記者昨天從上海鐵路局獲悉，剛獲得可行性研究批復(fù)的滬寧城際鐵路規(guī)劃又有新進(jìn)展，未來(lái)的滬寧城鐵將設(shè)“大站直達(dá)”和“站站停靠”兩種開(kāi)行模式，滬寧間最快直達(dá)車只需72分鐘。

　　據(jù)上海鐵路局介紹，滬寧城際鐵路將設(shè)大量8節(jié)編組甚至16節(jié)編組的高速列車高密度連發(fā)，最高發(fā)車密度可達(dá)每3分鐘一班車，且24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。全線共設(shè)置車站31座，平均每10公里左右就有一站點(diǎn)，鐵路的可達(dá)性大大增加。滬寧城際鐵路開(kāi)通后，最快只需72分鐘，即可從上海直達(dá)南京。今后動(dòng)車組等都走這條線，而原有的滬寧鐵路將主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)，并保留少量慢車，以滿足乘客的多種需求。

　　今年上海鐵路局建設(shè)的6條鐵路客運(yùn)專線最高時(shí)速均可達(dá)300公里，并全部采用高密度公交運(yùn)營(yíng)方式。同時(shí)，上海鐵路局今年還將新建4條客貨混運(yùn)線，三至五年內(nèi)，長(zhǎng)三角地區(qū)將形成全里程超過(guò)1500公里的快速鐵路網(wǎng)，屆時(shí)，“一小時(shí)都市圈”也將正式亮相。 (記者：王智宇 通訊員：虞曉)