有美國(guó)媒體稱美國(guó)“阿斯瑞1號(hào)”探月火箭將為人類探索宇宙掀開新的一頁(yè)，但美國(guó)宇航局(NASA)的部分工程師可不這么看。

　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》10月31日?qǐng)?bào)道，一位辭職的NASA高級(jí)工程師抱怨，“阿斯瑞1號(hào)”存在著“災(zāi)難性的隱患”。NASA也承認(rèn)，火箭可能在發(fā)射塔里爆炸。而火箭存在的其他潛在問題可能會(huì)讓宇航員在抵達(dá)天空軌道前就已喪命。

　　起先，NASA技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)火箭裝載的燃料不足以使它抵達(dá)預(yù)定軌道，之后他們還發(fā)現(xiàn)火箭升空時(shí)會(huì)劇烈震動(dòng)，震動(dòng)強(qiáng)度之大足以使宇航員喪命。而現(xiàn)在最讓工程師們擔(dān)心的是，電腦模擬顯示，“阿斯瑞1號(hào)”在發(fā)射時(shí)會(huì)“跑偏”，結(jié)果很可能是94米高的火箭直接撞上發(fā)射塔，導(dǎo)致箭毀人亡的慘劇。

　　一些技術(shù)人員認(rèn)為，應(yīng)該重新設(shè)計(jì)“阿斯瑞1號(hào)”。NASA馬歇爾航天中心的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師杰夫·芬克諾說(shuō)：“看著災(zāi)難性的隱患一點(diǎn)點(diǎn)增加，人們卻拒絕接受現(xiàn)實(shí)�！钡玁ASA官員稱“火箭發(fā)射前難免會(huì)有問題”，他們已經(jīng)邀請(qǐng)參加過(guò)上世紀(jì)60年代美國(guó)阿波羅探月計(jì)劃的技術(shù)人員，來(lái)解決“阿斯瑞1號(hào)”的問題�！拔覀儸F(xiàn)在的工作團(tuán)隊(duì)從未遇到這樣的問題，所以我們需要那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老手的幫助�！薄鞍⑺谷�1號(hào)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人斯蒂文·庫(kù)克說(shuō)。NASA的其他官員也表示，“阿斯瑞1號(hào)”的問題一定能被及時(shí)解決，不會(huì)影響美國(guó)重返月球的計(jì)劃。

　　據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，“阿斯瑞1號(hào)”的原型試驗(yàn)火箭“阿斯瑞1-X”計(jì)劃于明年7月發(fā)射升空。如果發(fā)射過(guò)程順利，NASA會(huì)按計(jì)劃將“獵戶座”載人探索飛行器安裝在“阿斯瑞1號(hào)”火箭上。

　　“阿瑞斯1號(hào)”是NASA“星座”計(jì)劃中的第一枚火箭。計(jì)劃從2015年開始，“阿瑞斯1號(hào)”火箭將把載有4至6名航天員的“獵戶座”載人探索飛行器送往國(guó)際空間站。它還將負(fù)責(zé)月球甚至更遠(yuǎn)的火星發(fā)射任務(wù)。而正在研制中的“獵戶座”載人探索飛行器，未來(lái)將接替于2010年退役的航天飛機(jī)，成為美國(guó)載人太空探索的主要工具。

　　2004年1月美國(guó)總統(tǒng)布什發(fā)表演說(shuō)，計(jì)劃2015年到2020年重返月球并建立基地，為下一步載人登陸火星甚至更遠(yuǎn)的星球作準(zhǔn)備。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2005年9月NASA拋出了“星座計(jì)劃”。該計(jì)劃耗資1040億美元，目標(biāo)是在2018年前、最遲2020年重返月球。(殷楠)