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英科學(xué)家建議重啟核能飛機(jī)研究 有利節(jié)能環(huán)保

2008年10月28日 16:26 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)10月28日電 搭機(jī)旅行雖然方便,但客機(jī)在空中飛來(lái)飛去,制造不少二氧化碳,而且如果油價(jià)攀高,機(jī)票將隨之漲價(jià)。據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合晚報(bào)”28日援引外電報(bào)道,英國(guó)科學(xué)家建議,重啟冷戰(zhàn)時(shí)期的核能飛機(jī)研究,本世紀(jì)中期即可讓零廢氣排放的客機(jī)升空。

  報(bào)道稱(chēng),英國(guó)政府補(bǔ)助的Omega計(jì)劃負(fù)責(zé)人波爾表示,冷戰(zhàn)時(shí)期的試驗(yàn)結(jié)果顯示,核能飛機(jī)沒(méi)有無(wú)法克服的障礙。波爾是克蘭菲爾大學(xué)航空工程教授。

  美蘇曾研究核能轟炸機(jī)

  美國(guó)和前蘇聯(lián)在1950年代開(kāi)始研究核能轟炸機(jī),希望讓轟炸機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間停留在可攻擊目標(biāo)的空域中。

  美國(guó)除了在地面測(cè)試核能飛機(jī)引擎,更在得州西部和新墨西哥州南部試飛過(guò)裝有核子反應(yīng)器的B-36轟炸機(jī)。B-36的核子反應(yīng)器在飛行中啟動(dòng),但飛機(jī)引擎仍是靠傳統(tǒng)燃油提供能源,因?yàn)樵囷w目的主要在證明機(jī)組人員不會(huì)受到輻射傷害。轟炸機(jī)的駕駛艙加裝鉛板抵擋放射線。

  核能B-36每次試飛時(shí),都有載滿(mǎn)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)隨行;若轟炸機(jī)墜毀,陸戰(zhàn)隊(duì)可立刻跳傘封鎖附近區(qū)域。

  不過(guò),美國(guó)和前蘇聯(lián)后來(lái)覺(jué)得,洲際彈道飛彈就可以越洋攻擊,因而在1960年代放棄研發(fā)核能轟炸機(jī)。

  波爾教授表示,在氣候變遷引起關(guān)切的時(shí)代,必須研究不會(huì)制造空氣污染的飛行技術(shù)。他認(rèn)為,2050年過(guò)后,核能飛機(jī)可變成現(xiàn)實(shí)。

  波爾表示,核子潛艇的安全性已獲得證明,接下來(lái)的工作是證明核能飛機(jī)的機(jī)組人員和乘客不會(huì)受到傷害。他認(rèn)為,30 年應(yīng)已足夠說(shuō)服大眾接受核能飛機(jī)。

  反應(yīng)器若破損恐輻射

  核能飛機(jī)若失事,在墜地前將反應(yīng)器拋出、讓反應(yīng)器靠降落傘落地的設(shè)計(jì),可避免反應(yīng)器毀損造成輻射污染。即使反應(yīng)器落地后外殼破損,輻射污染的范圍也有限。

  波爾表示,環(huán)保飛機(jī)另一個(gè)路徑是使用氫氣,但氫氣的能源密度比石化燃油低,要讓飛機(jī)攜帶足夠氫氣長(zhǎng)途飛行很難。

編輯:曹昆】
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