(二)裝備工業(yè)

　　大力推進結構調整和優(yōu)化升級，給裝備制造業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇。2009年，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重18.9%的裝備制造業(yè)(含汽車、船舶)增速達到13.8%，比上年回落3.3個百分點。今年1-2月，在汽車生產拉動下，裝備制造業(yè)增加值同比增長28.1%，增速居各行業(yè)之首。 隨著十大產業(yè)調整振興規(guī)劃各項政策措施到位，包括支持企業(yè)加強技術改造，投資對裝備制造業(yè)的拉動作用將進一步增強。汽車產銷仍將產銷兩旺，但增速在去年下半年較高基數上會有較大幅度回落。預計2010年裝備制造業(yè)增速在13%左右。

　　產品結構調整步伐加快。在實施重點產業(yè)調整振興規(guī)劃和技術改造專項投資的帶動下，新產品開發(fā)趨于活躍。 2009年，裝備制造業(yè)新產品產值比上年增長24.2%，高于全行業(yè)總產值增幅6.8個百分點。機床行業(yè)結構優(yōu)化和省級趨勢明顯，2009年重點聯(lián)系機床生產企業(yè)金屬加工、切割和成形機床產值數控化率同比分別提高3.4、3.3和4.5個百分點，金屬切割和數控金屬切割機床產品平均單價同比分別提高22%和9%。

　　裝備自主化取得重要進展。70萬千瓦水電機組技術參數世界領先，100萬千瓦超超臨界火電機組可靠性接近進口同類機組水平，風力發(fā)電國產設備市場占有率達到70%以上。全面采用國產技術的百萬噸級大型PTA裝置建成投產，百萬噸乙烯所需三種主要壓縮機研制成功，日產5000萬噸干法水泥成套裝備實施100%國產化。時速250公里高速動車組國產化率達到70%以上，在消化吸收基礎上自主開發(fā)出時速350公里動車組。我國鋼鐵工業(yè)從高爐、焦爐、燒結到煉鋼、冷軋裝備，全部實現國產化。

　　汽車工業(yè)

　　在小排量乘用車購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等政策作用下，汽車行業(yè)產銷兩旺。據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年，生產汽車1379萬輛，銷售汽車1364萬輛，比上年分別增長48.2%和46.1%；其中生產乘用車1038萬輛，增長54.1%。我國汽車產銷量穩(wěn)居世界第一位。今年1-2月，累計生產汽車282萬輛，銷售汽車288萬輛，同比分別增長92.4%和83.9%，繼續(xù)保持較高產銷水平，預計2010年我國汽車產量達到1500萬輛，比上年增長10%左右。

　　政策助推需求結構進一步優(yōu)化。2009年，1.6升及以下轎車和微型客車產量分別比上年增長66.8%和83.8%，成為帶動汽車市場增長的主力；全年銷售1.6升以下排量乘用車1033萬輛，市場份額達到70%，比上年提高8個百分點，有效支持了節(jié)能減排工作。

　　自主品牌成績突出。2009年，銷售自主品牌乘用車458萬輛，占乘用車市場的份額達到44.3%，比上年提高4.4個百分點；其中銷售自主品牌轎車222萬輛，占轎車市場份額的29.7%，同比提高3.8個百分點。

　　節(jié)能和新能源汽車產業(yè)化積極推進。已頒布5批節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。有關部門正在抓緊制定和推動出臺新能源汽車產業(yè)發(fā)展政策和相關技術政策。