韓亞失事客機(jī)4名飛行員回國(guó) 或受處分停止業(yè)務(wù)

　　中新網(wǎng)7月15日電 據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓亞航空在舊金山機(jī)場(chǎng)失事的客機(jī)4名飛行員已于13日回到韓國(guó)，韓國(guó)政府計(jì)劃在他們16日結(jié)束醫(yī)院診斷后開始著手調(diào)查。

　　報(bào)道指，事故調(diào)查將從17日開始。第一個(gè)是以美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)為主導(dǎo)進(jìn)行的黑匣子分析，第二個(gè)是韓國(guó)政府對(duì)4名失事飛機(jī)飛行員的調(diào)查。

　　韓國(guó)國(guó)土交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4名飛行員們因事故沖擊和NTSB調(diào)查倍感疲倦，因此韓方認(rèn)為飛行員需要做健康檢查，因此決定在他們檢查完之后再進(jìn)行調(diào)查。

　　目前，NTSB調(diào)查對(duì)事故原因的掌握集中在機(jī)身缺陷、飛行員過(guò)失、管制不熟等因素上。調(diào)查結(jié)果預(yù)計(jì)會(huì)被用于判斷韓亞航空、失事飛機(jī)制造公司——波音(Boeing)、舊金山機(jī)場(chǎng)等相關(guān)企業(yè)和機(jī)關(guān)應(yīng)該承擔(dān)什么程度的責(zé)任上。

　　但韓國(guó)政府調(diào)查的主要目的是掌握飛行員是否違反了國(guó)內(nèi)規(guī)定。韓國(guó)國(guó)土部航空事故善后本部情況班長(zhǎng)張萬(wàn)熙介紹，“我們預(yù)計(jì)會(huì)確認(rèn)飛行員們是否遵守飛行程序、其間的教育訓(xùn)練是否有問題以及是否遵守機(jī)場(chǎng)的航運(yùn)條件”。韓國(guó)國(guó)土部計(jì)劃，一旦通過(guò)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題，就會(huì)對(duì)相關(guān)飛行員做出業(yè)務(wù)停止處分。

　　此外，韓亞航空已就美國(guó)媒體對(duì)飛行員的污蔑進(jìn)行了法律應(yīng)對(duì)研究事務(wù)。韓亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，舊金山地區(qū)廣播電視臺(tái)KTVU在介紹飛行員名字時(shí)使用了污蔑亞洲人的表述，這嚴(yán)重?fù)p害了飛行員和公司的名譽(yù)。

　　該電視臺(tái)在報(bào)道飛行員名字時(shí)使用了“Sum Ting Wong”、“Wi Tu Lo”、“Ho Lee Fuk”、“Bang Ding Ow”的說(shuō)法。這些詞的意思分別是“哪兒出錯(cuò)了”、“高度太低”、“該死的”、“哐，咚，啊呀”。