中新網(wǎng)2月2日電 據(jù)香港大公網(wǎng)報(bào)道，美國總統(tǒng)奧巴馬1日提出新預(yù)算案，擬撥款數(shù)十億美元鼓勵(lì)私人公司建造、發(fā)射和營運(yùn)太空船。若太空總署要送太空人升空，便付錢給私營公司作出安排，就好像坐的士一樣。

　　官員說，政府希望借著這項(xiàng)外判計(jì)劃，減輕太空總署長(zhǎng)年累月沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。將來，太空總署所扮演的角色將會(huì)改變，不再負(fù)責(zé)制造及管理太空船船隊(duì)，而是騰出資源，專注去做其它太空探索工作。

　　私營機(jī)構(gòu)具備實(shí)力

　　他們指出，科技發(fā)展一日千里，太空總署在過去四十九年所做的事，許多私營公司和機(jī)構(gòu)現(xiàn)在都有能力去做。政府提出這項(xiàng)建議，相信可以刺激私人領(lǐng)域更熱切地從事太空探索和研究工作，鼓勵(lì)創(chuàng)新。

　　不過，一些人士對(duì)上述建議有所保留，認(rèn)為需要花多些時(shí)間進(jìn)行研究，才可落實(shí)推行。曾在太空總署工作的科學(xué)家擔(dān)心，若由私營公司去承擔(dān)建造太空船的責(zé)任，在安全方面可能得不到保障，因?yàn)樗饺斯�司只顧賺錢，可能會(huì)引起不少問題。多位國會(huì)議員則擔(dān)心太空總署的規(guī)模將會(huì)縮小，導(dǎo)致一些人失業(yè)。

　　也有分析家認(rèn)為，太空探索是一門重要的事業(yè)，關(guān)乎國家安全。政府此舉可能會(huì)在這個(gè)重要領(lǐng)域上失去控制權(quán)。

　　贊成的人士指出，其實(shí)讓私人企業(yè)參與太空探索這個(gè)念頭，早在二十年前已經(jīng)有人提出，現(xiàn)在是落實(shí)推行的時(shí)候。最初，飛機(jī)主要是由軍隊(duì)飛行員來駕駛。但私人公司后來開始建造和營運(yùn)飛機(jī)，尤其是他們?cè)谡�府中找到一個(gè)有保障的顧客──替郵局運(yùn)送航空信件。

　　安全保障引發(fā)擔(dān)憂

　　太空總署也將成為有保障的顧客：該機(jī)構(gòu)會(huì)付錢把太空人送上太空站，就像二○○三年“哥倫比亞”號(hào)事件之后，太空總署付錢給俄羅斯，讓俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)太空船送美國太空人升空。

　　商業(yè)太空飛行聯(lián)盟行政總裁約翰.杰德馬克說：“有了這個(gè)計(jì)劃，可以使多方成為贏家。到時(shí)候，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，將有點(diǎn)像黑莓、iPhone和Android手機(jī)，都在爭(zhēng)搶顧客。”

　　白宮表示，將在未來五年給太空總署的總預(yù)算增加五十九億美元。杰德馬克相信，這些額外資金，全部或大多數(shù)將用于商業(yè)太空業(yè)務(wù)。

　　美國大學(xué)公共政策教授和太空專家麥庫爾迪說，這個(gè)構(gòu)思并不像表面上看上去的那么激進(jìn)。航天飛機(jī)并不是由政府建造的，而是由私人公司洛克韋爾國際公司建造的。一九九六年，克林頓擔(dān)任總統(tǒng)時(shí)，就把航天飛機(jī)的日常發(fā)射和其它營運(yùn)外判給一家私人公司去做。

　　但是，航天安全顧問委員會(huì)警告說，按政府的評(píng)估，現(xiàn)時(shí)的私人火箭并不適合商業(yè)載人。該委員會(huì)說，這個(gè)問題必須通過測(cè)試和研究來解決，然后才可以進(jìn)行商業(yè)太空飛行。設(shè)有商業(yè)太空飛行部的聯(lián)邦航空管理局，將負(fù)責(zé)管制私人太空安全及相關(guān)問題。