中新社深圳七月二日電(記者 鄭小紅 陳文)中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤在香港回歸十周年紀(jì)念日為深圳灣口岸開(kāi)通剪彩，令連接深圳和香港新的“大動(dòng)脈”深港西部通道備受關(guān)注。專(zhuān)家稱(chēng)，西部通道的開(kāi)通，將連串引發(fā)香港和內(nèi)地經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的“集群效應(yīng)”。
深港西部通道是粵港合作的大型跨界基建項(xiàng)目，西部通道通車(chē)后，將進(jìn)一步降低進(jìn)出口運(yùn)輸成本，最直觀的受益者便是兩地進(jìn)出口業(yè)。這條“黃金通道”作為亞洲最大的陸路通關(guān)口岸之一，將為香港打造亞洲商貿(mào)和物流樞紐助一臂之力。據(jù)香港特區(qū)政府估計(jì)，在二○二○年前，西部通道帶來(lái)的凈收益有望達(dá)到一千七百五十億港元。
深港西部通道項(xiàng)目的主要項(xiàng)目之一為深圳灣公路大橋。該大橋全長(zhǎng)五千五百四十五米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)一百公里，橋?qū)捜它c(diǎn)六米，為雙向六車(chē)道加兩側(cè)緊急停車(chē)帶。
據(jù)香港路政署報(bào)告指出，深港之間現(xiàn)有陸路跨界通道，交通流量年均增長(zhǎng)率達(dá)百分之五，數(shù)年后這些跨界通道的容量便會(huì)飽和。作為國(guó)家干線公路網(wǎng)連接香港的唯一高速公路通道，深港西部通道將成為深港之間第四條陸路通道，中國(guó)內(nèi)地約五成出入境車(chē)輛將通過(guò)該通道進(jìn)出。
深港西部通道通車(chē)，兩地之間的最短車(chē)程縮減至半小時(shí)，也使得“深港創(chuàng)新圈”建設(shè)增添了強(qiáng)勁推動(dòng)力�！吧罡蹌�(chuàng)新圈”這一設(shè)想引起兩地高校、科研機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈共鳴，因?yàn)閮傻丶訌?qiáng)科技合作條件十分優(yōu)越，香港的科技園區(qū)、高校以及科研機(jī)構(gòu)、公共技術(shù)平臺(tái)大多集中在北部地區(qū)，而深圳的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和教育科研機(jī)構(gòu)主要集中在南部地區(qū)，深港西部通道可為兩地企業(yè)、企業(yè)家和科研人員的往來(lái)交流提供更便捷的配套服務(wù)。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，深港西部通道開(kāi)通后，每年將為深圳南山區(qū)帶來(lái)一千八百萬(wàn)的巨大人流量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二○○五年香港人往內(nèi)地作私人旅行達(dá)到四千多萬(wàn)人次，消費(fèi)總開(kāi)支達(dá)二百四十一億元，其中以深圳為目的地的占百分之五十二。
深港西部通道從論證到建成貫通，歷經(jīng)十余年，凝聚著無(wú)數(shù)專(zhuān)家、學(xué)者、規(guī)劃、建設(shè)者的汗水。二○○三年八月二十八日，深港雙方共同舉行深圳灣公路大橋的開(kāi)工儀式，香港側(cè)在當(dāng)日正式開(kāi)工，深圳側(cè)于二○○四年二月正式開(kāi)工；二○○六年一月二十日，深圳灣大橋合龍；二○○七年七月一日，深圳灣公路大橋正式通車(chē)，深圳灣口岸啟用。
希望深港西部通道這條巨龍的，能加速深港相關(guān)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，為香港和內(nèi)地帶來(lái)源源不斷的人流、物流、資金流。(完)
