中新網(wǎng)布拉格2月9日電 面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)驚濤駭浪焦慮不安，力圖安撫國內(nèi)日益高漲的不滿情緒的薩科齊上周在法國國內(nèi)電視節(jié)目中夸夸其談,其言論在歐盟內(nèi)部造成的裂痕仍在擴(kuò)大，本屆歐盟輪值主席國捷克總理托波拉內(nèi)克8日甚至抨擊那位上屆歐盟輪值主席國法國總統(tǒng)的言論威脅到歐盟機(jī)構(gòu)改革條約《里斯本條約》的批準(zhǔn)。

　　托波拉內(nèi)克8日在接受捷克《經(jīng)濟(jì)日報》采訪稱，薩科齊有關(guān)要從捷克撤回法國汽車工廠的說法“令人難以置信”。

　　“如果誰想嚴(yán)重地威脅《里斯本條約》批準(zhǔn)的話，他不可能選擇比這更好的方式和時間。”托波拉內(nèi)克說。

　　這位捷克總理表示，他不希望用《里斯本條約》不能成功批準(zhǔn)來嚇唬大家。他說：“我會舉手贊成《里斯本條約》，但是那種巨人正在決定那個會影響我們生活的東西�！�

　　薩科齊5日在向全國直播的電視節(jié)目中希望把設(shè)在其它國家的生產(chǎn)法國品牌汽車的工廠重新搬回法國。他說：“這講不通，為什么法國不可以在自己國家生產(chǎn)本國品牌的汽車。法國人開法國車，但是它卻是在外國制造，這不公平。”

　　“如果法國的雷諾車廠在印度蓋工廠，為了把雷諾汽車賣給印度人，這可以說得過去。但是某個公司，在這里我不提它的名字，它到捷克建廠，再把汽車弄回法國賣，這就沒有道理了�！彼�說。

　　薩科齊顯然是指設(shè)在捷克首都布拉格東南50公里科林市的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和日本豐田公司聯(lián)合開設(shè)的一家汽車工廠，去年那兒生產(chǎn)了大約32.4萬輛汽車。

　　薩科齊說，根據(jù)汽車制造行業(yè)的報告，法國制造一輛汽車的成本比在捷克只高1000歐元，而這多付的成本有1/3來自僅法國才有的一種企業(yè)稅，它將在2010年被廢除。法國政府為此減少稅收80億歐元。

　　薩科齊認(rèn)為，如要拯救法國就業(yè)崗位，防止工廠遷移到國外具有顯著意義。如果可能的話，要把已經(jīng)遷到國外的企業(yè)重新搬回法國。

　　在托波拉內(nèi)克此番談話之前，捷克政治家對薩科齊言論的反應(yīng)也并不溫和。

　　捷克工業(yè)和貿(mào)易部部長馬丁.日曼6日認(rèn)為指出薩科齊的觀點(diǎn)一是好笑，二是危險。他說：“并非汽車工廠自己想離開捷克，它是私人公司，這不是由政治家來決定的�！�

　　捷克負(fù)責(zé)歐洲事務(wù)的副總理馮德拉警告說，歐洲正面臨更廣泛的貿(mào)易保護(hù)主義的威脅。

　　“我們祝福(法國)總統(tǒng)先生用這個東西在自己的觀眾當(dāng)中得分。該問題自此結(jié)束�！苯菘送饨徊块L施瓦岑貝格說。

　　一些經(jīng)濟(jì)新聞媒體認(rèn)為搬廠是“復(fù)雜的和幾乎不可能的”。而且事實上法國本土的工廠出產(chǎn)了所有法國品牌的一半數(shù)量的汽車和92%的汽車馬達(dá)。

　　歐盟27個成員國的議會已經(jīng)有25個批準(zhǔn)《里斯本條約》。愛爾蘭去年6月的全民公決否定了這個必須得到所有成員國批準(zhǔn)才能生效的取代原《歐盟憲法條約》的歐盟機(jī)構(gòu)改革條約，它可能在今年重新舉行投票。捷克是最后一個對條約進(jìn)行表決的歐盟國家。

　　捷克眾議院4日決定再次推遲對《里斯本條約》的審議批準(zhǔn)，對它的表決至少要等到2月17日。捷克和摩拉維亞共產(chǎn)黨議員要求不是由議會而是讓公民投票來決定捷克是否接受《里斯本條約》。(黃頻)