中新社北京七月二日電 (記者 杜燕) 備受關(guān)注的首都機場軌道線票價聽證會二日在京舉行。二十五名代表中，八成人贊同每人次二十五元(人民幣，下同)的方案。

　　聽證會上，與會代表圍繞每人次二十五元和每人次三十元兩種票價方案發(fā)言。贊同每人次二十五元方案代表中，十七人建議機場線試運營一段時間后再據(jù)實際客流量及運營成本調(diào)整定價。他們稱，機場線能提供便捷、快速的嶄新出行方式，且有一定的社會公益性，票價應(yīng)能吸引特定的客戶群體。

　　他們還建議，機場線應(yīng)實現(xiàn)與市區(qū)內(nèi)的地鐵及公交無縫接駁，以方便攜帶行李，尤其大件行李的乘客轉(zhuǎn)站；并建議在機場線首站東直門實現(xiàn)更換登機牌服務(wù)。

　　據(jù)知，目前北京五條在運地鐵線路實行二元一票制。持其他意見的代表中，有一人贊同每人次三十元的方案，另四人反對現(xiàn)有兩套申請方案。

　　反對現(xiàn)有兩套方案的代表朱慶宇表示，機場線票價應(yīng)按照社會公共交通設(shè)施確定，故應(yīng)與目前北京現(xiàn)行公交、地鐵票價銜接倡導(dǎo)市民綠色出行；同時，該線也應(yīng)為機場工作人員提供便利，故此他建議票價定在每人次五元。其他三位反對者建議票價應(yīng)在每人次十五元上下。

　　首都機場軌道客運專線是一條連接首都國際機場與東直門交通樞紐的軌道客運專線，全長二十八點一公里，總投資逾六十二億元，二OO五年六月一日開工建設(shè)，將于今年七月上旬開通試運行。據(jù)悉，列車為無人駕駛，最高時速每小時一百一十公里，單程運行時間為十六分鐘。