中新社香港八月二十八日電 (羅彩毅) 本月初，香港民間組織發(fā)起“八八八香港熄燈”行動，以強烈姿態(tài)呼吁政府正視普羅大眾對改善空氣質素的渴求。近日，美商會的調(diào)查亦顯示，香港對外國投資者的吸引力，正因為空氣污染而下降。
于是，港府急謀對策改善香港空氣質素，先與內(nèi)地制定“空氣質素管理計劃”，后推“藍天行動”，誓把藍天白云帶回來。
那么，香港的空氣污染情況到底嚴重到什么程度？污染源又是怎樣的？“藍天行動”又包含哪些內(nèi)容？
發(fā)電廠排放是“元兇”
根據(jù)香港環(huán)保署資料顯示，香港的空氣污染，主要是由燃煤發(fā)電站和交通工具所導致。特首曾蔭權亦曾在立法會指出，從空氣污染物排放量而言，發(fā)電廠是本地最大污染源，所排放的二氧化硫占全港排放量九成以上。而現(xiàn)行于兩間發(fā)電廠的利潤管制計劃，更促使發(fā)電廠過度投資，令發(fā)電過剩、污染加劇。
資料指，在九七年至零四年間，香港的二氧化硫排放量不但沒絲毫減少，反而大幅上升近五成。發(fā)電廠的污染物排放量，實為空氣污染的元兇。
交通工具制冷代價高
另外，交通工具排放的污染物亦令香港空氣質素每況愈下。根據(jù)香港環(huán)保團體的調(diào)查顯示，空調(diào)巴士已為整個香港帶來嚴重的環(huán)境及健康影響。
香港環(huán)保觸覺主席譚凱邦指出，空調(diào)巴士在制冷時會排出大量熱氣，所以空調(diào)巴士內(nèi)溫度愈低，排出街道的熱氣溫度就愈高。
調(diào)查結果顯示，空調(diào)巴士車尾排出熱氣的溫度大部分達三十二至三十六度，使街道變得非常酷熱。以香港三大巴士公司計，全港現(xiàn)時約有最少五千四百輛空調(diào)巴士，包括新巴七百輛、城巴一千一百輛、九巴三千六百輛，這些空調(diào)巴士為街道帶來源源不絕的熱氣，以及各種污染物，包括懸浮粒子、氮氧化合物等。
而且，因多用了燃油來產(chǎn)生車廂內(nèi)之冷氣，以致污染物排放大增，抵消了轉用較環(huán)保的歐盟二及三型引擎的成效。
“石屎屏風”阻空氣流通
空氣質素變差，其實高樓大廈都是罪魁之一。由于有些樓宇的設計就如“石屎屏風”，阻擋了風吹散空氣中的污染物，造成空氣不流通。
以香港西南九龍六公里的海岸線為例，那里的屋苑位置及樓宇設計，大部分皆在四十層以上，并以屏風式設計。環(huán)保團體計算后，發(fā)現(xiàn)這些屏風式樓宇，竟封了逾六成海岸線，形成一道道風吹不入、日照不透的石屎屏風，亦即是所謂的屏風效應。
每逢夏季，西九龍吹西南風，一排排的樓宇已嚴重減弱了吹入內(nèi)陸的海風，危害六十多萬該區(qū)內(nèi)陸居民的健康及生活質素。調(diào)查亦指出，該區(qū)有四成受訪者表示本人及家人增多了呼吸道疾病。
粵港聯(lián)手啟動“藍天行動”
為了解決空氣污染的問題，香港政府及各民間團體，近來頻頻“出招”。特首曾蔭權先在立法會答問大會宣布，公務員夏天可穿便服上班；接著在電臺說，要立法強制停車熄匙；繼后又發(fā)起“藍天行動”，勢要帶領香港告別天色灰蒙蒙的日子。
除在本地推行環(huán)保措施，香港亦與內(nèi)地合作，希望更有效改善空氣質素。香港環(huán)保署及廣東環(huán)保局，為確保雙方同意的空氣質素目標能在二零一零年達到，在二00三年十二月制定“珠江三角洲地區(qū)空氣質素管理計劃”，并經(jīng)常予以檢討。這個“管理計劃”列出的措施較“珠江三角洲環(huán)境保護規(guī)劃綱要”更多，措施包括打擊汽車排放、改善燃料質素、引進液化天然氣發(fā)電和處理揮發(fā)性有機化合物的排放等。
另一方面，香港一群居于南丫島的外籍人士，與香港七個環(huán)保團體，共同發(fā)起“香港熄燈”行動，呼吁所有市民、店鋪和公司，在八月八日星期日晚上八時一起關掉電燈，為時三分鐘，以行動促請政府正視香港嚴重的空氣污染問題，收緊兩電的空氣污染物排放指標。
“藍天行動”是否真的能把藍天白云帶回來？相信這不僅僅是港人關心的問題。(完)
