運(yùn)河畔出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的小說家、詩(shī)人、畫家、戲曲藝術(shù)家及剪紙、雜技等藝術(shù)中心。

  途經(jīng)各處 “一把手”接待 

   2006年在全國(guó)“兩會(huì)”上,京杭大運(yùn)河的申遺與保護(hù)成為熱點(diǎn)話題。劉楓和其它57名政協(xié)委員聯(lián)名提交了關(guān)于加強(qiáng)京杭大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作的提案,得到國(guó)家有關(guān)方面的高度重視。2006年5月,由68個(gè)全國(guó)政協(xié)委員和有關(guān)專家學(xué)者參加的京杭大運(yùn)河考察團(tuán),在全國(guó)政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)下,從北京出發(fā),行程2,500多公里,實(shí)地考察了運(yùn)河沿線主要城市,最后到達(dá)杭州。

   一番考察下來,國(guó)家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)河沿線主要城市負(fù)責(zé)人及專家學(xué)者在杭州召開專題研討會(huì),最終形成《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》。劉楓表示,這在歷史上是第一次,引起了較大轟動(dòng)。

   劉楓回憶,考察團(tuán)所到之處,各地黨委、政府、政協(xié)均非常重視:在北京,市委書記劉淇親自為考察團(tuán)壯行色;在天津,市委書記張立昌親自聽取政協(xié)委員的建議;在浙江,省委書記習(xí)近平親切會(huì)見考察團(tuán)一行,省長(zhǎng)呂祖善參加研討會(huì);在沿途十幾個(gè)城市,這一行考察得到各地的廣泛關(guān)注,考察過程中,沿途的市長(zhǎng)們紛紛參與進(jìn)來,并給予積極支持。

   這次考察令劉楓欣慰的是,為進(jìn)一步保護(hù)好京杭大運(yùn)河,沿途各個(gè)城市都行動(dòng)起來,紛紛制定規(guī)劃和進(jìn)行綜合整治,取得初步成效。劉楓透露,有關(guān)京杭大運(yùn)河的下次研討會(huì)計(jì)劃今年第二季度在江蘇揚(yáng)州市召開。

  今年兩會(huì) 再宣護(hù)河方案

   通過考察,劉楓還發(fā)現(xiàn),如今凡是運(yùn)河段已通水的地方,經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起來,形成有活力的經(jīng)濟(jì)帶;而不通水的地方則經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)滯后。因此,是次政協(xié)委員的考察使得沿途各地形成共識(shí):加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),統(tǒng)一抓好運(yùn)河的管理、保護(hù)和“申遺”工作。劉楓表示,就這一問題他將在今年全國(guó)政協(xié)會(huì)議上發(fā)言。

  北京:磚糧隨水漂

   北京被稱作是大運(yùn)河上漂來的城市,因?yàn)闆]有大運(yùn)河,每年400萬(wàn)石漕糧不可能轉(zhuǎn)運(yùn)到北京;沒有大運(yùn)河,蘇州和臨清的磚就不可能轉(zhuǎn)運(yùn)到北京筑起金碧輝煌的故宮、巍峨的城墻和陵寢建筑。元朝時(shí)曾造漕船8,000余艘,一天不停地在溝通北京和外地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,使北京日益繁榮。

  天津:漕昌孕商埠

   天津是運(yùn)河撫育成的繁榮商埠,其建城是在明朝永樂年代(1404年),但建城條件是從元代至明初逐漸形成的。元代重視海運(yùn),加上有了運(yùn)河,“舟車攸會(huì),聚落始繁”,隨著漕運(yùn)發(fā)展而形成一個(gè)交流南北經(jīng)濟(jì),九河津要、路通七省舟車的經(jīng)濟(jì)商業(yè)區(qū)。

  德州:行水必經(jīng)路

   隨著運(yùn)河通航,德州成為水陸交通要道,并逐漸發(fā)展為商業(yè)城市。

  臨清:因河無(wú)到有

   明代以前,臨清一地?zé)o城,等到運(yùn)河疏通之后,臨清才逐漸形成一座有名的都會(huì),城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、作用與地位,在明代不亞于天津,萬(wàn)歷年間,臨清有“緞店32座,布店73座,酒店和雜店更多一些”,商販之夫蟻聚此地,商埠繁榮。在清代其繁華僅次于天津。

  濟(jì)寧:華中集散地

   在明代,濟(jì)寧已是全國(guó)商業(yè)城市,其重要性記之于歷史文獻(xiàn)中:“南通江淮,北達(dá)京畿”,“南船北馬,百貨萃集”“客商往來,南北通衢”,是江蘇、安徽、浙江、湖北等地與河南、山東、河北等地商人聚會(huì)交易的中心。

  淮安:同鄉(xiāng)共聚此

   淮安是明清時(shí)期連接南北與北方的漕運(yùn)轉(zhuǎn)輸?shù)闹行,在淮安定居的各地商人,建了不少同鄉(xiāng)會(huì)館,如浙紹會(huì)館,福建會(huì)館、江西會(huì)館等,這都是南北大運(yùn)河的暢通帶來的淮安經(jīng)濟(jì)繁榮的結(jié)果。

  揚(yáng)州:唐朝外貿(mào)窗

   有了隋代運(yùn)河,保證了唐宋時(shí)期經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮發(fā)展,使唐代的揚(yáng)州成了一座國(guó)際都市,“百貨通焉,利盡四!,南北貨業(yè)繁榮,商業(yè)特別發(fā)展。

  鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫:三城一連通

   江南的運(yùn)河,自鎮(zhèn)江到杭州,400多公里,是在歷代開挖的人工河道基礎(chǔ)上連通而成的,鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫在江南的運(yùn)河形成和發(fā)展的歷史上具有重要的地位和作用,運(yùn)河也促進(jìn)了這三座城市的發(fā)展,使它們?cè)谀媳苯?jīng)濟(jì)、文化交流領(lǐng)域起到重要而特殊的作用。

  蘇州:絲綢譽(yù)全球

   蘇州在明清時(shí)期特別繁榮,商業(yè)居全國(guó)之首,是因它具備了運(yùn)河航運(yùn)和海上交通的便利條件,天南海北的商賈云集在蘇州從事各種形式的商業(yè)活動(dòng),特別是絲綢市場(chǎng),把附近江浙農(nóng)村各地的絲綢進(jìn)行吞吐,遠(yuǎn)銷北方各地城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。另外,還有布匹、木器、紙張、珠寶、顏料、煙、酒、藥、糧食、日用品等各種鋪店。

  杭州:引領(lǐng)城市化

  杭州處于大運(yùn)河南端,成了貨物集散中心,東南沿海各省的貨物,多運(yùn)到杭州再運(yùn)到北方。杭州城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)河沿岸城市工商業(yè)發(fā)展,從明朝初年就開始了,那時(shí)杭州周圍市鎮(zhèn)有30多個(gè),成了非常顯眼的城市化現(xiàn)象。 (夏雪、趙相如、楊宗寶、黃瑩)


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