“從沒有看到像你這樣沒素質(zhì)的人。”上海市民陳斌 (化名)6日遭到上海一家房屋中介公司經(jīng)紀(jì)人的短信謾罵，原因是他沒有跟隨這家中介公司的看房班車去看商鋪，而是選擇了離自己家更近的另一房產(chǎn)中介公司的看房班車。

　　陳斌說，他很理解那名經(jīng)紀(jì)人急于成交的心態(tài)，在樓市新政出臺后，很多房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人都因為“零成交”而只能拿到1000多元的底薪。這兩家房產(chǎn)中介公司幾乎每天都會打電話給他，邀請他前往嘉興一家名為“嘉興中港城”的大型商場選購商鋪，而他正好想借機(jī)去嘉興游玩一下，于是就在兩家同時邀請他的中介中選擇了一家，不料卻因此得罪了另一家房地產(chǎn)中介的經(jīng)紀(jì)人，并遭遇了該經(jīng)紀(jì)人的多次短信謾罵。

　　不過，令人奇怪的是，此后這家房地產(chǎn)中介公司的其他經(jīng)紀(jì)人又屢次三番地打電話給他，向他推薦“嘉興中港城”，甚至在乘地鐵時，他也會遇到經(jīng)紀(jì)人推銷這一商鋪。同時除了這一項目，房地產(chǎn)中介還會向他推薦很多其他商場的鋪面，甚至包括遠(yuǎn)在山東的商鋪。

　　陳斌因此向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者咨詢，商鋪是不是最不受調(diào)控影響的產(chǎn)品，因此才會有那么多的中介公司會向他推銷商鋪？但是信義房地產(chǎn)分析師朱平平卻表示，5月上海二手商鋪和寫字樓一共只賣了不到300套，僅占到當(dāng)月6776套成交二手房的不足5%。而相關(guān)中介向他熱情推銷的嘉興中港城在新政后的銷售量要比新政前降了20%。

　　開發(fā)商靠商鋪“救急”？

　　陳斌不知道的是，套現(xiàn)商鋪和車庫已經(jīng)成為開發(fā)商眼下除降價外，最實際的“自救”策略。中國房地產(chǎn)信息集團(tuán)分析師薛建雄說，在大多數(shù)開發(fā)商不愿降價賣房的情況下，曾經(jīng)只是“配角”的商鋪、車庫、寫字樓，現(xiàn)在已經(jīng)成為上海樓市的最新銷售主力，正是依靠這些以往房地產(chǎn)業(yè)的邊緣產(chǎn)品，上海房地產(chǎn)商才艱難地熬過樓市調(diào)控的第一個月。

　　來自中國房地產(chǎn)信息集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，3~5月，上海一手商品房的總成交額分別是241億元、346億元和142億元，金額呈逐月遞減之勢。但商鋪和車庫的銷售金額卻一直處于上升趨勢，占全市商品房全部銷售額的比重也日趨增加。

　　3~5月，上海商鋪成交總額分別為18億元、34億元和30億元，車庫的成交額是3.6億元、4.5億元和3.7億元�？梢�，在樓市成交額大幅下滑的情況下，商鋪、車庫等一些項目的附屬產(chǎn)品成為開發(fā)商資金回流的主要銷售產(chǎn)品。據(jù)佑威房地產(chǎn)中心的數(shù)據(jù)顯示，5月上海成交的商鋪面積和車庫面積已經(jīng)占到了總成交面積的1/3。

　　此前，上海銷售車庫和商鋪的，主要是中小房地產(chǎn)企業(yè)。但是，5月份全國知名的大公司也開始成為車庫和商鋪銷售的主力軍。在5月車庫和商鋪的銷售排行榜上，萬達(dá)、金地、仁恒等大地產(chǎn)商旗下項目的車庫和商鋪成為主力軍。

　　以目前暫時沒有新推樓盤的金地上海公司為例，5月份該公司主要銷售了浦東外高橋地區(qū)的478套車庫，涉及金額達(dá)到5254萬元。而同期在售的金地灣流域項目，只銷售了4套住宅。

　　萬達(dá)在上海嘉定的江橋萬達(dá)廣場在5月一共只售出80多套住宅，獲得1.46億元的銷售額，但其當(dāng)月出售的商鋪，總金額卻高達(dá)2.76億。

　　除上述地產(chǎn)巨頭外，仁恒、復(fù)地等房地旗下的車庫和商鋪在5月也賣出了比住宅更好的業(yè)績。

　　商鋪、車庫被降價甩賣

　　盡管很多地產(chǎn)分析師認(rèn)為，5月份商鋪和寫字樓的熱賣，是因為商業(yè)地產(chǎn)受宏觀調(diào)控影響最小的緣故。

　　但薛建雄表示，僅從銷售角度來說，現(xiàn)階段大公司賣商鋪和車庫并不是一個好時機(jī)。因為，非中心區(qū)樓盤的商鋪最早要交房一兩年后才能體現(xiàn)價值，而車庫更是要交房5年左右才能體現(xiàn)價值，在現(xiàn)金回流順暢的情況下，開發(fā)商一般都要等到商鋪、車庫價值最大化才會賣。

　　但是，在時機(jī)不成熟的情況下，開發(fā)商先賣車庫，顯然屬于逼不得已。

　　薛建雄說，2008年的降價潮告訴我們，一旦樓盤的售價比老業(yè)主購房時的價格還要低，必然會引發(fā)老業(yè)主的一波退房潮，這顯然是開發(fā)商不愿意看到的。

　　但開發(fā)商更不愿意讓開發(fā)資金受項目滯銷影響而緊張。因此，開發(fā)商只好選擇車庫和商鋪作為主力的“出貨”品種。為達(dá)成這一目的，很多車庫和商鋪的價格也因此出現(xiàn)松動。

　　以江橋萬達(dá)商業(yè)廣場為例，該樓盤的商品住宅銷售價格目前已接近2萬元/平方米，但該商場價值更高的商鋪成交均價僅為26670元/平方米。同樣，上海一個車位的價格一般在10萬元~30萬元，但金地未未來樓盤的車位5月成交均價僅11萬元，車位成交單價僅3566.96元/平方米。

　　熟知上海房地產(chǎn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士說，和住宅銷售渠道不同，上海的商鋪和車庫的銷售主要靠房地產(chǎn)中介經(jīng)紀(jì)人完成。所以陳斌才會在最近一個多月屢屢接到來自房地產(chǎn)中介公司的熱情推銷。不過要不了多久，這種情況就將得到改變，因為大規(guī)模的降價開始后，房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人會把注意力重新轉(zhuǎn)到住宅上面。(記者 楊羚強(qiáng)）