中新網(wǎng)5月9日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，香港皇后碼頭正在大嶼山“休養(yǎng)生息”等候“重見天日”。不過(guò)，香港土木工程拓展署證實(shí)，碼頭難以“原汁原味”再現(xiàn)香江，原因是兩個(gè)重置方案的碼頭擺位均非完全毗鄰海濱，重置后皇后碼頭難以完整地恢復(fù)昔日的階梯登岸功能。

　　土木工程拓展署去年8月展開“斬件式”皇后碼頭保存工程，經(jīng)近4個(gè)月的拆卸，逾百個(gè)被切割的組件已運(yùn)至大嶼山東南面的特區(qū)政府爆炸品倉(cāng)庫(kù)貯存，土木署8日首次邀請(qǐng)傳媒參觀皇后碼頭的貯存工作。

　　負(fù)責(zé)統(tǒng)籌整個(gè)項(xiàng)目的土木署總工程師馮杰榮介紹時(shí)表示，具有50年歷史的皇后碼原組件均在拆卸中保留下來(lái)，當(dāng)中也包括一些后期加裝的組件，如石櫈和太陽(yáng)能導(dǎo)航燈等。有關(guān)組件共分A、B、C三區(qū)貯存，所有組件均編有號(hào)碼，以便他日原貌重置。

　　香港從未進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)建筑物的保育工作，馮杰榮形容，這次保育皇后碼頭十分具挑戰(zhàn)性，而困難之處應(yīng)數(shù)切割后組件的搬運(yùn)問題。他舉例說(shuō)，碼頭的上蓋部分共切割成6份，每份均重約500公噸，相等于500輛私家車。香港沒有500噸承吊力的貨船，有關(guān)單位需找來(lái)內(nèi)地貨吊船“幫拖”，將組件吊運(yùn)至大嶼山。

　　規(guī)劃署早前提交兩個(gè)皇后碼頭重置方案，包括原址重置以及在中環(huán)第9與第10號(hào)公眾碼頭間重置。馮杰榮不諱言，兩個(gè)重置方案均未能盡用登岸階梯，原因是兩方案均未完全毗鄰海濱，沒有位置合并階梯。

　　土木署高級(jí)工程師鄧錦輝亦表示，原址重置的皇后碼頭會(huì)失去海事功能，五組登岸階梯將悉數(shù)未能重組；而在中環(huán)9號(hào)和10號(hào)碼頭的重置方案中，皇后碼頭雖可保持碼頭功能，但因毗連兩碼頭，有兩組登岸階梯將因此而未能重組。