中新網(wǎng)8月16日電 昨日開(kāi)通的福田口岸作為深港第2個(gè)鐵路口岸，旅客過(guò)關(guān)后可直接轉(zhuǎn)乘深圳地鐵。這個(gè)新口岸加上羅湖、皇崗兩口岸的覆蓋區(qū)域，港人往深圳的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完善。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，其實(shí)，三個(gè)口岸的接駁交通各有優(yōu)劣特點(diǎn)，乘客可根據(jù)目的地及鐘情的交通工具，選擇從不同的口岸過(guò)境。該報(bào)記者15日亦特意走了一圈，發(fā)現(xiàn)從羅湖過(guò)關(guān)，最佳的接駁交通是巴士；皇崗則非的士莫屬；而福田的首選當(dāng)然是地鐵。

羅湖過(guò)關(guān)最好轉(zhuǎn)乘巴士

　　羅湖口岸作為第一個(gè)深港口岸，其覆蓋區(qū)域?yàn)槔仙钲�，即現(xiàn)在羅湖區(qū)。在該區(qū)域內(nèi)，港人常去地點(diǎn)有東門(mén)、人民南、黃貝嶺、鳳凰路等地。目前，羅湖口岸擁有地鐵、的士與巴士三種交通接駁方式。港人羅湖過(guò)關(guān)，最佳的轉(zhuǎn)乘方式為乘坐巴士，因?yàn)檫@里有巴士線路近20條，基本可覆蓋深圳特區(qū)各地。、

　　不過(guò)在羅湖口岸搭的士，相對(duì)來(lái)說(shuō)不太方便，主要原因是該口岸毗鄰深圳火車站與羅湖汽車站，從此轉(zhuǎn)乘的客流很大，其中包括很多非香港過(guò)境客人，加上兩個(gè)的士站受到場(chǎng)地限制，規(guī)模不大，車流疏導(dǎo)慢，因此往往等車時(shí)間較長(zhǎng)。

皇崗打的通娛區(qū)僅10分鐘 　　

　　作為唯一24小時(shí)通關(guān)的皇崗口岸，由于上下沙、沙尾、水圍、皇崗等娛樂(lè)集中的城中村離該口岸不遠(yuǎn)，成為港人北上娛樂(lè)首選通關(guān)地點(diǎn)。與羅湖口岸相比，皇崗口岸的交通接駁只有的士與巴士?jī)煞N方式。

　　目前，該口岸的巴士線路約有15條左右，大多數(shù)線路均是沿深南路東西方向，前往關(guān)外，并不經(jīng)過(guò)港人消費(fèi)區(qū)。因此，經(jīng)此口岸到深圳的港人，最佳轉(zhuǎn)乘方式為乘坐的士。從該口岸前往三沙一水等地，乘坐的士只需10分鐘左右，價(jià)格也在15至20元之間。同時(shí)，往來(lái)兩地的的士也非常多，港人無(wú)論何時(shí)，都無(wú)需擔(dān)心無(wú)的士可乘。

　　福田口岸最佳轉(zhuǎn)乘方式是地鐵

　　至于新開(kāi)通的福田口岸，在規(guī)劃時(shí)即定位為地鐵口岸，該口岸的最主要接駁方式即是深圳地鐵。雖然該口岸也設(shè)置了4條巴士線路，但未覆蓋港人在深聚集區(qū)，對(duì)港人出行益處不大。同時(shí)，該口岸也未預(yù)留足夠的的士上落客區(qū)，大量的士進(jìn)入口岸的可能性不大。因此，港人從此過(guò)關(guān)，最佳轉(zhuǎn)乘方式是地鐵。