中新網1月8日電 據香港《文匯報》報道，在香港立法會財務委員會再次討論有關申請撥款前夕，多個業(yè)界7日再度呼吁立法會盡快讓廣深港高鐵香港段項目上馬，令香港旅游、零售及物流等多個行業(yè)受惠，并紓緩建造業(yè)嚴重開工不足及失業(yè)高漲的問題。

　　工聯會建造業(yè)總工會一項訪問了香港逾萬名建造業(yè)工人的調查顯示，逾66%被訪者面對開工不足及失業(yè)困境。工聯會立法會議員葉偉明指出，高鐵項目一拖再拖，也窒礙多個能制造大量就業(yè)機會的基建項目進度，希望立法會盡快通過高鐵撥款，為建造業(yè)工人提供1.3萬個飯碗。

　　建造業(yè)總工會訪問了香港14752名建造業(yè)從業(yè)員(包括文職人士)，近57%受訪者開工不足(即每月平均工作20天或以下)，9.27%受訪者更“無工開”；釘板、扎鐵及混凝土等基建工人面對的環(huán)境更為嚴峻，“無工開”的比例高達20.1%。

　　建造業(yè)總工會理事長周聯僑指出，港府的十大基建，除了港珠澳大橋及郵輪碼頭外，其他工程還未有具體時間表，希望有關單位加快推出工程，尤其是可創(chuàng)造1.3萬個就業(yè)職位的高鐵項目。他指出，去年在建造業(yè)注冊局登記的工人有29萬，其中13萬人曾在行內工作，但全年平均工作不多于3個月的，卻高達8.5萬人。

　　葉偉明指出，高鐵項目再拖下去，造價只會更高，也會影響其他基建項目的上馬時間。他說：“就如北大嶼山醫(yī)院及文錦渡口岸擴建工程，已寫進立法會的議事日程，但高鐵項目未解決，這些工程上馬也變得遙遙無期�！�

　　當了扎鐵工人逾10年的侯先生指出，現時平均每月只有約10天“有工開”，收入只有高峰期的一半，但已屬開工日數較多者。居于新界的他表示，平日會種菜幫補收入。

　　另一方面，工聯會旅游聯業(yè)委員會也指出，武廣高鐵開通后，沿途各站的經濟活動即時熱鬧起來，相信香港段能促旅游、旺百業(yè)及創(chuàng)商機。聯會估計，高鐵通車初期，每天將有100班車來回廣深港，推算每年可為香港酒店業(yè)帶來6.8億元收益；飲食業(yè)及消費業(yè)收益更可高達每年17.28億及43.2億元；并制造逾萬個就業(yè)職位。