中新網2月13日電 綜合報道，北京時間11日0時55分，在800公里高度的太空軌道，美國商用通信衛(wèi)星“銥33”與俄羅斯軍用衛(wèi)星“宇宙2251”相撞，撞擊產生大量的太空碎片。這是人類太空史首次發(fā)生完整的在軌衛(wèi)星撞擊事件。事故的原因尚有待查明。

　　俄稱或與美方衛(wèi)星“誤撞”有關

　　美國宇航局認為，是俄羅斯衛(wèi)星失控并撞上美國的銥星才導致這一事件的發(fā)生。對此，中國空間技術研究專家龐之浩說，失控衛(wèi)星撞上其他衛(wèi)星的概率非常小，這一事件實屬罕見。

　　俄羅斯國防部新聞處發(fā)言人12日表示，俄美衛(wèi)星相撞可能與美方衛(wèi)星“誤撞”有關。美國政府一名不愿透露姓名的消息人士則稱，沒有跡象顯示這次碰撞事件是由任意一方蓄意而為。

　　據悉，歷史上曾發(fā)生過四起火箭殘骸與小型衛(wèi)星碰撞事件，但兩顆在軌整星相撞還是首次。鑒于衛(wèi)星相撞的概率實在太小，有國際媒體認為不排除人為因素的可能性。對此，龐之浩認為，冷戰(zhàn)時期美國和蘇聯都曾研制過“反衛(wèi)星衛(wèi)星”，用以打擊和破壞敵對國衛(wèi)星，但此類“武器”當時只停留在研究階段，并沒有真正被使用過，目前尚無證據表明這一結果是人為因素所致。此外，專家還指出，此次事件明顯與導彈打擊沒有任何關系。

　　美專家稱未來太空相撞事件恐更頻繁

　　美國太空專家、海軍軍事學院國家安全決策部主席瓊·約翰遜-弗雷澤12日說，兩星相撞是“非常不幸”的事件。不過，隨著太空中的“居民”不斷增多，那里變得越來越擁擠，類似這樣的撞擊遲早會發(fā)生，而且未來此類事件的發(fā)生可能會更加頻繁。

　　弗雷澤說，太空專家們正在監(jiān)測、分析這次撞擊產生的大量新的“太空碎片”。她解釋說，距離相撞區(qū)域較近的衛(wèi)星受到碎片撞擊的威脅最大，而有人駐守的國際空間站則處于較低軌道上，“被撞”危險相對要小得多。

　　警示：太空管理刻不容緩

　　自蘇聯1957年發(fā)射人類第一顆人造衛(wèi)星以來，各國航天活動產生了大量太空垃圾。對航天飛機而言，這些垃圾構成的威脅甚至超過發(fā)射和返回階段面臨的風險。據新華網報道，龐之浩介紹說，太空垃圾主要包括廢棄的衛(wèi)星及探測器、運載火箭末級碎片和宇航員意外丟失的物品等，地面能探測到的1000公里以內、尺寸10厘米以上的“太空垃圾”約有1.8萬個，10厘米以下的這類“垃圾”有10萬個之多，它們主要源自美國和俄羅斯。

　　龐之浩指出，人類航天活動制造了很多太空垃圾，世界各國應該加強立法，制定國際公約，從衛(wèi)星制造、發(fā)射、回收上研究如何減少產生太空垃圾的辦法。他說：“比如國際上應該規(guī)定，在地球靜止軌道上運行的衛(wèi)星應該在壽命結束前留有一定燃料，以便在使命結束時自行轉移到更高的無用軌道，騰出位置給后來者�！�

　　他說，世界各國應該鼓勵回收廢棄衛(wèi)星和空間碎片，研制太空清潔車以回收這些太空垃圾，至少也應該想辦法使這些空間碎片飛向地球，以便使它們在墜入大氣層的過程中被高溫燒毀。

　　國際輿論認為，如果說衛(wèi)星相撞事件給人們帶來什么警示的話，那就是加強空間管理已刻不容緩，世界各國必須聯合起來，制定公約，共享數據，共同承擔責任與義務，使人類更好地探索太空。