【西客站現(xiàn)場】

　　嘉賓：買到票了沒有？

　　乘客A：買到了。

　　嘉賓：是從代售點買的，還是在我們的窗口買的？

　　男A：窗口買的。

　　記者：您花了多長時間買的票呀？

　　男A：兩天。

　　記者：兩天，您排了兩天的隊��？

　　男A：啊。排了兩天買的。

　　記者：要排這么長時間嗎？

　　男A：啊，時間短了買不上。

　　嘉賓：一路走好啊。

　　解說10：

　　說到春運期間買票難的問題，很多乘客都深有體會，有人甚至還有過排隊排到最前面卻買不到票的經(jīng)歷，這中間到底有怎樣的內(nèi)幕呢？

　　記者：第一時間去排隊，等一晚上，到窗口看的時候就告訴你已經(jīng)沒有票了，不知道這是怎么回事？

　　嘉賓：這種情況確實存在，表面上看這幾乎是不可能，因為我排第一啊，排第一怎么就沒有了，這個疑問完全可以理解，但是這背后有一種情況他可能不掌握，就是我們一列車，如果說是2000人的話，首先學(xué)生、民工的團(tuán)體票就訂走了一部分，如果說我們有幾百張票走了以外，接下來呢，就是我們在窗口剩下的這些票在賣的過程當(dāng)中，現(xiàn)在我們采取是上網(wǎng)，全國聯(lián)網(wǎng)，在有的地區(qū)可能就是有兩千個窗口，甚至更多一點，一窗有票，窗窗都有票，這個時候上去的時候，如果還剩一千多張票的話，當(dāng)時有兩千個窗口，甚至更多的窗口來要，那就有的窗口排的有，有的窗口就沒有。他實際上是這樣一個內(nèi)幕。

　　記者：您這個當(dāng)然是一個解釋啊，但是因為大家并不熟悉你們內(nèi)部操作的系統(tǒng)，而且也不知道我這個票真的是被別人買了嗎，還是只是被壟斷了，或者被某些人給兜售了？

　　嘉賓：所以啊，我們這些年一直注意鐵路旅客出行的一些信息提供，特別是今年，我們通過幾種方式向旅客提供這樣一個出行的便利的一種信息。一個呢就是我們在車站實行了24小時滾動式的預(yù)告。過去只是說往這個方向的票有，或者是無，那么現(xiàn)在就是說，你有還有余多少票，那么我在排隊的時候我就注意了，排到我的時候有沒有，這是一種方式。另外還有一種方式就是，通過媒體，你比如說電視臺啊，網(wǎng)絡(luò)啊，不斷地預(yù)告，向社會預(yù)告。

　　【西客站現(xiàn)場】

　　嘉賓：這里面是我們一個賣票的一個信息窗口，信息發(fā)布時間，你看，現(xiàn)在是7點50分，它很快的。

　　記者：比如說我要去濟(jì)南，那今天2月2號是沒有了。

　　嘉賓：對。

　　記者：2月3號，他現(xiàn)在顯示還有72張票。

　　嘉賓：對。

　　記者：但是這個是即時的嗎，比如說能準(zhǔn)確地反應(yīng)現(xiàn)在窗口的情況嗎？

　　嘉賓：那應(yīng)該是，買走了一張，他就要數(shù)字變化了一次。你看有沒有座位，上面都是有。

　　解說11：

　　為了實現(xiàn)信息的公開透明，鐵路部門還在今年春運期間推出了客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，通過登陸這個網(wǎng)址為www.12306.cn的網(wǎng)站，乘客就可以實時查詢到車票的發(fā)售情況、列車的正晚點等信息。

　　記者：所以現(xiàn)在已經(jīng)有不少不人在提出一個可能性，說有沒有可能網(wǎng)上購票，這樣我很清楚，第一，現(xiàn)在還有多少張票，第二，我能夠購買到我瞬間就可以坐的，不用到火車站排隊排兩天？

　　嘉賓：您這是一個非常好的建議。那么網(wǎng)上訂票，現(xiàn)在雖然我們還沒有，未來會不會有呢，很多在當(dāng)時看起來不可能的事，過了以后，他成為了可能。

　　記者：是否能夠去考慮這一部分呼聲？

　　嘉賓：當(dāng)然有考慮，等到我們條件成熟的時候，我們再會向社會推出一個新的，便民利民的措施，也可能就是網(wǎng)上訂票。

　　解說12：

　　對于如何才能從根本上制止倒賣火車票的問題，社會上一直就有各種各樣的呼聲，火車票實名制就是其中之一。從2003年開始，要求實行火車票實名制的的文章開始不斷出現(xiàn)在媒體上，甚至有人大代表、政協(xié)委員聯(lián)名提案，建議實行火車票實名制。今年1月8日，鐵路部宣布在春運期間試行火車票實名制，1月21日，我國首張實名制火車票在廣東預(yù)訂成功，火車票實名制逐漸成為了現(xiàn)實。

　　記者：推行火車票的實名制最大的問題，最大的困難是哪些？

　　嘉賓：還是安全。這次劉志軍部長到廣州地區(qū)檢查春運的工作，在檢查實名制的全過程當(dāng)中他最關(guān)注的就是驗票這個環(huán)節(jié)。廣州地區(qū)，就是廣州站它設(shè)置了108個驗票口，也就是廣場上能夠利用的已經(jīng)極致的利用了，口子不可能開得再多了，當(dāng)幾萬名旅客，十幾萬名旅客都擁擠而來的時候，洪水般的涌過來的時候，我們的一些驗票口他就像擋住這個洪流的那樣一個閘一樣。這個時候，如果還是像我們一個一個的驗票，他很可能就會造成擁堵，就會造成可能發(fā)生的一些人身傷亡事故。

　　記者：如果不是實名制，就一張火車票，這個驗過的時間大概要多長？

　　嘉賓：那可能一秒多鐘就可以過去，拿著票看一下就過去了。

　　記者：現(xiàn)在實名制之后呢？

　　嘉賓：實名制我估計可能需要個幾秒鐘吧，十幾秒鐘吧，時間是增加了兩倍到三倍. 因為他要把那個身份證看一下，驗一下，還得把那個票驗一下，這二者之間是吻合的他才能夠進(jìn)。重要的問題是，旅客這個時候他要把這個證找到遞出來，然后這當(dāng)中還有一些語言的交流，特別是遇到不吻合的時候，那就更加造成人員的積壓。

　　記者：那樣比如說意味著這些乘客得提前多長時間來進(jìn)站？

　　嘉賓：有一個旅客就曾經(jīng)向我們反映，他說你們?yōu)槭裁磳嵭袑嵜�制？過去我提前一個小時就來了，現(xiàn)在我要提前三個小時四個小時，但是這些的問題不是最主要的，最主要的就是我剛才說的，安全的問題。所以當(dāng)旅客到了幾萬、十幾萬人需要進(jìn)去的時候，我們還能夠正常地驗票嗎，這可能對我們是一個新的問題，等待我們的回答.