中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，港澳兩地一直是臺(tái)灣與大陸的中轉(zhuǎn)平臺(tái)，探討多時(shí)的兩岸三通一旦落實(shí)，兩岸直航對(duì)港澳會(huì)帶來(lái)多大影響？香港中文大學(xué)航空政策研究中心副主任羅祥國(guó)相信，兩岸直航會(huì)循序漸進(jìn)，影響會(huì)逐步浮現(xiàn)，但初期影響應(yīng)不大，港澳航空業(yè)應(yīng)及時(shí)作好調(diào)整策略。

　　羅祥國(guó)表示，多年來(lái)每逢農(nóng)歷新年都推兩岸包機(jī)，由于很晚才公布，時(shí)間太倉(cāng)卒，旅客很難作決定，故港澳航班一直是臺(tái)灣旅客的首選。

　　羅祥國(guó)相信兩岸直航落實(shí)，會(huì)循序漸進(jìn)地推行。初期不會(huì)推出大量航班來(lái)往兩地，此情況下，對(duì)港澳中轉(zhuǎn)平臺(tái)影響會(huì)逐步浮現(xiàn)。

　　就航空業(yè)和機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析，羅祥國(guó)相信兩岸直航后，香港流失的主要是由臺(tái)灣直航北京或上海的客源，現(xiàn)在每日由上海經(jīng)港轉(zhuǎn)機(jī)到臺(tái)灣的班次約100班，香港每日有700至800班航班。但臺(tái)灣旅客主要經(jīng)港澳到珠三角一帶，故初期影響不會(huì)太大。

　　無(wú)論如何，港澳直航業(yè)應(yīng)在影響未至于嚴(yán)重時(shí)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，未雨綢繆。