(聲明：此文版權(quán)屬《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，任何媒體若需轉(zhuǎn)載，務(wù)必經(jīng)該報(bào)許可。)

　　 印度海軍參謀長(zhǎng)梅赫塔在印度“大洋海軍”建設(shè)最高潮之時(shí)，拋出“中國(guó)海洋威脅論”，顯然是另有所圖

　　據(jù)印度報(bào)業(yè)托拉斯12月3日?qǐng)?bào)道，印度海軍參謀長(zhǎng)梅赫塔日前聲稱，“中國(guó)正在印度四周建立海洋勢(shì)力范圍，有朝一日終將對(duì)印度在南亞地區(qū)的利益構(gòu)成有敵意的嚴(yán)重影響”。此間軍事觀察家指出，在印度海軍大規(guī)模擴(kuò)充艦隊(duì)的背景下，印度海軍參謀長(zhǎng)的此番言論更像是為其海軍的“宏偉”計(jì)劃尋找借口。

　　 “威脅”基于20年后的假設(shè)

　　據(jù)報(bào)道，梅赫塔是在慶祝印度海軍節(jié)的集會(huì)上作出上述表示的。他宣稱，“印度外圍國(guó)家都傾向中國(guó)，例如緬甸就在協(xié)助中國(guó)建立海洋勢(shì)力范圍”，“這些國(guó)家雖然目前并未與印度敵對(duì)，但是誰曉得20年后，這些國(guó)家會(huì)不會(huì)敵視印度”。另外，梅赫塔在講話中還強(qiáng)烈反對(duì)中國(guó)公司介入印度的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，包括海洋建設(shè)計(jì)劃。

　　梅赫塔聲稱，“中國(guó)除正在加緊援助建設(shè)巴基斯坦的瓜達(dá)爾港外，還在孟加拉的吉大港修建一個(gè)集裝箱港口設(shè)施，并在緬甸建立海軍基地，在孟加拉灣和馬六甲海峽附近島嶼上設(shè)立了電子情報(bào)偵搜設(shè)施”。由于具有印度海軍參謀長(zhǎng)的身份，梅赫塔的講話立即被印度各大小報(bào)刊轉(zhuǎn)載，某些媒體也推波助瀾地宣揚(yáng)起所謂的“中國(guó)海洋威脅”。但梅赫塔基于“誰曉得20年后”的假設(shè)，根本經(jīng)不住推敲，而其所謂中國(guó)在印度周邊發(fā)展海洋勢(shì)力的“證據(jù)”不是捕風(fēng)捉影就是牽強(qiáng)附會(huì)，甚至一些印度人士也表示，梅赫塔的講話過于偏激。

　　事實(shí)上，中國(guó)海軍作為防御性的軍事力量，主要活動(dòng)范圍在中國(guó)近海，與印度洋很難“沾邊”，而從印度對(duì)海軍的投入和重視程度、甚至現(xiàn)有的海軍力量來看，印度都在中國(guó)之上。

　　印度海軍建設(shè)緊鑼密鼓

　　在散布“中國(guó)海洋威脅”的同時(shí)，印度海軍打造一支亞洲最龐大艦隊(duì)的計(jì)劃卻正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

　　早在上世紀(jì)80年代，時(shí)任印度總理的英·甘地就曾宣稱，印度必須完全控制印度洋水域。

　　目前，印度已經(jīng)形成了以航空母艦為核心的包括67艘大型水面艦艇、16艘潛艇、180余架作戰(zhàn)飛機(jī)的龐大艦隊(duì)，其艦艇總噸位達(dá)到了近40萬噸。然而，印度海軍并沒有放慢海軍擴(kuò)張的步伐。2004年印度出臺(tái)《海軍新作戰(zhàn)學(xué)說》，要求印度海軍應(yīng)對(duì)各種海上威脅和具備“遠(yuǎn)海殲敵”能力。

　　11月25日，印度國(guó)防部證實(shí)，為印度海軍制造潛艇和軍艦的印度馬札岡船塢公司已獲授權(quán)建造6艘“天蝎”級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力潛艇，這是迄今為止，印度與外國(guó)簽訂的最大一筆軍火交易。印度在2005年已是連續(xù)第二年，居發(fā)展中國(guó)家采購武器總額第一。《印度斯坦時(shí)報(bào)》11月19日?qǐng)?bào)道，印度將自造一艘3.75萬噸級(jí)的航母，能夠搭載13架戰(zhàn)斗機(jī)和17架直升機(jī)。此外，印度海軍還在建造27艘其他戰(zhàn)艦，包括反潛艇輕型巡洋艦、“隱形”驅(qū)逐艦以及一些巡邏艇等。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，印度海軍將擁有一支以3艘航空母艦為核心的強(qiáng)大艦隊(duì)，其艦艇總數(shù)將達(dá)到近200艘，在規(guī)模上將位居亞洲第一。

　　中印合作需求大于對(duì)抗

　　盡管近年來印度海軍不斷以各種威脅為借口進(jìn)行擴(kuò)張，但對(duì)印度政府而言，全面控制印度洋不僅是其體現(xiàn)大國(guó)地位的需要，同時(shí)也是對(duì)世界其他大國(guó)施加影響的有力手段。

　　印度洋在世界海上交通線中所處的地位極為重要，從海灣地區(qū)至日本、中國(guó)、美國(guó)關(guān)島等地的航線，在印度洋段的航程達(dá)到3800至4800海里。由于具備天然的地理優(yōu)勢(shì)，在某種程度上講甚至美軍對(duì)印度洋的影響也不及印度海軍。對(duì)中國(guó)而言，印度洋石油航線已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要保證。而印度的政治與經(jīng)濟(jì)崛起同樣需要中國(guó)的支持與合作。

　　近年來中印海軍也進(jìn)行了包括海上聯(lián)合搜救演習(xí)在內(nèi)的廣泛合作�？梢哉f，中印海上安全合作完全符合雙方的利益，這也是兩國(guó)關(guān)系持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。中印海上合作的主旋律不應(yīng)被印度“中國(guó)海上威脅”的雜音所遮擋。

　　(來源：國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)，作者：海韜)