中新網3月31日電 據香港《大公報》綜合消息，美國總統奧巴馬30日召開記者會交代挽救美國汽車業(yè)方案。他指出，通用汽車及克萊斯勒早前提出的重組方案，未能說服華府繼續(xù)用公帑注資營運。這令美國汽車業(yè)重鎮(zhèn)底特律可能陷入危機，從而大幅改變美國汽車業(yè)的面貌。

　　他說，華府會向通用提供60日的營運資金，以便他們制定可以為白宮接受的重組方案，提升競爭力及清除資產負債表債務。但他強調，華府無意接管通用，只是希望其更具競爭力；而克萊斯勒要在30日之內與意大利車廠菲亞特結盟，如果談判未有成果，克萊斯勒可能無法繼續(xù)經營。

　　華府不會接管通用

　　奧巴馬說，通用和克萊斯勒都沒有提出徹底的改革計劃來作為它們進一步獲聯邦貸款援助的合理解釋。他要求債權人、工會和其它人作出“痛苦的讓步”來作為兩家公司繼續(xù)生存下去的代價。他還提出兩家公司“有控制破產”的可能性，以此幫助兩家公司或其中一家“迅速重組并以更強大的面目出現”。

　　根據去年的協議，兩間車廠獲得政府174億美元貸款，以便繼續(xù)運作，政府成立的工作小組為評估兩間車廠履行協議程度而作的報告指出，兩間車廠未能履行條款。其中，工作組認為通用汽車公司雖然在重整計劃上有進展，但嫌太慢。在克萊斯勒方面，公司的基本運作架構不利，而理想的產品很有限。兩間車廠在現時的架構下，重組計劃不可行。

　　奧巴馬表示，納稅人不會再無限次給予數以十億美元金錢，將這兩間車廠的業(yè)務維持下去。

　　此外，奧巴馬已要求通用汽車主席兼首席執(zhí)行官瓦格納下臺，作為接受新一筆援助的條件。瓦格納辭職后，該公司隨即重整管理層，首席執(zhí)行官由首席運營官亨德森接任，原通用董事局成員、曾任國防合同承包商諾思羅普─格魯曼公司主席及首席執(zhí)行官的克雷薩被提名為董事局過渡主席，董事局目前以新成員為主，不過被逐出董事局的董事名單尚未公開。

　　政府在去年十二月向通用汽車提供了134億美元的拯救貸款，但瓦格納在重組方案中向白宮申請再借貸166億美元；克萊斯勒亦申請再次借貸，金額為50億美元。兩廠均被拒絕，并要遞交新的重組計劃。

　　克萊斯勒須與菲亞特結盟

　　克萊斯勒方面，政府官員指出，根據目前的計劃，克萊斯勒根本不能獨立運作。政府給予克萊斯勒三十天時間完成與菲亞特的合作計劃。如果這兩間車廠的合作計劃談不攏，華盛頓就會置諸不理，任由克萊斯勒走入賤賣的絕境。

　　據悉，兩間車廠已簽署初步協議，讓菲亞特持有克萊斯勒百分之三十五股份。

　　奧巴馬表示，要讓美國汽車業(yè)復蘇，便需要付出“空前”的努力。消息人士透露，政府要求通用和克萊斯勒為營運作出更大的犧牲，假如重組失敗，它們仍然可能面臨破產。

　　通用汽車股價在紐約股市急挫近三成，跌到2.57美元；受到華府拒絕通用及克萊斯勒原有的重組方案，加上金融股有沽壓，美股早段一度急挫3.5%，歐洲股市跌2%至4%。