中新網(wǎng)華盛頓8月10日電 據(jù)美國(guó)環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)9日?qǐng)?bào)道，美軍無(wú)人機(jī)頻頻莫名墜毀，駐伊美軍最近在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)又接連折損兩架無(wú)人機(jī)。美軍方飛行員強(qiáng)調(diào)指出，在伊拉克空域執(zhí)行空中飛行任務(wù)甚至比地面部隊(duì)更加缺乏安全感。這主要是因?yàn)槊儡姛o(wú)人機(jī)群涌而至，占據(jù)伊拉克大片領(lǐng)空，而這些無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)性能又很不理想，不僅自身頻繁發(fā)生墜毀事故，同時(shí)也嚴(yán)重威脅其它有人駕駛飛機(jī)安全。為此，美軍方近日終于決定為無(wú)人機(jī)安裝“更加聰明的”智能導(dǎo)航軟件，以保證空中安全。
星期二(8月7日)，美空軍一架MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)在距離駐伊美軍巴拉德空軍基地不遠(yuǎn)處墜毀。MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)主要擔(dān)負(fù)武裝偵察任務(wù)。這也是駐伊美軍在短短兩天時(shí)間內(nèi)損失的第二架“捕食者”無(wú)人機(jī)。美軍方調(diào)查顯示，這兩起墜毀事件均與敵方火力攻擊無(wú)關(guān)。
美軍方飛行員介紹說(shuō)，由于伊拉克正處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，因此伊拉克的領(lǐng)空變得非常擁擠，同時(shí)也很危險(xiǎn)，夜晚尤其如此。這是因?yàn)檎紦?jù)伊拉克領(lǐng)空的大多為無(wú)人機(jī)。美軍無(wú)人機(jī)當(dāng)前在伊拉克的主要任務(wù)是四處飛行搜尋特定目標(biāo)，或者可疑目標(biāo)。然后在發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)之后，操縱人員將更改任務(wù)指令，命令其對(duì)特定區(qū)域?qū)嵤┟芗阉鱾刹�。因此，為了有效追蹤四處逃竄的恐怖分子，通常需要大量無(wú)人機(jī)同時(shí)升空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。
然而，由于無(wú)人機(jī)的體積較小，因此絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)無(wú)法攜帶異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)。為了保證空中安全，空中交通管制人員只好將無(wú)人機(jī)限制在特定的區(qū)域和高度范圍內(nèi)飛行。盡管如此，由于導(dǎo)航系統(tǒng)性能欠佳，美軍無(wú)人機(jī)仍然在伊拉克領(lǐng)空造成大量空中驚魂時(shí)刻，頻繁與其它戰(zhàn)機(jī)發(fā)生碰撞，釀成墜毀事故。
為了有效解決無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)題，美軍方?jīng)Q定為無(wú)人機(jī)安裝“更加聰明的”智能導(dǎo)航軟件。目前美軍方已經(jīng)對(duì)智能導(dǎo)航軟件展開測(cè)試。未來(lái)一旦獲得成功，美軍無(wú)人機(jī)將可以在一定區(qū)域范圍內(nèi)與友機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)系和相互合作。
在安裝新型智能導(dǎo)航系統(tǒng)之后，未來(lái)不僅無(wú)人機(jī)之間可以實(shí)現(xiàn)合作和通信聯(lián)系，它們還可以將GPS全球定位系統(tǒng)位置信息發(fā)送給空中交通管制人員，以及在周邊空域執(zhí)行任務(wù)的有人駕駛飛機(jī)。屆時(shí)，美軍飛行員就可以通過(guò)駕駛座艙內(nèi)的顯示器掌握無(wú)人機(jī)在這一空域的實(shí)時(shí)活動(dòng)情況，確�？罩邪踩�
不僅如此，無(wú)人機(jī)操縱人員并希望新型智能軟件可以有效降低無(wú)人機(jī)對(duì)人力的需求量。他們希望一組飛行員和傳感器操作人員未來(lái)可以同時(shí)安全操控3到4架無(wú)人機(jī)，而現(xiàn)在他們只能控制1架無(wú)人機(jī)。(鐘巖)
